現在社會生活節奏太快了，大部分人整天面臨著各種壓力，不是在工作，就是在去工作的路上。如果有一輛車，在辛勞之餘，提供專屬於自己的私人空間，什麼都不用想，徹底放鬆下來，享受自由的一刻，想必是很多人都羨慕追求的生活了。
畢竟，自在舒服的生活是每個人都向往的。
而日前，被中汽中心評為整車舒適座艙（6A級）認證榮譽，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產品的奔騰B70，顯然有能力更好的滿足大家的這個需求。
中汽中心作為國內唯一的汽車行業技術歸口單位，權威性不容置疑。窮評測規則將舒適性客觀量化分為了6大維度，分別是空氣健康、熱舒適性、靜謐性、空間表現、駕乘舒適性，以及今年新增的座椅舒適性認證。
奔騰B70能夠贏得稽核組的高分好評，自然在舒適性的各個領域與角度，均達成了行業高標準。
比如在整車靜謐性測試中，奔騰B70的怠速工況38分貝，時速120公里67.6分貝，優於同級車型高於40分貝/70分貝的表現。因此，整車降噪指數打到了3091的高分，高於整車SRC≥3000的A級評價。之所以能夠取得如此佳績，得益於奔騰B70整車紮實的隔音設計，包括車身密封性、降低路噪和風噪等措施，採用了大量的吸音棉和EPDM重層材料。
車內空氣中存在的苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等氣體，均危害到駕乘人員的呼吸健康，而根據中汽中心認證要求，奔騰B70在嚴苛的CN95級空氣質量評測中，憑藉使用兩層過濾結構的Ag+長效抗菌術，中效層採用靜電駐極技術，可有效去除懸浮顆粒及氣態汙染物，抗菌效能達到99％以上，對多種有害氣體均能做到高效阻隔。同時，在實測中，其空調系統可迅速將車內調控到適宜的溫度。
另外，在空間舒適性方面，定位A級車的奔騰B70，憑藉超過4米8 的車長和2米8的軸距，內部空間已經趨近於傳統B級車的大小。
關鍵不只是大，為了保證駕乘人員坐姿的舒適性，奔騰B70無論是座椅還是方向盤的位置、油門剎車踏板的位置、角度，甚至是主副駕位置操作車內按鍵的動作幅度，均參考了人體工程學設計，保證佈局的合理性。視覺體驗上，無論中控液晶屏還是組合儀表盤上的資料，奔騰B70都保證來了顯示效果能夠一眼盡收眼底。
並且，專門考慮了國民身高大資料、年齡，以及身形、身高特點等，為中國使用者量身定製。值得一提的是，當中的座椅設計，更是在5大維度61項的評測中，以高於80分的A級認證標準獲評舒適之星認證。
至於影響日常駕駛的整車平順性，奔騰B70則在前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合下，以優異成績，順利透過脈衝輸入試驗、整車俯仰特性試驗、隨機輸入試驗三項評測。這意味著日常用車時，無論是經過顛簸路面，還是減速帶或坑窪，駕乘者可以感受到車輛對於不良路況的有效過濾。也證明了奔騰B70懸掛大量採用鋁合金材質，懸架和簧下重量更輕、減振器效能反應更優。
毫無疑問，奔騰B70能夠榮獲中汽中心首批整車舒適座艙（6A級）認證，進一步佐證了其產品力本身的硬核，讓我們感受到了它的與眾不同，甚至在舒適、品質上更是對國產製造完成了一次“自我超越”。
當然，一款真正合適的家轎，最終還是要落實到它是否能在你的預算範圍內，以及帶給你超出價格本身的用車體驗。就如奔騰B70一樣，打動你的絕不僅僅是因為它是同價位中最健康、最舒適、最安靜的。事實上，自2021年該項認證實施以來，獲證車型平均起售價高達28萬元，足以見得獲此殊榮的奔騰B70不僅產品品質過人，另一方面也為舒適駕乘體驗“平權”，讓更多的普通使用者也能從它身上感受到想要的那份踏實舒適的感覺。