大部分車型在經歷了幾年的市場洗禮之後,通常會以升級換代的方式來提升自身產品力,但是不免也有很多例外的車型,大家實際上不希望它換代或者停產。一方面大家對於這一代車型產生了比較一定的情懷,因為它著實經典。另一方面則是對於它極度信賴,現在已經做得足夠好了,萬一換代變差了怎麼辦呢?讓大家有這種信仰的車型,三菱帕傑羅就算一個。
現在我國汽車消費者在用車想法方面非常多元化,也有很大一部分汽車消費者會比較偏愛於硬派越野車型。例如像豐田普拉多,牧馬人,日產途樂,三菱帕傑羅這類車型,也成為了很多車友比較喜愛的硬派越野SUV。這類名聲在外的硬派SUV車型大多都有著響噹噹的外號,三菱帕傑羅名字叫做山貓,豐田普拉多名字叫做霸道,日產途樂叫做沙漠王子。其中我們今天主要介紹的三菱帕傑羅之所以被稱為山貓,是由於它的名稱原本就是一種生活在阿根廷巴塔哥尼亞地區的高原山貓,這種大貓擁有矯捷的身姿以及較強的野外適應能力,三菱品牌用它來命名自家的重磅越野SUV車型寓意也是非常明顯。
現在回想起來,上一代三菱帕傑羅的上市時間是在2006年,也就是說這一代三菱帕傑羅已經有14年的時間沒有經過換代改款,不過我國汽車消費者對於這款車型的接受程度還是很高的,或許這就是經典的力量吧。在前不久的一段時間,海外媒體曝光了一組全新版本三菱帕傑羅的新車渲染圖片,如果不看車標的話,相信很少有人會認出它是在市場中經過14年風吹日曬的山貓王。
全新一代三菱帕傑羅也就是第五代三菱帕傑羅,在外觀的設計方面採用了全新的家族式設計語言,新車前臉部分採用了大尺寸的多邊形進氣格柵,並且配備有橫幅式飾板進行裝飾,整體的層次感分明而且立體感十足,如此的設計在氣場方面也是要比豐田“霸道”更加兇狠。新款車型在車的前臉部分還配備了現代感十足的分體式燈組,這也使得這款車型更加符合如今的潮流趨勢。
在具體的身材表現方面,第5代三菱帕傑羅的長寬高分別為4900MM×1875MM×1900MM,軸距為2780MM。相較於上一代車型來說,新車在車身尺寸方面進行了很大程度的提升,因此也會帶來比較寬裕的車內乘坐空間。
新款車型在車身側面的變化也是比較大的,其中它的後車窗進行了燻黑處理,保證了後排乘客的私密性。這款新車前後較高的接近角和離去角,使得它依然保持了不錯的越野效能,同樣硬派越野SUV標誌性的車頂行李架,外掛式備胎也得以保留。
根據相關訊息稱,全新一代三菱帕傑羅會和日產途樂採用相同平臺進行打造,這樣原本相愛相殺的兩款車型如今卻成為了同一平臺的產物,也不僅讓人感嘆當下汽車市場的顛覆性。其實這樣的操作也在情理之中,畢竟三菱品牌被雷諾日產收購之後旗下很多車型共享平臺也是非常常見的,這樣有利於進一步降低成本,並且也有博採眾長的意思。
根據相關的訊息稱,第5代三菱帕傑羅在動力方面將匹配3.0LV6引擎和電動機所組成的混合動力系統,這套動力總成的最大輸出功率為209馬力,峰值扭矩為291牛米。還有另外一種說法,那就是在與日產途樂同平臺打造之後,它們在動力總成方面也會更強,新車或許會配備4.0lv8發動機,最大輸出功率為279馬力,峰值扭矩為394牛米。
由於全新版本三菱帕傑羅在成本方面得到了顯著控制,因此有關媒體也表示三菱帕傑羅在售價水平方面會進一步下探。新車可能會在明年進入國內汽車市場,到時候的售價水平方面預計會在32萬元左右。