三缸機一直被人吐槽,甚至很多經典車,就是因為使用三缸機,最終銷量慘淡,以前的福特福斯特,通用的英朗,而在2019年當國六排放標準來臨後,吉利為了滿足排放標準,大部分車型都用上了三缸機,但是在2020年,吉利的車型又陸續換回了四缸機。
吉利繽瑞
從這些例子就可以看出,很多車友還是不能接受三缸機,再怎麼科普,也還是有抗拒。但是最近傳出訊息,在國內進入豪車行列的路虎也要使用三缸發動機了,並且還是路虎攬勝極光這款神車,究竟是怎麼回事呢?讓我們一起了解下吧。
這其實是一款計劃中的新車,並不是我們目前市面上看到的路虎攬勝極光,而是路虎公司準備推出的插電混動版。
路虎攬勝插電混動版的外觀與內飾,和原來的路虎攬勝並沒有改變,僅僅是動力上的變動。
這款極光PHEV車在海外已經發行,國內預計也快了。極光PHEV車型採用1.5T三缸發動機與電動機組合,百公里油耗僅為1.4L/100km,即便按照每升汽油6元計算,每公里油費不到9分錢。
插電混動版的路虎攬勝極光動力比起更強勁,綜合動力總功率達到了227KW,超過原來的2.0版本44千瓦。
但是實際上,這樣的資料不對的,插電混動版車型,更多的時候,要麼就是純電動驅動,要麼就是純燃油驅動,只有少數情況下,才會一起輸出動力,所以這個數值看看就好。
對於所謂的1.4升百公里油耗,已經有相關專業人士對插電混動進行了科普,這個數值其實就是一個實驗室資料,在特定條件上達成的。
曾經有人試過,除非是採用純電驅動模式,行駛里程在純電續航里程內,這樣插電混動才是省油的,否則插電混動實際上並不比純燃油車省油。
插電混動汽車的意義,更多在於綠牌,畢竟有些城市已經限制車牌,綠牌則沒有限制,買這種插電混動,既兼顧了實用性,沒有續航的憂慮,又能夠輕鬆拿到牌照。
三缸機的汽車,你們會買嗎?如果購買你是因為什麼原因呢?