我想娶80萬媳婦買賓士GLE，但是悄悄地拿來了，目前大眾Tureg的價格區間為56.98萬到81.98萬，賓士GLE的價格區間為72.78萬-135.38萬，車主預算為80萬，途銳3.0T和賓士GLE的入門款，即2019款3.0TSI的銳鋒版為途銳，跌落地面74萬，試乘後，差距一目瞭然。
上一輛車的車主開的是2010型的豐田ALLIST，不是一手，而是12年左右從朋友那裡接了二手車，但是，家人的老人說坐著不舒服，容易暈車，另一方面，乘車進入的人有小躺下的傾向，另一方面，懸架太軟了，隔音很好，整個人都坐在外面，車裡的味道對於暈車的人來說有點無聊，轉彎的時候好像也坐電梯，這輛車對司機來說有很多優點，但是暈車的人坐起來有點難受，於是，換成好的SUV，讓老人坐得舒服些。
試開兩輛車，各有優點和缺點，我也很滿足旅行的敏銳度，3.0T的V6發動機動力足夠，油門下來，甚至有推背的感覺，作為臺中的大型SUV，巨大的身體可以發揮這個效果，已經十分有趣了，但是，汽車螢幕有點大，今年有很多國產車上了螢幕，有科學技術感，途銳尖銳的螢幕特別大，總共15.3英寸的中控螢幕有點礙眼，賓士GLE的12.3英寸中控制螢幕基本相同，再超過這個尺寸過了一點，而且這輛車的剎車有點軟，這也是優點，像這樣大的車，剎車太硬的話，有可能會隱藏安全。
梅賽德斯GLE試著駕駛了一下，感覺力量相當強大，即使不捨得踩油門也有力量，只是，途銳的勢頭沒有這麼強，畢竟是2.0T的引擎，優點是內飾的設計材料很結實，材料很有高階感，而且設計的顏值很高，特別是兩個螢幕主題的配色和裝修也很完美，如果想坐的話，這輛車更優秀，缺點是在控制上覺得不值得這個價格，掉到地上都是80多萬了，與自己的朋友普拉多相比也沒有操作上的明顯優勢。
TRAID發動機的引數是3.0T渦輪6缸，馬力340只，扭矩450牛，配合8AT變速箱，100公里加速5.9秒，實在強大，但是，耗油量也不低，4S店的試執行車型一直使用13個汽油，在18個瞬間，汽油在城市的交通堵塞，車長4878mm，軸距2899mm，採用前後多鏈路獨立懸架系統，採用前廳全時四驅系統，與湯森式通縮驅動組合，駕駛樂趣十足，車主喜歡越野是會開車的好車。
賓士GLE搭載2.0T渦輪發動機、258匹馬力、370米扭矩，配合9AT變速箱，100公里加速7.3秒，耗油量在10L左右穩定，如果堵車的話，瞬間耗油量會達到14L，車長4941mm，軸距2995mm，前面是兩叉臂式獨立懸架，後懸架是普通的多鏈路式獨立懸架，與前面全時四驅系統相匹配，差速構造簡單，是多板離合器，兩輛車都有懸架，有軟硬高低調節，也有空氣懸架，相對而言，賓士GLE的駕駛質感可能比中途的銳度稍差一些，但車內乘客還是坐著比較舒服。
所以仔細考慮後，車主還是悄悄地說出了大眾的言論，在家裡人看來，賓士有比大眾車更大的標誌，但是從整體乘坐感覺來說，並沒有像越野車那樣優越，反而價格更高，在家裡還是喜歡自己開車，長時間和車在一起，很在意一臺操縱效能和舒適性，而且這兩年來，賓士的很多車型的故障率比較高，市場評價特別不好，我也很擔心，手握80萬媳婦想買賓士GLE，我卻偷偷提了它，內行人說我選擇明智。你覺得這輛車如何呢？“既生瑜何生亮”開大眾途銳和賓士GLE的較量，差距也很顯然。