如今，緊湊級SUV越來越受到消費者的擁蔟，緊湊級SUV的價格是大部分使用者能接受的起，而且隨著自主品牌的日益強大，一輛產品力過硬的緊湊級SUV基本在15萬以內就能拿下。今天我們就給大家推薦4款車系售價在15萬元以內的緊湊級SUV，為您的購車計劃做個參考。
推薦車型：BEIJING-X7
指導價格：10.49-14.69萬
亮點：BMFA架構的、三屏聯動
BEIJING-X7基於北汽集團與合作伙伴聯手打造的全球化“魔塊”架構——BMFA所打造，從命名上來看，不難發現與賓士的MFA有所關聯。此前，賓士還投資了北汽股份，共同成立了德奔技術中心，協助北汽研發自主品牌的汽車。由此可見，這款車與賓士還是很有淵源的。
外觀方面，BEIJING-X7的前臉採用了很個性化的設計，它的前進氣格柵採用了下置式的設計，進氣格柵採用了一個很有立體感的六邊形設計，進氣格柵的下方採用了內凹式的風格。BEIJING-X7的前大燈採用了很凌厲的樣式，上面採用了鍍鉻條的裝飾，兩個大燈之間也採用了鍍鉻條的裝飾。BEIJING-X7的前臉底部採用了很運動化的包圍，最底沿呈鏟形風格，看上去很有質感。
BEIJING-X7的車尾部也很有質感，配備了貫穿式的尾燈，尾燈兩側的燈組採用了黑底的白色燈組，看上去很有質感。BEIJING-X7的尾部中間採用了一個較大的凹槽設計，底部採用了黑色的包圍，並採用了灰色的擋泥板的設計，排氣採用了雙邊單出的設計，整體看上去很大氣。
BEIJING-X7的側面採用了懸浮式車頂的設計，它的側面造型也很時尚，採用了雙拼色的車身設計，並配備了隱藏式的門把手，科技感滿滿。BEIJING-X7的車輪轂採用了動態式的風格打造，視覺效果很凌厲。
內飾方面，BEIJING-X7在保留概念車耀的一些元素之外，還加入了更多細節，包括夜光膜片、透明膜片、六邊形引數化的反光效果等。高配車型的雙12.3英寸液晶螢幕非常惹眼，空調控制區也是觸屏式設計，不到15萬元的車型居然在中控臺能同時出現三塊螢幕，實在良心。此外，新車還將BMFA架構的智慧網聯、車聯網生態圈與軟體生態平臺整合，保障了更好的車機功能與流暢性。
配置方面，BEIJING-X7全系標配非常豐富，像LED高位剎車燈、全LED前大燈、外後視鏡整合側轉向燈、車頂行李架這些自主品牌都是習慣用來當標配的配置。而後排純平地板、專用雨傘收納槽這兩個功能和配置，就屬於BEIJING-X7獨具匠心的特色配置。在安全方面， BEIJING-X7在行車輔助系統上都比較全，標配了一項碰撞後車門自動解鎖，此外，基於駕駛員及乘員的健康考慮，BEIJING-X7還標配同級少有的CN95級空氣淨化系統，這也算是相當良心的配置了。
空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，座椅調至最低並保持合理坐姿，此時頭部空間1拳。保持前排座椅位置不變，相同體驗者來到第二排，此時頭部空間4指，腿部空間大於2拳。
BEIJING-X7的後備箱容量高達450L，同時還支援雙層可變使用。超大後備箱使得BEIJING-X7擁有非常不錯的裝載能力。同時，由於後排純平無地拱，後排座椅放倒後，BEIJING-X7內部可以形成貫通1.7米的巨大空間，看起來相當巨大。
動力上，BEIJING-X7搭載了代號A156T1H的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率188馬力（138千瓦），最大扭矩：275牛·米，傳動部分，匹配的是7擋雙離合變速箱。小排量渦輪增壓發動機配雙離合變速箱，在自主品牌車型上能經常看到，是能夠在保證動力輸出情況下還能擁有更好燃油經濟性。
