捷尼賽思此次“來勢洶洶”，這個品牌在韓國本土以及北美市場方面的表現還算不錯，銷量資料也可圈可點，喜愛程度也是比較高的。待一切時機成熟後，捷尼賽思終於是進入了中國市場，但就從目前的現狀而言，發展趨勢並不算好，甚至沒有太多消費者認識這個品牌。
不可否認的是，捷尼賽思的品牌影響力不足，但從車本身來講，實力還是比較雄厚的，而且為了表達誠意，在價格上面並不算貴，在配置這一方面基本上是處於拉滿的存在，綜合實力是很強的，就比如今天要說的捷尼賽思GV80就是如此。
捷尼賽思GV80定位於中大型SUV，52.98~61.88萬的價格區間並不算貴，相比寶馬X5以及奧迪Q7等之類的車型，足足便宜了17萬多。在價格具備優勢的情況下，GV80在動力、品控、機械素養、豪華氛圍等方面的水平也可圈可點，價效比是比較高的。
在此次測試過後，我對於捷尼賽思GV80這臺車有了全新的認知，原本我以為這臺車給我帶來的體驗會比較普通，但實際上會比我想象中要好很多，在硬實力方面並不會遜色目前眾多同級別車型。
但很可惜，目前一些消費者對於這臺車都處於觀望階段中，那麼這是為什麼呢？首先，捷尼賽思目前已經是第二次進入中國市場了，在此之前由於銷量不佳，所以也退了出去，儘管此次有著更強的競爭力，但畢竟有前車之鑑，所以消費者也自然不敢輕舉妄動；其二，捷尼賽思GV80作為韓系高階品牌車型，儘管在海外市場的表現較為不錯，但在國內市場上面是一副很陌生的面孔；其三，捷尼賽思GV80雖然定價有優勢，但考慮到品牌影響力，很多消費者並不認為這臺車值這個價位。
總之，捷尼賽思GV80是一臺具備實力且品質出色的車型，綜合水平是比較優秀的，但由於目前市場定位以及策略方案不好，導致這臺車的認可度很低。那麼它的表現又是如何呢？我們接著往下分析。
出色的動力品控 高階的行車質感
目前捷尼賽思GV80一共擁有兩個版本，搭載的都是那臺2.5T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了304馬力，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，也是一套非常成熟的動力總成，能夠帶來很高階的動態體驗。另外，GV80還搭載了全時四驅，還擁有雙叉臂以及多連桿獨立懸架，在應對多路段的時候都能夠保持很好的狀態。
在動態測試的時候，捷尼賽思GV80的駕駛舒適性很好，得益於變速箱以及發動機的配合程度，這臺車的平順性很好，並且也有出色的濾震效果以及地形透過能力。在切換到運動模式之後，雖然是一臺比較重的SUV，但依舊能夠賦予我更強大的動態輸出效果，在高速路段當中，動力儲備非常充足。除此之外，GV80還有雪地模式以及越野模式，能夠駕馭的路段很多。
優雅高階的外觀造型 高階且具有質感
捷尼賽思GV80的外觀設計也同樣高階，除了應用了全新的家族語言之外，這臺車在細節方面的處理也非常精湛，與德系中大型豪華SUV不同，這臺車更多的是傾向於優雅豪華氛圍。在尺寸方面，長寬高分別為4945x1975x1725MM，軸距為2955MM。
捷尼賽思GV80前臉的設計有很多看點，兩側的LED大燈佈局盡顯視覺效果，在夜晚到來時，能夠帶來很強的衝擊力。中網的造型佈局複雜且精緻，再加上銀色飾條的佈局以及盾形標誌，進一步提升了壓迫感。
車身造型沒有那麼嚴謹，它的線條以及腰線的塑造都傾向於柔和氛圍，再結合前長後短的佈局，也帶有一絲運動氛圍。車身前端還加入了細節處理，更顯質感。
尾部的造型與車頭保持高度的呼應，鴨尾、下方盾形排氣管以及中段的設計，再結合凹凸有致的佈局，看起來更加具有視覺層次感。
一流的工藝水平 頭等艙級別的氛圍
捷尼賽思GV80內飾的風格沒有想象中的那種科技美感，但依舊能夠給我帶來較好的舒適體驗，坐進車內就能夠感受得到座椅帶給我的包裹感，再加上恰到好處的腰部支撐以及座椅功能，在長途行駛的時候，也能夠給我提供良好的反饋。另外，車內的隔音效果也堪稱一流，在達到一定速度時，除了細微的風噪聲以及胎噪聲之外，基本上沒有什麼雜音，這也是我比較喜歡的一點。
來到後排，捷尼賽思GV80軸距已經接近了3米，所以在空間方面的表現也自然不會差，並且座椅的設計也較為合理，也能夠滿足很多乘客的要求。
在功能配置方面，捷尼賽思GV80搭載遙控智慧泊車輔助、 AR實景導航、車載空氣清淨機、後排側隱私玻璃、多層玻璃隔音、高階音響、語音識別控制系統、手機互聯、14.5英寸觸控液晶屏、後排座椅加熱、前排座椅加熱通風、手機無線充電、全車電吸門等等，作為一臺豪華SUV車型，這類配置基本上能夠符合很多消費者的要求了。
綜合來講，捷尼賽思GV80除了品牌影響力不足之外，這臺車在多方面的表現也都是可圈可點的，並且價格也具備不小的優勢，如果不介意品牌影響力的話，在我個人認為，這臺車也是很不錯的選擇。