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買車用車就找 SUV 大咖
前言
大家向來對於油價都比較敏感，今年年初以為疫情的爆發，進入了低價油時代，但在近兩個月，油價逐漸有了回撥，在 12 月 3 日 24 時週五 0 點，國內成品油調價迎來了 " 兩連漲 "，這也將是本年內最大幅度的上調。
面對逐日上漲的油價，如果日常用車頻率不低，一年細算下來的油費可不是一筆小數目，那這時，一輛不僅百公里油耗低至 2L 左右，還包牌的 PHEV（插電混合系統）車型，就相當值得考慮了。
廣汽本田皓影 PHEV
工信部百公里油耗：1.3L
預測推出時間：明年第一季度
今年東風本田 CRV 已經正式推出其 PHEV 車型，而隔壁姊妹車型廣汽本田皓影今年前 10 月累計銷量超過了 12 萬輛，可謂是當紅炸子雞。而皓影的 PHEV 車型，也正式提上日程了。近期在網路上曝光了疑似廣汽本田皓影 PHEV 車型的申報圖資訊，相信在明年年初，它會正式跟我們相見。
從曝光的圖片上可以看到，皓影 PHEV 版本將延續現款的大部分設計，車身尺寸為 4718/1861/1679mm，軸距為 2660mm，在外觀上能看出明顯區別的也只有尾部 PHEV 標識，而真正有大變動的，是其內在。
在動力部分，廣汽本田皓影 PHEV 將搭載一套 2.0L 自然吸氣發動機加雙電機的組合，沿用插混版 CRV 的那套 "SPORT Hybrid e+ 系統 " 純電續航里程超過 80km。此係統基於第三代 i-mmd 混動系統開發，在油電混動模式行駛中，發動機可為電機進行充電，在擁有類似電動車的駕駛體驗同時，做到了更低的油耗。從申報圖中得知，新車百公里油耗僅為 1.3L，所以說，這是一輛 " 無限接近 EV 的 PHEV"，可以說，在廣汽本田皓影 PHEV 中，將本田技研的強大實力體現得淋漓盡致。
廣汽豐田威蘭達 PHEV
工信部百公里油耗：2.6L
廣汽豐田插混車型目前只有雷凌一車，自家的 SUV 中並沒有插混車型。為了填補這一空缺，廣汽豐田威蘭達的 PHEV 版本在廣州車展上正式亮相，讓消費者有更多的選擇。
威蘭達 PHEV 基於 TNGA 架構下的 GA-K 平臺打造，與即將到來的漢蘭達為同一個平臺。外觀方面與雙擎版本基本沒有差別，採用藍色豐田 LOGO，尾部的 PLUG-IN HYBRID 彰顯其插混的身份，車內中控換裝全液晶儀表盤，可以更清楚顯示車輛電池狀態以及動力驅動模式。
而 PHEV 版本換裝更大容量的電池與電動機組合，讓新車得到了全方面的提升。在動力方面，廣汽豐田威蘭達 PHEV 將搭載 2.5L 阿特金森發動機與電機加電池的組合，在純電狀態下，續航為 80km，而滿油滿電狀態下續航里程高達 1400km。不僅跑得遠，威蘭達 PHEV 版本還相當省油，官方宣稱，新車百公里綜合油耗為 2.6L。當然要達成此油耗，是要在滿電的基礎上，且單次行程不可太長，應對日常通勤，是完全適用的。價格方面，廣汽豐田暫時還未公佈新車的售價，大咖預測威蘭達 PHEV 補貼後價格會在 25~27 萬元左右。
上汽大眾途觀 L PHEV
工信部百公里油耗：1.9L
廠商指導價：26.58-27.58 萬元
相比起兩田，大眾旗下的插混車型可真不少了，像邁騰、帕薩特、途嶽、途觀以及途銳，都有相對應的 PHEV 車型。而途觀 L PHEV，是其中賣的最好的，也是大咖認為最值得買的插混車型之一。
途觀 L PHEV 對比燃油版，除開機械上的變動外，還進行了一些數字化配置的變動。譬如 10.2 英寸的全液晶儀表盤，左側可同時顯示能耗以及發動機轉速，相當直觀。而 8 英寸的中控屏搭載的多媒體系統電動管理專案之中包含了智慧充電預約功能，提高日常使用的便攜性。在配置上還有疲勞監測、沉浸式智慧 A I 語音助理、大資料實時導航、ACC 高階自適應定速巡航、PLA 3.0 智慧泊車輔助、Lane Assist 車道保持以及 AEB 主動剎車輔助系統，途觀 LPHEV 一一配齊，足夠厚道了。
途觀 L PHEV 搭載了由 EA211 1.4TSI 發動機與一體式電動機組成的一套插電混動系統，其中純電模式下可行駛 52km，與之匹配的的六擋雙離合變速器，也是專門為新能源車而設計的。整套動力系統的綜合功率為 155kW，最大扭矩為 400 Nm；同時油耗表現也是相當突出，工信部百公里油耗僅為 1.9L，在日常有充電條件下，達到這個油耗並不難。另外，途觀 L PHEV 指導價為 26.58~17.58 萬元，據瞭解，目前該車的終端優惠最高可達 3 萬元，考慮到免購置稅與免指標，其實與燃油版本的價格基本持平，價效比突出。
華晨寶馬 X1 PHEV
廠商指導價：39.98 萬元
在沒指標的情況下，想要一輛既實惠，油耗還低，有大空間還得是豪華品牌的 SUV 有多難？找遍整個市場，也就寶馬 X1 PHEV 能滿足這 " 無理的要求 " 了。自 2017 年以來，寶馬 X1 PHEV 就已經推出，但由於技術不是特別完善，純電續航里程只做到了 60km，而隨著電池技術的不斷突破，全新的 2020 款寶馬 X1 PHEV，在純電情況下，擁有 110km 的續航里程，工信部百公里油耗僅為 1.3L，非常可觀。
新款寶馬 X1 PHEV 與燃油版本造型如出一轍，主要是動力系統方面的差異。X1 PHEV 搭載了一臺 1.5L 直列三缸渦輪增壓發動機搭配後置電機，匹配的是 6AT 變速箱，可以爆發出 231 匹馬力，以及四驅系統的加持，日常駕駛遊刃有餘。
關於 X1 PHEV，最值得一提的是其價格。新車指導價為 39.98 萬元的它，目前有著高達 9 萬元上下的優惠力度，價格一下子來到了 30 萬出頭。再加上其免稅免指標的獨到優勢，以及優異的燃油經濟性，在這個價位裡，幾乎是沒有對手的存在。