編輯點評：BEIJING-X7是基於全球化“魔塊”架構——BMFA所打造，產品力上得到了進一步的提升，同時造型設計強調運動特性，配置了三屏聯動等設計緊跟時代需求，應時而生。而10.49-14.69萬元的指導價囊括了更廣的消費階層，追求個性造型科技配置的消費者，BEIJING-X7是不錯的選擇。
推薦車型：哈弗 F7
指導價格：11.18-15.18萬
亮點：多媒體系統強大、全系標配豐富
F系是哈弗在推出H系列之後推出的一個全新車系，和主打舒適的H系列不大一樣，F系列的特點是年輕、運動。F7就是F系列的第二款車，它的定位高於F5，是目前的旗艦車型。
外觀方面，哈弗 F7採用家族式的設計語言，前臉造型肯定與年輕人的調性非常貼合。六邊形的中網銳利的燈組造型，再加上非常立體的霧燈周圍的裝飾，哈弗F7給人第一感覺就是前臉非常具有攻擊性，其實類似的風格中網在之前的哈弗H6coupe上也是一脈相承。在大燈光源方面，實拍的i潮版採用的是led日間行車燈，led遠近光燈，包括led的前霧燈。
相比乏善可陳的同級別車型，哈弗F7的車尾可以說是頗有亮點，上方有一個鯊魚鰭，往下看有一條銀色的鍍鉻飾條，貫穿左右兩側的尾燈，後包圍的設計和車頭可以說是相互呼應。哈弗F7是雙邊雙出的隱藏式排氣佈局，但是在後包圍的地方卻做了排氣裝飾，這點還挺有意思的。
哈弗F7的側面特徵看起來還是比較中規中矩的，倒是車窗上的一圈鍍鉻飾條看起來自然又不失許俏皮感，給側面增加了一點活力。車身尺寸為4620乘1846乘1690毫米，軸距為2725毫米輪胎尺寸，採用二二五五五R十九，這輪轂看起來還真的是挺霸氣的。
內飾方面，哈弗F7的內飾採用了家族式的設計理念，在細節方面，與哈弗F5相比，要更加精緻，層次分明的中控臺讓內飾看上去不再單調，更加符合年輕人的審美。中控臺上部包裹了較為厚實的搪塑軟質材料，中間部分則為皮質包裹，底部則依然是硬質塑膠。哈佛F7採用了平底三輻式多功能方向盤，儀表盤提供科技、時尚、動感三個主題。同時配備了全景天窗，採光面積和可開啟面積都能滿足日常使用需求。
配置方面，哈佛F7入門級配置並不低，尤其在安全配備上， 全系標配了全套主動安全設施。包括標配了胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、自動駐車等系統。高配還集成了AEB自動緊急制動，駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警等智慧安全輔助功能，還裝備了TSR道路標誌識別、DOW開門預警等獨有功能。在被動安全方面，哈弗F7全車高強度鋼比例超過65%，熱成型鋼/超高強度鋼比例高達33.4%，為同級最高。
空間方面，體驗者身高184cm把座椅調至最低，前後適中，前排頭部空間還有1拳，表現挺好。前排座椅不動，體驗者做進後排頭部空間剩餘3指，腿部空間大於2拳，非常寬敞，整體表現比較出色。
哈弗F7的後備箱的空間可以說是非常的寬敞，目測差不多可以放5到6個登機箱左右的空間，偶爾如果想要放大件物品，您也可以選擇將後排的乘坐的座椅來進行四六比例放倒，這樣子的話就可以騰出更加寬適的空間了。此外，開啟下方的蓋板，還有一個非全尺寸的備胎。
動力上，哈弗F7提供兩個動力版本的車型，1.5T與2.0T。1.5T車型匹配的是7擋溼式雙離合，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，資料還不錯。2.0T車型匹配的也是7擋溼式雙離合變速箱，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米。同時，哈弗F7的智慧四驅還配備有全地形控制系統，包括六種駕駛模式。
