一款車最基礎的任務就是幫你提升出行效率，如果連這都不能完成的話，那即便它的外形再好看、品牌知名度再高也儘量躲開，因為修車這件事不僅耗費金錢，更是耗費時間和精力，普通工薪階層還真是承受不起。那麼今天就清算一下最近一個月時間內，有哪些轎車受到最多的投訴，以此讓大家“避雷”。
NO.1：大眾朗逸
投訴量：180
別人家產品上投訴榜單都是因為出現質量問題，大眾朗逸倒好，上榜的理由的銷售欺詐。具體是因為車主買車之後發現車機貨不對板，明明是可以用蘋果Carplay，結果卻不能實現，這不就是妥妥的欺詐嗎？而且廠家方面給出的賠償也是沒有一個統一的方案，完全看當地經銷商的發揮，有的是送油卡，有的是送保養，有的則是返還現金，總之就是五花八門，處理方法非常混亂。
NO.2：寶馬5系
投訴量：109
寶馬5系在過去一個月時間內收穫109宗投訴，故障問題基本都是燒機油，而且並不是老寶馬燒機油，涉及的車型基本都是目前在售的產品，有的車主甚至還沒有進行首保就出現機油報警。出問題的發動機型號是B48-TU，市面上保有量非常高。而燒機油所帶來的危害是循序漸進的，隨著里程的增長，缸內積碳會越來越多，進而會出現加速無力、油耗增加的情況。
另外，5系還被投訴銷售欺詐，原因是車機系統無法進行遠端升級，與官方的宣傳頁面不符。該問題多出現在2020款車型，希望寶馬能夠儘快給出解決方案。
NO.3：寶馬3系
投訴量：43
由於都是採用B48-TU這款發動機，所以3系同樣沒能躲過燒機油的情況，一樣都是深陷投訴。只是消費者鬧得那麼久，官方至今都沒有給出合理的解決方案，並表示這是正常現象。而線下經銷商為了掩蓋燒機油的現象，選擇多加機油來減緩機油下降的速度。反正建議大家在寶馬給出正式回應之前，能不買就不買吧。
NO.4：日產軒逸
投訴量：39
軒逸多年以來憑藉著優秀的空間表現和經濟實惠的養車成本，銷量一直都是高居轎車銷量榜單第一名。只是希望東風日產在賣車的同時也要關注一下產品質量，軒逸在最近的一個月投訴內大多都是與變速箱有關，儘管39宗的數量相較於市面上的保有量數字的話佔比非常低，但日產的CVT變速箱已經可以稱得上是“頑疾”了，問題存在了很多年但都沒有徹底解決。
NO.5：豐田雷凌
投訴量：37
一直以來，豐田的賣點都是獨樹一幟的可靠性，不過在過去一個月時間內，雷凌則以37宗投訴位列榜單第5名，投訴問題主要集中在變速箱頓挫和異響，而且受影響的車型大多都是近兩年的準新車。自從豐田換用TNGA架構之後小問題明顯多了起來，這也讓它多年以來樹立起的口碑也出現了動搖。
總結
以上就是過去一個月投訴最多的幾款轎車，這裡面清一色都是銷量非常高的車型，如果近期有打算入手的朋友，個人建議可以觀望一下，看看未來情況有沒有變化。