在去年中保研测试中，凯美瑞以排名第一的优势碾压群雄，这也是成为丰田自傲的资本，将丰田推上市场的最高舞台。今年1-11月，单单广汽丰田都卖出692849辆，而一汽丰田更是卖出703734辆，其中最大的功臣当属卡罗拉，1-11月累计卖出311094辆，仅次于轩逸和朗逸。而在一汽丰田旗下还有一款非常不错的车，和凯美瑞同级的中型家轿-亚洲龙。
亚洲龙，售价为19.98万-28.98万，20万左右就能买到一台合资中型车，且 亚洲龙和雷克萨斯ES一样皆出自TNGA-K平台，品质有保证。亚洲龙今年5月更是拥有一万多的销量，与凯美瑞相比肩。而亚洲龙此前一直在国外市场销售，很受国外消费者的喜爱，在去年与国内市场上市后也是备受瞩目，而一款B级车刚上市就能获得过万的销量，便足以证明一汽丰田又一次成功了。而这一次成功除了丰田大家族的自身影响力之外，和亚洲龙所表现出的从产品力必定脱不开干系。
先从最直观的尺寸上来说，亚洲龙的三围为4975mm/1850mm/1450mm，长度上比凯美瑞长了90mm，宽度上宽了10mm，这样让亚洲龙拥有了比凯美瑞更加大气的车身。而亚洲龙在高度上比凯美瑞矮了5mm营造出更加激进的车身姿态，亚洲龙2870mm的轴距比凯美瑞长了45mm结合车长，亚洲龙内部空间更大。
其次来看外观，前脸大嘴式中网采用熏黑平直设计，几乎占据整个车头，加强散热效果，外圈还采用镀铬饰条装饰。全LED大灯为扁平状设计，内部三灯组的分辨度较高，加上每个灯组上下都有的轮廓设计，让整个前脸更加凶悍且具有辨识度。前唇两侧的进气口，更加突出亚洲龙的运动感。侧面采用分段式腰线修饰，D柱倾斜角度较大，更加靠近溜背式的车身效果。五幅式银灰色轮毂看上去更加豪华。尾部采用起伏较大的多平面设计立体感很强，后包围并没有采用与车漆同色，而是采用熏黑色设计，搭配大口径的双出式排气，展现出自身性能。
再看内饰，一眼便看到与中控按键合为一体的中控大屏，这样的设计更具高级感，且亚洲龙标配9英寸液晶触控屏，但是部分车型没有语音控制识别系统。中控台设计很有层次，线条也很流畅，其上还带有木纹饰板，三辐式多功能方向盘，材质上分为真皮和塑料两种，部分车型还带有换挡拨片。
在配置上，亚洲龙标配7个安全气囊、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、8扬声器。部分车型还带有并线辅助、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、倒车车侧预计系统、3种驾驶模式、悬架软硬调节、HOD抬头数字显示、主副加热座椅、纳米水离子。相比凯美瑞配置要高，且在这个价位的合资车型中也算良心配置了。
亚洲龙的动力分别采用了2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L+E-CVT+电机三种动力系统，纯燃油车型的最大功率为154kw，双擎车型的最大功率为160kw，显然，双擎车型性能更强，油耗更低，百公里油耗仅4.3L，这是丰田双擎技术的优势。
总的来说，新上市的亚洲龙的外观气势可与一些豪华品牌媲美，作为一款B级车，近5米的车长，也与同源雷克萨斯ES相同，而卖20万的价格却比雷克萨斯ES便宜太多，且内饰、配置、表现也较好，两者的驾驶感受和动力都相接近，如果不追求品牌的话，有买雷克萨斯ES的钱还不如买亚洲龙去。
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