編輯點評：哈弗SUV車型的銷量表現和口碑已經是國產獨一檔的水平了，但在年輕化、個性化方面並不是哈佛SUV的長處，隨著F系列車型的出現給這個SUV品牌注入了新鮮的血液。哈弗F7在外觀也是緊跟時代潮流，也是專門瞄準年輕消費者打造的一款具個性的車型，哈弗F7已經連續10個月銷量過萬，這也印證了在年輕家庭市場中的成功。
推薦車型：比亞迪 宋PLUS
指導價格：11.58-14.38萬
亮點： 12.8英寸中控液晶觸旋轉屏
比亞迪宋PLUS自上市以來就處於熱銷的狀態，剛剛過去的10月份又交出了一份令人欣喜的答卷，終端交付量超過5，000臺。宋PLUS不僅銷量勢如破竹，同時也完善了比亞迪SUV的產品矩陣。
外觀方面，宋PLUS外觀採用了已經進化到3.0版本的Dragon Face設計理念，尤其是前臉部分，“大嘴”的尺寸進一步縮小，並用大量鍍鉻條進行裝飾。格柵造型為六邊形並且融入了特別的中國鎧甲元素，內部格柵採用矩陣式雙橫槓鍍鉻點綴。而兩側霧燈區域的設計更加誇張，整體而言整個臉部顯得更為霸氣。
宋PLUS車尾整體設計十分飽滿立體感很強，符合大部分的審美。貫穿的中間燈帶下端是懸浮式的，這樣的設計不太多見，同時還用一條細長的鍍鉻條進行裝飾，並且二者均採用了隱藏式排氣佈局。從外觀可以看出宋PLUS並沒有想走前衛出挑的路線，沒，這種更成熟的設計勢必是個更穩妥的方式。
車身側面，宋PLUS採用了溜背式設計，與現款宋Pro車型相比更具動感。此外，宋PLUS還配備了雙腰線，層次感更強。宋PLUS三圍尺寸為4705mm/1890mm/1680mm，軸距為2765mm，大小介於比亞迪宋Pro、唐之間。
內飾方面，內飾的設計同樣走穩重成熟的路線，樣式為家族最新設計。除了直觀可以看到的不錯用料和懸浮式的視覺效果外，最吸引人的便是可以旋轉的12.8英寸中控液晶觸屏。宋PLUS的中控臺沒有過分追求線條的修飾，而是貨真價實的用料和科技配置。值得一提的是，比亞迪過去“漸變內飾”只在織布座椅的車型上呈現，而宋PLUS將這一技術運用到真皮內飾上，還為漸變色的工藝申請了專利。
配置方面，比亞迪宋PLUS全系配備LED前大燈、自動大燈、大燈高度調節、流水式轉向燈以及大燈延時關閉等功能，提供了出色的照明效果。此外，新車還配備了無鑰匙進入+無鑰匙啟動系統，並標配手機NFC車鑰匙，在手機息屏、電量少、沒電的狀態下也能正常使用，並且在安全性方面也做到了銀行級的防護，為日常用車提供便利。
空間方面，179cm的體驗者將座椅調整到最低，頭部還剩4指的空間。前排座椅不動，體驗者來到後排，頭部4指的空間，腿部空間大約2拳，表現中規中矩。
比亞迪宋plus後備廂的儲物能力應該會有較好的表現。在測量資料後，可以看到燃油版和EV版的後備廂空間沒有太大的差異，而燃油版後備廂的特別之處則在於地板有兩個高度可以選擇，這是EV版的後備廂沒有的。
動力方面，燃油版車型繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動匹配6MT或6速雙離合變速箱。底盤方面，懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，全系均為前置前驅的驅動形式。
編輯點評：作為比亞迪在緊湊級SUV市場推出的全新車型，相比多數競品青睞的極簡造型以及年輕動感的設計，宋PLUS的內飾設計是由外至內的統一，內飾則把握住了大部分國人的審美，在用料、做工和科技感的營造上都表現出色。因此，如果你需要一臺各方面都面面俱到的中國品牌緊湊型SUV的話，宋PLUS會是不錯的選擇。
推薦車型：長安CS75 PLUS
指導價格：10.69-15.69萬
