飛度“越野版”實車，混動系統+AT胎，能否取代吉姆尼？
近些年一直都在流行大尺寸SUV車型，所以國內市場當中小型車的需求量沒有那麼高了，就連小車之王鈴木汽車也不得不退出了中國市場，不過並不是所有消費者都願意買大尺寸SUV，比如一些女性消費者就傾向於選擇更可愛的小車，所以也有一部分經久不衰的車型能夠保持穩定的銷量，本田飛度就是一個很典型的案例，雖然銷量表現有所下滑，但是單月銷量資料依然能夠保持在4000臺左右，而且這款車在二手市場上的保持率一直都非常驚人。
普通版本田飛度確實沒有太多的可玩性，要想上賽道還需要進行一番改裝，而且國內市場當中的2021款本田飛度全系1.5升自然吸氣發動機，輸出131馬力確實不算強，只是日常家用代步工具而已。然而本田汽車還有更多的想法，比如最近在日本本土已經亮相了一款全新的飛度越野版，新車基於飛度CROSSTAR進行了原廠改裝，新車型在海外被稱之為Custom版本，其實就是要讓本田飛度具備一定的越野能力。
首先從外觀造型設計來看，主體風格沒有發生大的變化，車頭還是非常可愛的圓潤大燈，只不過換上了更大尺寸的黑色進氣中網，車身側面的變化更加明顯一些，車頂加裝了原廠高強度行李架，可以在有限的空間當中拓展儲物能力。車門裙線位置增加了防擦裝飾，而且搭配有更粗壯的黑色防擦輪眉。
最主要的改動是懸架系統進行了抬升，讓接近角和離去角都更大，當然整車離地間隙也提高了，這就可以增強透過性，而且原廠更換大花紋at越野輪胎，在這樣的情況下確實能夠具備輕度越野能力。那麼這款越野版本田飛度能夠替代鈴木吉姆尼嗎？很顯然還是不可以的，因為這款車本身就是轎車平臺架構，承載式車身結構根本就無法帶來太大的懸架行程，而且暫時沒有4驅系統，這樣的情況下越野能力很有限。
動力總成方面進行了升級，在原來1.5升自然吸氣發動機的基礎上額外增加電動機輔助，兩臺額外的電動機系統在起步階段作用很大，而且能夠實現動能回收，所以該車型的油耗資料進一步下探，官方表示百公里綜合油耗可以達到3.7升。
推出這樣一款小車有什麼用？其實隨著汽車消費群體越來越年輕化，現在的年輕人普遍希望擁有一臺具有越野透過性的車型，雖然不是去無人區玩穿越，但是週末也可以開著這樣的車去進行一場郊遊，至少可以在田間小路自由穿梭。
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