國內微型電動代步車市場被宏光MINIEV帶火了，這確實是件好事兒，但也由於宏光MINIEV過於成功的案例，導致後來者們陷入到同質化嚴重的怪圈中，方正盒子造型成為評判是否合格的唯一標準，並美曰其名稱這是為了保證足夠的車內空間。想象中奼紫千紅，爭芳鬥豔的畫面最終定格成一場模仿秀。反觀海外市場，在微型電動代步車這一塊兒的創新，堪稱是天馬行空。
前兩天剛說了一款代替雪鐵龍C1的微電車型ami，其獨特的對稱式造型設計極度辨識度和創新性，感興趣的朋友可以去翻看一下那篇文章。當人們以為微型電動車的創新只能從設計細節上尋找靈感時，瑞士廠商Micro再次用行動告訴大家，創新就是要大膽，要突破思維的桎梏。
這家廠商將要推出一款叫Microlino 2.0的車型，這款車給人的第一感覺就是好像一個“球”，在創意上像極了上世紀五十年代寶馬生產的Isetta泡泡車，外觀復古呆萌，並提供多種車身配色。雖然可愛確實能當飯吃，但可不能將這款車當做只會賣萌的車型，它的諸多設計和構造都表明了不一般的身份。
這款車的長寬高分別是2519/1473/1501mm，雖然尺寸非常小巧，但卻擁有一個220L的後備箱空間，以及可賞星觀月的小天窗，完全可以充當浪漫旅行中的靠譜夥伴。開門上下車也比較獨特，都是透過前門開啟的方式進行，車內還配備有三輻式方向盤和數字液晶儀表，這也算是“五臟俱全”了。還有就是這款車採用的是汽車級一體式車身結構，在車身剛性及安全性上要比國內老頭樂強很多。
動力上，該車搭載的電動機最大功率12.5千瓦，峰值扭矩89牛·米，並配備三元鋰電池組，可以提供95km、175km以及239km三種續航里程。
如果你被這款車的獨特個性所吸引，萌生起要入手一輛的準備，那可是要付出不小“代價”的，據悉該車的起售價是1.4萬美元左右，約合人民幣8.88萬元起，花A級車的錢買輛微型低速電動車，怎麼看都不太划算。