亮點：內飾做工用料優秀、動力平順有些運動味
在一眾自主品牌緊湊級SUV當中，長安CS75 PLUS顏值絕對是數一數二的存在，消費者甚至會因為長安CS75 PLUS的外觀買單，這在幾年前是不敢想象的。。
外觀方面，長安CS75 PLUS提供了兩種近期格柵供消費者選擇，一種是多橫幅進氣格柵，給人一種大氣的感覺；一種類似於點陣式的進氣格柵，給人一種時尚的感覺；前臉均採用家族式的蝶翼式設計，配合大尺寸的進氣格柵，顯得精緻飽滿。全新設計樣式的日間行車燈，看起來更加犀利與前衛，極大的提高了整車的辨識度。
尾燈的造型可以用美觀來形容，採用全LED光源的尾燈不管是造型還是點亮後的效果都異常吸睛。同時，車尾上方的獨立剎車燈也是非常有性格的存在，加上仿碳纖維的裝飾，車尾就是對整個外觀設計的最好詮釋。
車身側面，CS75 PLUS的比例和諧，平直的側窗底邊線與飄逸的分段式腰線相互輝映，搭配側窗鍍鉻裝飾條、側門底邊裝飾條、翼子板鍍鉻裝飾件等，看起來更加精緻。此外，新車還配備了一款旋風式的五輻雙色輪圈，整體效果比較動感。
內飾方面，長安CS75 PLUS的內飾採用黑/紅雙色設計，搭配拉絲材質面板，極具年輕活力氣氛。另外，新車的中控面板僅保留少量物理按鍵，空調出風口也嵌於中控飾條當中，顯得非常整潔。CS75 PLUS的方向盤採用平底式設計，並且全系均標配皮質及真皮材質（頂配車型）。這點對比其他競品時，低配車型會比較佔優。液晶儀表的尺寸，除頂配車型之外均為7英寸，顯示效果比較酷炫。
配置方面，長安CS75 PLUS全系標配還是非常豐富的，像側氣囊、胎壓加測，ESP、電子手剎、倒車雷達、影像這些安全配置都有配備，而舒適配置上、皮質方向盤、座椅、行車電腦、無鑰匙進入、啟動12.3英寸大屏、後座出風口都是全系標配。高配車型還增配了360全景影像、全景天窗、無鑰匙進入、後座中央扶手以及自動空調都是日常使用非常頻繁的配置。
空間方面，身高178cm體型的體驗者坐進前排，將座椅調至最低並調整好坐姿，此時頭部有1拳餘量。保持前排位置不變，體驗者坐進後排，頭部空間4指，腿部有2拳的剩餘空間，整體空間表現不錯。
長安CS75 PLUS的後備箱的空間在620-1450L之間，一般來說個人認為還是算大，日常家用是夠用，不過每個人對於車主的空間要求未必一致，穩妥起見建議最好試乘試駕感受一下，還有看車主其他方面是否符合自己的要求再考慮。
動力方面，CS75 PLUS共提供兩種排量的發動機，均為長安集團當下主動的藍鯨動力，其中1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，與1.5T發動機匹配的是來自愛信的6AT變速箱，2.0T則是搭配愛信8AT變速箱。
編輯點評：長安CS75 PLUS是一款滿足年輕消費者對運動化、個性化需求的產品，從目前來看，基於全新設計語言打造的長安CS75 PLUS在顏值、科技感、質感等方面的塑造，都展現出了越級的水準，是長安品牌向上的一款力作。如果你對一臺車的外觀要求頗高，需要它能夠為你提供一些吸睛度的話，CS75 PLUS將非常適合你，而且別忘了，它的內飾的設計同樣出色。
今天推薦的4款車型，可以說是各有各的特點。BEIJING-X7外觀主打年輕運動，內飾極具科技範兒，你可能一眼就會愛上它。哈弗F7則是一臺擁有哈弗H系列車型光環的車型，在老前輩們出色的口碑和銷量的基礎上，足夠吸引眾多的消費者。比亞迪宋PLUS則是4款車型當中相對最穩定的，中規中矩的調性，雖然沒有特別驚豔的地方，但足夠滿足更大年紀跨度的消費者。長安CS75 PLUS的外觀著實讓你欽佩現在中國品牌在設計方面的長度進步，如果你對顏值要求極高，那這個級別選它肯定不會出錯。