2020年，由於政策逐漸放開，國內的皮卡市場可謂是一片紅火，全年共有22款主流新車上市，新車售價區間7—22萬元。新車產品型別覆蓋工具皮卡、商乘兩用皮卡以及乘用皮卡，滿足不同購車人群的用車需求，還有長城炮等一些優異的自動擋，更是叫好又叫座。而提到汽車的銷量，我們總是第一個想到五菱宏光的身影，或載著一車人，或拉著一車貨，能裝又耐操，簡直是國民神車。
當下流行著一句話：“人民需要什麼，五菱就造什麼”，而五菱這次又一次吃透了市場需求，把自己的優點結合到了去年很火的皮卡市場，推出全新皮卡車型來征戰市場。首款皮卡命名為五菱“征途”。新車外觀延續了標準的五菱家族式設計，現在新車已經在申報，或於年內正式釋出。
從渲染圖可以看出，五菱為它設計了5款改裝的方案，展示了不同的貨箱種類和風格，包括常規的以儲物為導向的型別外，還有更偏重戶外偵測、越野探索、自駕旅行的型別，並且還具備全面的越野配置，包括車頂射燈、拖車鉤等。
上面這兩款是我最喜歡的兩個設計了，管狀的車門很有未來感，看上去也很硬派的，是不是有點小“猛禽”的意思。不過可惜的是，這些款式只是廠家給的設計方案，應該並不會最終量產版。
看到前面的渲染圖後，再回頭看這申報圖，真的有種概念林志玲，量產xxx的感覺，好在墨綠色的外觀、粗壯的龍門架、方方的進氣口和近乎垂直的前臉看上去還是有一絲霸氣的。
要說前面還能看下去，那換到尾部來看，就確實是慘了點，車輪像是改裝越野車恢復成原廠狀態去驗車時的感覺，看看這造型這結構，恐怕其定價也就三四萬左右。
而且申報資訊來看，五菱征途也並不是給你拿去野的一臺皮卡，一是175/75 R 14的小輪胎，這個輪胎基本上是沒法走爛路的，還有動力上，它還是搭載五菱祖傳的LAR 1.5L汽油發動機，匹配6MT變速箱。這發動機皮實耐用程度是不錯，但是最大功率99馬力，要想拉點重物就還是算了吧。滿足國六排放標準，工信部申報油耗為7.5L/100km。
拉不了重物，走不了爛路，但是五菱征途的定位依舊很準，因為它瞄準的是城市裡運貨的市場。而且五菱的渲染圖也給你看到了，只要是皮卡，還得改裝後才有範兒，如果你想要一臺可以帶你去野的五菱皮卡，那就像上圖一樣，自己去改一臺，那以後不止跑山跑不過五菱神車，連越野可能也沒戲了。