今年年初，捷豹路虎釋出全新全球戰略“重塑未來”，經過近一年的佈局，“重塑未來”戰略在中國市場的方向、路線逐漸清晰，我們能夠從全新的產品中明顯感受到重塑之下，捷豹路虎的全新品牌面貌。尤其是從今年的上海、成都以及廣州等幾大國際車展的陣容來看，基於“重塑未來”戰略，捷豹路虎在中國市場的本土化攻勢越來越迅猛，其“新現代豪華主義”愈發深入人心。
在近日開幕的2021廣州車展上，捷豹路虎帶來路虎·攬勝運動版虎威雄心版、路虎·衛士90虎威雄心版兩款專為中國市場打造的車型，另外，今年3月才上市的路虎·發現運動版P300e 插電式混合動力版迎來2022年款，這些產品都是捷豹路虎深耕中國市場的重要體現。
與此同時，路虎·攬勝SVA耀動典藏版、路虎·攬勝SVA巔峰典藏版、2022年款捷豹F-PACE等車型也充分演繹了捷豹路虎對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略佈局。
在今年國內的幾大國際車展或者重要品牌活動上，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）幾乎都現身與媒體進行深度交流，分享捷豹路虎“重塑未來”戰略在中國的落地程序。本屆廣州車展上，My車軲轆再度專訪李大龍，一起聊聊捷豹路虎的經典與創新。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）
01
推新節奏更快，電動化加速
從做或不做，到做得快或慢，電動化的發展已從探路摸索到搶道加速。在捷豹路虎“重塑未來”戰略中，電動化是核心內容之一，在此次交流中，李大龍也頻頻提及捷豹路虎電動化的規劃與最新進展。
根據規劃，自2025年起，捷豹將成為一個純電動豪華品牌，其產品將在全新的電氣化平臺上打造。路虎品牌將在未來5年間推出6款純電產品，第一款純電路虎車型將於2024年推出，到2030年路虎60%的產品將是純電動車型。到2039年，捷豹路虎的全部運營將達到近零排放目標。
而當前在中國市場，路虎品牌有四款插電混合動力車型，同時在中國市場所有在售路虎車型均提供插混/輕混新能源選擇。並且，響應“重塑未來”戰略，一年內所有路虎國產車型均實現了本土化的新能源程序，推出路虎發現運動版P300e插電式混合動力版、路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版。
目前BBA已經開啟純電動車攻勢，奧迪e-tron系列、賓士EQ系列、寶馬iX等都已經上市。雖然捷豹路虎還沒有實現純電動車國產落地，但捷豹是第一個釋出純電動車型的豪華汽車品牌，也是首個參加Formula E的豪華汽車品牌，捷豹I-PACE則是全球首個豪華純電SUV。在豪華品牌電動化的較量中，捷豹路虎早已出拳。
值得一提的，捷豹品牌堅持“競而為新，以賽促研”的理念，透過賽事平臺進一步升級電動車技術，為未來量產車型的電動化升級帶來研發方面的諸多經驗。這將為捷豹品牌在電動化領域建立領先的技術優勢，為消費者呈現從賽道到街道的全新電動體驗。
02
以設計賦能，打造獨一無二的電氣化產品
在捷豹路虎“重塑未來”戰略中，有一句很關鍵的話——“以設計賦能”，很少有品牌在行業變革的關鍵節點強調設計的核心作用，但這恰恰就是捷豹路虎獨一無二的優勢。
李大龍認為，在任何行業，品牌一定要有獨特的內涵。譬如捷豹的英倫設計和賽道基因，路虎的全地形能力。“捷豹和路虎的兩個品牌都有悠久的傳承，到今年捷豹已有86年的歷史，路虎也有73年的歷史，明年更是捷豹創始人威廉·里昂斯爵士創立公司的一百年。”
確實，捷豹、路虎兩大品牌都擁有深厚的歷史積澱以及無與倫比的英倫風範，不管是極致的全地形能力，還是獨具特色的英倫設計，都是不可複製的。它們傳承經典，更創造經典，人們可以從每一輛開上街區的捷豹路虎車型中，找到情懷共鳴，也能發現前沿創新的驚喜。毫無疑問，設計將在“重塑未來”戰略中扮演極為重要的角色。
但在未來的電動化發展中，所謂的設計賦能又將會如何體現呢？李大龍的解讀十分精闢：“講到未來的電氣化時代，如果你想要一輛純電動車，同時有著極佳的越野效能，你一定會想到路虎。如果你想要傑出的效能及非常獨特的英倫設計，一定會想到捷豹。所以在電氣化的時代，我們依然會保持自己非常獨特的英倫設計風範，更好詮釋新現代豪華主義。”
03
深化本土化佈局，銷量增勢喜人
在談到“在中國，為中國”的話題時，李大龍迫不及待與我們分享捷豹路虎今年所取得的成績。“2021年兩個品牌都取得了長足的發展和進步，2021年算是我們一個非常強勢的產品攻勢年。”
今年以來，捷豹路虎陸續推出全新發現、2022年款攬勝星脈、全新F-PACE、衛士90、捷豹XFL、攬勝極光L、衛士110 V8 007典藏版等重磅產品，而這樣的推新勢頭還將會延續到2022年。在眾多新產品的助力下，捷豹路虎2021年上半年在華累計銷量54,669輛，同比增長52%，同比連續10個月增長。另外，2021年，捷豹路虎在J.D.POWER所有的獎項評定中，都取得了非常好的成績，例如2021 J. D. Power中國APEAL研究報中，路虎在豪華車細分市場中排名第三，路虎衛士在中型豪華SUV細分市場位列榜首。
李大龍同時指出，捷豹路虎並不會為了速度，而追求增長。“我們更重視可持續的發展。以保持我們這個經銷商的盈利能力，同時來給消費者提供更加穩定的服務。”
如今看來，2020年李大龍為自己設下的三個小目標，已逐步實現。第一個是持續提升使用者的滿意度，第二個是經銷商網路的盈利能力，第三個是進一步強化兩個品牌的英倫獨特的設計風格。
而透過攬勝50週年風雲紀念版、衛士110 V8 007典藏版、攬勝SVA巔峰典藏版 & 攬勝SVA耀動典藏版，以及兩款虎威雄心版等由SV團隊傾力打造的產品，中國消費者也更深入地領略了新現代豪華主義”的獨特魅力。值得期待的是，作為新現代豪華主義集大成者的全新一代攬勝，即將登陸中國市場，它將更全面地詮釋新現代豪華主義。
展望2022年，熱愛中國文化的李大龍饒有興致地用起了諧音梗：“明年一定會是一個更好的年份。明年是虎年，毫無疑問是路虎之年。”
變革當前，顛覆與創新是每個車企都不得不思考的課題。基於“重塑未來”戰略，捷豹路虎將不懈追求突破，並將深耕中國市場，在這一全球最大、變革步伐最快的汽車市場，以創新的產品形態更深入地詮釋新現代豪華主義。