淺談A級家轎名爵6，效能與美學的結合，為何惜敗於昂克賽拉

國產汽車的發展相信這幾年大家也有目共睹，從一開始東拼西湊的買零件拼裝車到現在的一體化汽車生產工廠，國產汽車廠商也付出了很大的努力。

隨著工業與科技的進步，人們對汽車的審美以及效能也發生了變化，不再像是以前那樣買輛車能用夠用就好的心態，反而現在人的想法是，我要買一輛既有效能而且外觀又要好看的車。

其實對於人們的這個心態，各大汽車廠商也有所感悟，也定位生產了一些綜合性都比較完美的車型，去迎合這類人群的需求。

在A級家用轎車品牌當中，我個人認為有兩款車型是綜合性比較完美的，它就是名爵6和馬自達昂克賽拉。名爵6是一臺熱度非常高的車，不光是它的效能突出，它的外觀設計也是國產車中的佼佼者。

車前臉對比

名爵6的前臉與昂克賽拉有很高的相似度，也有很多人說，名爵6是模仿昂克賽拉。如果真要這麼較真的話，我個人也並不反對，畢竟名爵6是昂克賽拉之後的產物。

其實對於車企來說模仿並不是壞事，別人的優點可以去學習借鑑，這樣才能夠提升自己，但也不能夠一味的抄襲，那樣只會讓自己得不償失。

昂克賽拉的中網有鍍鉻亮條裝飾顯得非常大氣，而且保險槓上部分略向前傾霸氣側漏，顯得非常有攻擊性。而名爵6在這方面的設計是完全不同的風格，低調了很多，是那種平易近人的感覺。

在這方面我個人還是比較喜歡昂克賽拉的設計，名爵6的前臉設計太過普通。

車身對比

現在來看兩臺車側面對比，如果說名爵6在前臉有模仿昂克賽拉痕跡的話，那側面完全是不同的風格，名爵6的車身更加飽滿。

很明顯名爵6在側面細節處理方面明顯比昂克賽拉更加用心，像前葉子板上面，名爵6也增加了運動風格的裝飾銘牌，前後門下方也各有鍍鉻亮條裝飾。

在側面比較下名爵6的設計語言是飽滿圓潤，特別是在溜背設計中能看出來。而昂克賽拉卻是另外一種扁平的設計風格，這種設計能有效減小風阻，更加傾向於運動。

在車身尺寸方面名爵6的尺寸為4704mm*1848mm*1466mm ，而昂克賽拉的尺寸為4662mm*1797mm*1445mm ，昂克賽拉的尺寸明顯要小於名爵6。

在車身側面比較中，名爵6的細節處理方面略勝過昂克賽拉。

後尾部對比

在尾部設計設上名爵6實在是太普通了，我個人感覺名爵6的後尾燈可以去重新設計一下。還有後蓋也是，這種設計風格都是過時的產物了，為什麼會放在這種運動型的車上，總感覺有點不搭調。

至於後保險槓看得出來是用心了，有了自己的設計語言，這種設計語言以後都可以繼承下去，至少會給人一種與眾不同的感覺。

我們再來看看昂克賽拉的後尾部設計，不必多說，那真的是驚豔四座，不說名爵6了，估計就是日系三劍客豐田、本田、日產，目前都還沒有這種設計吧！

內飾配置對比

至於內飾配置方面其實我個人認為，同級別的車在內飾配置方面，所有的國產車都完勝，這也是國產車的一大優勢，目前還沒有聽說哪一款同級別的合資車在配置上超越國產車的！此處省略一萬字。。。

效能操控對比

說到這裡不得不說一下這兩臺車的效能，名爵6配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大181馬力和最大285扭矩，同時配備了一臺7速雙離合變速箱(有6擋手動可選)，百公里加速8秒不到。

我們再來看看昂克賽拉配備了一臺2.0L自然吸氣發動機(有1.5L可選)，最大馬力158匹，最大扭矩202牛米，匹配6AT變速箱。單從資料上來說昂克賽拉不如名爵6。

但是資料不能說明一切，在實測百公里直線加速中昂克賽拉確實比不過名爵6，但彎道中昂克賽拉遊刃有餘，不論是加速還是換擋都是一氣呵成絲毫沒有拖拽感，而名爵6就有些遲滯，低速時稍有頓挫，這也算是雙離合變速箱的通病。

兩款車的駕駛體驗，綜合性明顯是昂克賽拉完勝，這也並不能說名爵6這款車不好，只是昂克賽拉太優秀了。我這麼說應該沒人反對吧！

總結：國產汽車目前最大的問題就是核心技術方面儲備不夠，不去創新喜歡模仿，模仿固然可以借鑑別人的經驗，但一味的抄襲就會讓國人寒心。就像長安抄襲雷克薩斯的前臉設計，眾泰抄襲保時捷等等。

作為中國人我很希望國內汽車品牌的崛起，我也相信國產汽車會有站在高處的一天。但現在要做的不是吹捧，而是腳踏實地的一步一個腳印前行。