50萬以內最好的SUV應該有多舒適？

“50萬元以內最好的SUV”這個概念最近挺火的，因為小鵬汽車的掌舵人何小鵬先生直言他們的小鵬G9就是50萬元以內最好的SUV，以至於這個說法引爆了整個汽車圈。這個概念為什麼會這麼火？可能和消費者息息相關，50萬元級別實際上已經是很多消費者的消費上限了，這個級別的消費者對於車輛的各個方面都有很高的要求，而對舒適性要求可以用苛刻來形容。小鵬G9足夠豪華、足夠舒適嗎？

我們找了兩款車型作為此次對比的競品，一款是最近也非常火熱的人氣車型蔚來ES7，另一款是在傳統豪華燃油車中的豪華舒適標杆賓士GLC，看看它們三款車到底誰才是50萬元內最舒適的SUV車型。

生活場景下三款車會有怎樣的表現呢？

簡單的配置對比很容易，不過往往讀者看起來卻不夠直觀，今天我們來點不一樣的比法，我們描述三種場景，根據不同的車型和配置，我們看看在三種場景下，每款車都會有怎樣的表現。

場景一：日常用車

首先是日常用車場景。在日常用車時，車輛能給予消費者的舒適感在於用車時的輕鬆與自在。汽車的日常使用場景其實要比我們想象得還要簡單，座椅和娛樂系統可能就是大部分消費者最常使用的部分了。所以以這個場景來衡量車輛舒適性的表現主要看的配置是座椅與娛樂系統。

三款車型的座椅表現如何？

試想一下，每天早上你上車啟動車輛後開始一天的行程，可能由於前一晚有工作或者應酬，你身上還有著一些疲累，舒適的座椅能讓你感受到一些放鬆，即使沒有前一天的勞累，一副好座椅也能讓你舒舒服服開始新的一天。

有的朋友認為座椅的材料並不重要，但是實際上材料的優劣真的會影響座椅的整體質感以及乘坐舒適性，真皮材料的觸感更為細膩，在一定程度上是會提升舒適性的。而且在設計上，三款車中，小鵬G9和蔚來ES7的坐墊填充都很厚實，GLC的坐墊填充偏硬，承託性好，但舒適性不如另外兩車。

再說前排座椅的功能，小鵬G9和蔚來ES7都配備了加熱、通風和按摩，這保證座椅“冬暖、夏涼、按摩爽”，最大限度的保障了乘員乘坐時的舒適性。在這方面，作為國外品牌的賓士，可能真的比不了！至少在價位相差不大的這三款車中，GLC毫無優勢，可以說是有劣勢的。

在娛樂系統這方面，平時最常用的可能就是音響系統了。

編輯開車多年，早已習慣了一上車就開音樂或者小說，有一套好的音響確實能給我的用車生活多一些愉悅感，所以一款好音響就顯得格外重要了，從揚聲器數量上來說，小鵬G9和蔚來ES7確實更多，從品牌上來講，小鵬G9和GLC的品牌價值會更高，更有格調。不過事情也沒有表面上看到的這麼簡單。

你以為這套音響硬體強悍就完了？實際上這套硬體只是小鵬推出的沉浸式5D智慧座艙的一部分，所謂5D智慧座艙就是將“視覺”、“聽覺”、“觸覺”、“嗅覺”以及“體感”融為一體。

結束一天的工作，日常生活中的紛紛擾擾有時候會讓我們感到身心俱疲，想要一個獨處的空間怎麼辦？小鵬G9也可以提供相應的功能——冥想空間。

這些細節上的處理可以提現出小鵬G9的造車理念非常關注消費者本身的用車需求，相對而言另外兩款車的表現則要偏弱一些了。

場景二：偏正式的活動或者約會

汽車在現在已經不完全是一臺代步工具了，它還承載了很多附加價值，如果您需要出席一些活動、聚會，甚至是和愛人約會，它能帶來的一些小驚喜就為生活增添了一些色彩。

先來說說最基礎的內飾設計，內飾設計就像是一個“平臺”，不論是什麼配置都要以這個平臺為基礎，豪華、舒適與否都要建立在內飾的基礎之上。

除了具有良好的內飾設計，還要要考慮到車輛的豪華配置和一些能營造儀式感的配置，畢竟這些配置帶來的一些效果往往是比較出人意料的。

小鵬G9是三款車中唯一配備電磁主動調節減震器的車型，電磁減震器可以更迅捷地調整避震支撐力度，增強懸架的舒適性。

電磁避震可以影響車輛的舒適性，而配備空氣懸架的車輛可以在便利性上有所表現，例如小鵬G9的空氣懸架延伸出了迎賓模式和輕鬆載物功能，ES7也有輕鬆載物功能，讓乘客上下車和取物更輕鬆、便利。

