對於部分使用者來說250CC較難駕馭，漢堡人200採用更緊湊的車身以及與250CC相差不大的發動機平臺，有著操控性好、機動性強、輕便、小巧、好用的特點，多功能儀表、低坐高等設計均是以使用便捷為首要條件。對於不滿足於125排量的使用者來說，BURGMAN 200也是一個不錯的選擇。2021年2月22日，BURGMAN 200標配ABS正式宣佈上市。並預計於3月16日正式發售。日本官方的建議零售價（含10％的消費稅）為：571,340日元（約摺合人民幣3.4萬元）。
由於日本本土125級別市場已有大量車款，因此在日本並沒有投放漢堡人125，但在海外市場漢堡人125卻沒有缺席。並且釋出的這款BURGMAN 200並不是日本產的，而是由泰國生產轉內銷日本國內。下面我們就來看看吧。
2021款的BURGMAN 200有10L油箱容量，大容量10L油箱容量支援長距離騎行。 車體總寬740mm，總長2,055mm
採用了縮小左右腳周圍區域的設計，使騎手可以輕鬆地將腳放到地面上。座椅高度為735毫米，提供了舒適的坐姿。座椅形狀設計為從細長的前部到後部逐漸變寬，既可提供舒適的乘坐體驗，又可提供高立足感。它為乘員和乘客提供了平順的乘車體驗。
41L座椅下行李箱空間
座椅下方的行李箱空間，足以容納兩個頭盔。*由於在座位開啟的同時亮起，因此可以在晚上使用。當座椅關閉時，它會自動關閉。
容量41L，最大承重3kg，某些頭盔由於其形狀和大小而無法存放。請勿放置容易受熱，易碎物品，貴重物品或危險材料影響的物品。
前箱和配件插座（12V的充電介面），在前面板裝有兩個盒子。佈置了一個帶鎖* 1的前箱和一個右側的迷你箱* 2。用於存放小物件和手套。前盒* 1配備了一個附件插座（DC12V），可為手機充電。左邊容量6L，最大承重1.5kg，右邊容量1L，最大承重0.5kg。請勿放置容易受熱，易碎物品，貴重物品或危險材料影響的物品。
200cc發動機支援高速行駛。產生強大加速度和平穩駕駛的CVT支援從城市到高速公路的各種情況下的駕駛。2021款BURGMAN 200採用輕巧緊湊的200cc水冷4衝程SOHC 4氣門單缸發動機可平穩地提供從低速到高速的強大動力。即使在包括高速公路在內的各種城市交通條件下串聯行駛時，燃油噴射系統也能提供出色的燃油經濟性並提供足夠的效能。
前後盤式制動器，後懸架
使用液壓盤式制動器的前後制動器。具有高制動力和可控性，它忠實地響應騎手的精細制動工作，並實現了強勁的行駛。帶有彈簧預緊力調節系統的兩個後懸架可以透過調節彈簧來應對各種負載情況。
防抱死制動系統（ABS）防抱死制動系統（ABS）*採用緊湊輕巧的ABS控制單元，顯示出高可靠性和控制能力。在這裡提醒一下各位車友，ABS並非用於縮短制動距離的系統。另外，由於轉彎時的制動而導致的車輪打滑無法控制。請安全駕駛，不要過分自信。
儀表板
速度表和轉速錶為模擬型，多功能液晶上的每個功能分別顯示里程錶，雙程里程錶，燃油表，油耗表，時鐘，換油指示器等資訊顯示，具有出色的可視性。此外，油耗表可用作在加油站少的旅途中系統加油的指南。此外，多功能儀表板還為騎行提供了各種有用的資訊，例如為轉速錶配備了環保駕駛指示器* 1。
當以良好燃油效率行駛時，環保駕駛指示器可透過點亮來幫助提高燃油效率，
擋風玻璃
符合人體工程學的擋風玻璃是一種長型擋風玻璃，可減輕由於高速行駛時的風壓，寒冷天氣，下雨時的風等而給騎車人帶來的負擔，並具有較高的整流效果。通風管位於螢幕的底部，以減少風的夾帶。從風洞實驗獲得的光滑曲面形狀與BURGMAN的鮮明造型相匹配。
雙頭燈
獨立2-燈多反射前燈的纖細和尖銳的設計建立優雅。配備用於遠光和近光的12V 55W大燈，它為夜間騎行提供了高配光特性。結合身體內建的指示燈，它創造出一種優雅的形式。
近光燈僅在一側照亮，遠光燈在兩側照亮。
雙尾燈和轉向燈
透過使用閃閃發光的雙多反射器尾燈，提高了可見度。具有引導光的透鏡切割工藝的三維形狀增強了質量感，並彰顯了個性。
座椅採用雙縫線作為重音，構成流線的座椅形狀營造了與乘客的統一感。
不同的生活方式有不同的騎踏板車方式。因此，我特別注重設計，以使其適合任何情況。合理的尺寸和設計創造了舒適的智慧生活。