最近幾天，長吉、長平一體化關注度再度升溫。
看到這裡網友有這樣一問：“‘熱度’因何產生？”
這一切，還得從早前結束的中共吉林省委十一屆九次全體會議說起。
本次全會上，通過了《中共吉林省委關於全面實施“一主六雙”高質量發展戰略的決定》，《決定》其中的一項重要表述，將“長春—公主嶺同城化協同發展”調整為“長平一體化協同發展”。
多說幾句。
“雙協同”是“一主六雙”戰略的重要組成部分。2018年，省委、省政府提出加快構建“一主六雙”戰略佈局，當時“雙協同”的概念是長吉一體化、長公同城化雙協同發展。2020年6月5日，公主嶺市劃長春市代管，某種程度上已經解決了同城化的問題。
此次“調整”，意味著我省新的“雙協同”佈局完成，即長吉一體化和長平一體化協同發展。
近年來，隨著長吉、長平一體化發展框架協議的簽署，一系列舉措、一系列動作落地，長春+吉林、長春+四平三地形成合力的優勢正在逐步顯現。
那麼問題來了，“雙協同”涉及長春、吉林和四平，眼下在吉林省經濟發展中扮演著怎樣的“角色”？
同樣，在此前召開的中共吉林省委十一屆九次全體會議新聞釋出會上，省發改委主任李國強在答記者提問時，傳遞出這些重要資訊。
“雙協同”涉及三個城市，三個城市在吉林省的重要性，透過以下數字大家可以有清晰感受。”李國強介紹，2020 年，長吉兩市國土面積佔全省的 27.7%，人口占全省的 52.7%，GDP 佔全省 65.7%，加上四平市，三市國土面積佔全省的 33%，人口占全省的60.25%，GDP 佔全省 69.9%。長春、吉林和四平，以全省三分之一左右的面積，容納了全省 60%的人口，實現了全省近 70%的 GDP，可見“雙協同”發展中的三個核心城市在吉林全省經濟發展中的重要地位。
針對長吉一體化、長平一體化新的“雙協同”發展。吉林省還將有哪些新的舉措?
李國強也給出兩個方面給出答案。
在推進長吉一體化方面，重點在前期發展基礎上，唱好“雙城記”，提出構建長吉“新雙極”格局。
繼續按照“規劃同籌、交通同網、資訊同享、市場同體、功能同步、科教同興、旅遊同線、環境同治”的要求，推進產業、基礎設施、生態環保、公共服務和社會管理等五個“一體化”建設。
共同做好長吉結合片區建設，這個長吉結合片區是國務院批准的城鄉融合試驗區，共同促進兩地汽車、化工、冰雪等重點產業轉型升級、專案對接，共同推進人流、物流、資金流等無障礙互通，共創共建共享自貿區等對外開放平臺，我省正在申報自貿區，分三片，其中長吉圖一片、吉林一片、延邊一片，長春和吉林要共享這些政策。
共同推動長吉城際公交、龍嘉機場三期等基礎設施建設，努力在產業發展、資源共享、設施互通、平臺合作上實現新突破。
長平一體化方面，重點是根據省委提出“形成推進高質量發展的新引擎”的部署，按照“一體六同”的要求，以產業、空間、經濟一體化規劃為主體，以交通同網、園區同建、產業同興、開放同暢、服務同城、生態同治為抓手，構建轉型帶動、區域互動、城鄉聯動的融合發展格局。
在重點任務上，
一是深化產業對接合作，推動四平市依託汽車專用車，汽車專用車改裝，車的來源主體是一汽，兩家在這個產業上可以大力對接。
二是合力發展現代農業，長春、四平、吉林都是農業大勢，推動現代農業廣泛開展合作。
三是提升基礎設施互聯互通水平，推進長春、四平兩市的交通、水利、能源、資訊等基礎設施對接成網。
四是共同促進公共服務便利共享，支援兩市建立教育資源共享機制，加強公共衛生合作，打造黨性教育基地和青少年愛國主義教育示範基地等。
前瞻性佈局，就是蓄力未來。
“十四五”開局之年，吉林正迸發出高質量發展的蓬勃活力，而長吉、長平一體化協同發展的加速推進，更讓人對吉林振興發展的前景充滿期待。
中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良 實習生 閆毅航