而輕鬆載物功能也和迎賓功能類似，如果是去火車站或者機場接送朋友，開啟後尾廂門的同時，車輛也會自行下降高度，方便我們取物，這兩項功能將儀式感拉滿了。

在懸架這方面，蔚來ES7的表現還算說得過去，至少空氣懸架有所配備，但是GLC的配置水平就有些跟不上步伐了。

電吸門+儀式感滿滿的迎賓功能+讓人心情愉悅的香氛，這套“組合拳”讓小鵬G9的豪華感、儀式感瞬間拉滿，同時也兼顧了舒適性，一舉多得。

對於兩款競品來說，蔚來ES7配備了輕鬆載物功能，只是缺少迎賓模式，如果說ES7只是稍遜於小鵬G9的話，GLC的配置水平則是與小鵬G9相差甚遠了。GLC的優勢在於良好的內飾質感以及賓士作為豪華品牌的影響力，願意為品牌買單的人可是大有人在的。場景三：郊遊或野營

露營是目前極為火爆的一種度假休閒方式，所以很多廠家都針對這項活動推出了相關產品，今天要對比的三款車型針對露營能有怎樣的應對方法呢？讓我們來看看。

首先是自駕路程上的舒適性表現，畢竟路程可能佔整個自駕遊50%的時間，這段時間的舒適性是很重要的。

在去露營的路上，應付孩子的吵鬧是很重要的一個環節，畢竟孩子往往不可控，這時候就需要有一套豐富的娛樂系統來吸引孩子的注意力。

空間也是影響我們出遊心情的問題，畢竟誰也不想在擁擠不堪的車艙裡坐好幾個小時。我們測試了三款車的乘坐空間資料，我們來看一下：

有的朋友可能對三款車的後備廂空間也十分關心，畢竟出遊需要帶行李，會不會乘坐空間大而後備廂空間就小了呢？廢話不多說，咱上資料。

大件物品有地方放，小件物品的儲物也是關鍵，出門旅遊難免要帶上很多瓶瓶罐罐，這三款車的儲物空間怎麼樣？

良好的空間讓我們乘車時不會覺得拘束，而坐姿也影響著我們的舒適性，如果車輛座椅椅背可以調節，則會讓我們找到更舒適的乘坐坐姿。

一路舟車勞頓到了營地，可能您會覺得汽車的使命已經完成了，但事實並不是如此。編輯負責任的說，在野營/郊遊這個場景，簡直就是小鵬G9和蔚來ES7這些電動新能源車的“個人秀場”，新能源車的一些功能就是為了野營這個場景而生的。

有的朋友可能想說，後排放倒讓車廂內成一張大床這件事很多車型都可以做到，就是蔚來ES7和GLC也沒有問題，不過我想說的是，它們可以實現旅居模式，但是它們能實現營地模式嗎？營地模式是一鍵將所有座椅放倒，空間表現是一般車型所無法相比的。

小鵬G9在露營這方面可以算是大放異彩了，專屬的營地模式讓我們的露營變得更加方便，可外放的電力讓我們可以在營地裡進行更多更豐富的娛樂專案。蔚來ES7和GLC的表現也很優秀，不過空間、舒適性上稍遜於小鵬G9。

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總結：對比之後，我們可以發現一個問題——GLC作為已經推出了幾年的傳統燃油車，很多方面已經不能滿足現在中國市場上消費者的需求了，而最新推出的小鵬G9和蔚來ES7對於消費者的新需求都做出了相應的最佳化，這一點就是GLC所不能比的，所以說這三臺車的對比，從根本上來說GLC就沒有跟上節奏，小鵬G9和蔚來ES7的對比才是實打實的實力碰撞。

回到一開始的問題：50萬元以內最好的SUV應該有多舒適？要有夠寬敞的空間、要有足夠舒適的座椅、要能在結束一天工作的時候幫助我們放鬆、要能在露營時提供足夠大的休息空間、要在長途駕駛中提供不錯的娛樂內容。三款車型中，小鵬G9可以完全達到上面說的這些要求，蔚來ES7側稍遜於小鵬G9，賓士GLC確實相差比較明顯了。

小鵬G9被稱為50萬元以下最好的SUV，確實並不為過。