十萬級SUV不能定義豪華？風行T5 EVO：我來試試

看看近兩年的消費升級勢頭就知道了。在車市寒冬的影響下，豪華車市場已經連續實現逆勢增長。據乘聯會資料顯示，2020年上半年，中國乘用車市場零售增長速度僅有-23%，而豪華車市場同比增長1%，形成一枝獨秀的局面。而2019年豪華車同比增長4%，2018年同比增長達到了19%……

新中產階級忙著消費升級，“後浪”們則大多已經接受“理想豐滿，現實骨感”的觀念，把“十萬級的車只能湊合家用”看成理所當然。他們期待著事業有成之時向豪華邁進，卻不知如今的十萬級領域，已經有車企為他們遞上了鮮花。

起點決定高度，T5 EVO將起點放在品質上

T5 EVO依託於超級立方EMA架構打造。

架構不同於平臺，前者決定產品的高度與方向，後者更多地服務於實際生產。簡單來說，架構代表的是一個汽車品牌的造車理念，也代表著產品的高度。

然而目前擁有架構的自主品牌並不多，超級立方EMA架構算是其中之一。為何會如此？因為想要搭建出高品質的架構，需要投入大量成本。超級立方EMA架構將成本投在了品質把控上。

T5 EVO在國家級實驗場開展了4輪180萬公里的強化耐久路試，並設立了3000多項管控標準，將質量管理細化。例如T5 EVO的關門質感這樣的小細節，也要經過嚴格把控。這種品質把控，正是架構的職責所在。在消費者看不見的地方，架構需要很高的成本投入。

但它會帶來很多好處。首先是在該架構下誕生的車型都有著高品質保障，此外超級立方EMA架構有著很強的拓展性以及70%的零件通用率，這讓車輛生產在保證品質同時，能夠有效控制成本，把實惠與高階配置下放給消費者。

因此我們會發現，T5 EVO可以用更低的價格，提供更高階的配置與駕乘體驗。這就是T5 EVO豪華的基礎。

在看臉的時代，顏值即正義

“我是第二，誰敢稱第一？”這句話放在“中國第二好看SUV”的T5 EVO身上再合適不過。

初次見到T5 EVO，它的外觀確實給我極深刻的印象，因為它看上去並不像一臺十萬級的SUV，它的設計越級了。

T5 EVO採用了鋒動力學的設計理念，獅吼式前臉搭配獠牙式前格柵與狩獵眼大燈，充滿野性與力量。騰獅式凌厲的腰線加上雄踞式車尾設計和俯衝式尾翼，將光影變幻透過立體動感的輪廓展現出來。這種鋒利的線條造型很高階。

之所以有這種感覺是因為同級別多數SUV的側身和尾部都比較平庸。立體的車身輪廓考驗著衝壓的水平，每一條稜線都是成本，因此T5 EVO這樣的立體造型更多的是在高階效能車和轎跑上才會使用的，家用車使用的並不多。

T5 EVO的漆面也很講究，它採用了豪華車使用的2K清漆噴塗，多數同級別車採用的是1K漆噴塗。2K漆在原漆和稀釋劑的基礎上多了一層固化劑，使得T5 EVO車漆抗老化性提高30%，耐酸和耐腐蝕提高2倍，清漆的使用則讓漆面更光鮮靚麗。這種成本更高的噴塗技術讓車身看起來更高階，也可以減少後續鍍晶保養的成本。

另外針對年輕消費者的喜好，T5 EVO推出了7種車身顏色，可以滿足不同人的需求。

將健康納入定義豪華的標準中，T5 EVO這波操作挺6

即便是在豪華車中，將健康作為重點考量標準的車型也不多，其中被大家熟知的是沃爾沃，它有專門的“鼻子小組”來把控車內的氣味。而T5 EVO將健康座駕放在定義豪華的標準中，是非常難得的，在疫情之後也顯得更有意義。

T5 EVO座艙達到了L3級以下健康環保標準，座艙採用了抗菌抑菌的生態環保材料，其中乙苯的檢測含量僅為國標的1/50、甲苯的檢測含量僅為國標的1/36、甲醛的檢測含量僅為國標的1/33。

此外T5 EVO的空調採用CN95濾芯，具備PM2.5過濾功能，保證車內清新的環境。車漆VOC（大氣揮發性有機物）排放降低65%。可見T5 EVO在諸多細節上，都將健康放在了前面。這種軟性豪華，應當被大家認可。

無智慧，何談豪華？

不僅豪華品牌，自主品牌也在智慧化上發力，具備與傳統豪華品牌一較高下的實力。在此基礎上，T5EVO的智慧化配置依舊有不少看點。

L2+級智慧ADAS駕駛系統採用的是與寶馬相同的Mobileye EyeQ4晶片，晶片出色的計算能力在寶馬身上已經得到了證明。T5 EVO包含了12項輔助駕駛功能，而其他品牌駕駛輔助系統大多隻包含8-10項功能。

10.25英寸雙聯屏搭配Future-Link 4.0智慧互聯絡統+騰訊TAI 3.0生態車聯網，能夠滿足你對於車機系統的所有期待了。因為它可以使用車載微信和車載騰訊影片，你不必糾結駕車不能玩手機了，這是包含哈弗H6在內的大多數競品眼饞的，也是諸多豪華車給不了的。智慧語音控制系統也具備目前最強的功能，可以語音控制天窗的開啟關閉，至於控制空調溫度和導航系統，算是小兒科了。