在去年中保研測試中，凱美瑞以排名第一的優勢碾壓群雄，這也是成為豐田自傲的資本，將豐田推上市場的最高舞臺。今年1-11月，單單廣汽豐田都賣出692849輛，而一汽豐田更是賣出703734輛，其中最大的功臣當屬卡羅拉，1-11月累計賣出311094輛，僅次於軒逸和朗逸。而在一汽豐田旗下還有一款非常不錯的車，和凱美瑞同級的中型家轎-亞洲龍。
亞洲龍，售價為19.98萬-28.98萬，20萬左右就能買到一臺合資中型車，且 亞洲龍和雷克薩斯ES一樣皆出自TNGA-K平臺，品質有保證。亞洲龍今年5月更是擁有一萬多的銷量，與凱美瑞相比肩。而亞洲龍此前一直在國外市場銷售，很受國外消費者的喜愛，在去年與國內市場上市後也是備受矚目，而一款B級車剛上市就能獲得過萬的銷量，便足以證明一汽豐田又一次成功了。而這一次成功除了豐田大家族的自身影響力之外，和亞洲龍所表現出的從產品力必定脫不開干係。
先從最直觀的尺寸上來說，亞洲龍的三圍為4975mm/1850mm/1450mm，長度上比凱美瑞長了90mm，寬度上寬了10mm，這樣讓亞洲龍擁有了比凱美瑞更加大氣的車身。而亞洲龍在高度上比凱美瑞矮了5mm營造出更加激進的車身姿態，亞洲龍2870mm的軸距比凱美瑞長了45mm結合車長，亞洲龍內部空間更大。
其次來看外觀，前臉大嘴式中網採用燻黑平直設計，幾乎佔據整個車頭，加強散熱效果，外圈還採用鍍鉻飾條裝飾。全LED大燈為扁平狀設計，內部三燈組的分辨度較高，加上每個燈組上下都有的輪廓設計，讓整個前臉更加兇悍且具有辨識度。前唇兩側的進氣口，更加突出亞洲龍的運動感。側面採用分段式腰線修飾，D柱傾斜角度較大，更加靠近溜背式的車身效果。五幅式銀灰色輪轂看上去更加豪華。尾部採用起伏較大的多平面設計立體感很強，後包圍並沒有採用與車漆同色，而是採用燻黑色設計，搭配大口徑的雙出式排氣，展現出自身效能。
再看內飾，一眼便看到與中控按鍵合為一體的中控大屏，這樣的設計更具高階感，且亞洲龍標配9英寸液晶觸控屏，但是部分車型沒有語音控制識別系統。中控臺設計很有層次，線條也很流暢，其上還帶有木紋飾板，三輻式多功能方向盤，材質上分為真皮和塑膠兩種，部分車型還帶有換擋撥片。
在配置上，亞洲龍標配7個安全氣囊、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、8揚聲器。部分車型還帶有併線輔助、前後駐車雷達、駕駛輔助影像、倒車車側預計系統、3種駕駛模式、懸架軟硬調節、HOD抬頭數字顯示、主副加熱座椅、奈米水離子。相比凱美瑞配置要高，且在這個價位的合資車型中也算良心配置了。
亞洲龍的動力分別採用了2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L+E-CVT+電機三種動力系統，純燃油車型的最大功率為154kw，雙擎車型的最大功率為160kw，顯然，雙擎車型效能更強，油耗更低，百公里油耗僅4.3L，這是豐田雙擎技術的優勢。
總的來說，新上市的亞洲龍的外觀氣勢可與一些豪華品牌媲美，作為一款B級車，近5米的車長，也與同源雷克薩斯ES相同，而賣20萬的價格卻比雷克薩斯ES便宜太多，且內飾、配置、表現也較好，兩者的駕駛感受和動力都相接近，如果不追求品牌的話，有買雷克薩斯ES的錢還不如買亞洲龍去。
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