試駕過後才知道，AION S Plus為何會成為廣汽埃安的銷量擔當

在國內緊湊級純電動家用轎車市場，廣汽埃安AION S Plus可以稱得上是一款明星車型了。

不僅如此，AION S Plus也是廣汽安埃安的銷量擔當。

銷量資料顯示，今年5月廣汽埃安總銷量為21056輛，同比增長了150%。而AION S Plus一款車型銷量就達到了10503輛，同比增長114.13%，環比增長219.14%。

今年前5個月，AION S Plus累計銷量為31021輛，同比增長了26.43%。

正好最近幾天，車快評也借來了一輛AION S Plus，對這款車進行了近半個月的試駕。體驗過後終於知道，為何這款車能夠有如此好的銷量了。

為了能夠更加直觀地把對於AION S Plus的試駕感受體現出來，在本文中我們就分為科技配置和駕乘感受兩個方面來呈現。

至於外觀設計，就不做過多的贅述，直接聊重點。

科技配置豐富 疲勞駕駛提醒很貼心

應該說，在售價20萬元以內的緊湊級純電動轎車中，論配置AION S Plus絕對是最為豐富的，沒有之一。

我們所試駕的車型是售價為18.98萬元的智駕版，基本上也算是AION S Plus的頂配車型了。

除了10.25英寸的全液晶儀表盤、14.6英寸的中控液晶顯示屏、360度全景影像、全速自適應巡航、智慧駕駛輔助系統這些功能，AION S Plus還配備有同級別車型少見的面部識別、疲勞駕駛提醒、自動泊車等豐富配置。

駕駛位的座椅，也是帶有記憶功能的。

導航系統使用的是高德車機版導航，可以非常輕鬆的高德地圖資訊同步至車機系統，使用起來非常的方便。

車機系統，無論是屏顯效果還是反應速度，也都令我滿意。美中不足的是，螢幕不具備分屏的功能。如果邊導航邊聽歌，就只能在播放完歌曲後重新操作回到導航介面。

除了手動操作，也可以使用語音指令來完成。

在這種情況下，也會影響到整個導航介面的完整。

疲勞駕駛提醒功能也會時刻提醒你安全駕駛，非常的實用和貼心。

該車所配備的高畫質攝像頭，行駛在擁堵路段或者是停車的時候，能夠非常清晰地顯示出車輛周圍的環境。

最值得一提的是，AION S Plus所配備的自動泊車功能非常智慧。這個功能對於新手司機或者女司機來說，可以說是出行必備。

友情提醒一下，在使用這個功能之前最好在空曠的場地多熟悉幾次，以免車輛在操作自動泊車時都能很好地適應。

擁有最強同級動力 出去浪也很爽

一般來說，對於像AION S Plus這樣定位的車型，都是偏向家用的，自然也就不會追求極致的動力。

而AION S Plus卻擁有同級最強的165千瓦的功率和350牛米的最大扭矩，相當於大眾邁騰2.0T高功率發動機的動力表現了。

再加上，AION S Plus也只是一款緊湊型轎車，所以在日常駕駛中動力表現可以說是很猛。

官方公佈的資料，零百加速為6.8秒。

雖然沒有條件去做零百加速測試，但是如果開啟運動模式後，能夠很明顯的感受到AION S Plus澎湃的動力，能夠帶來滿滿的推背感。偶爾出去浪一下，基本上沒有問題。

不過需要說明一點，因為AION S Plus全系車型都是前置前驅，急加速會出現前輪打滑的情況。

如果是後輪驅動，就會更完美了。

2.75米的軸距和寬大的座椅，也有效地保證了車內有著良好的乘坐舒適度。

另外，AION S Plus在底盤調校上也比較適中。高速行駛，車身不發飄。

不過，一旦車速超過100km/h，車內噪音就會顯得有些大了。

在這個炎熱的夏季，啟用經濟模式全程開啟空調，市區行駛續航達成率大概在82%。

以上，便是我試駕AION S Plus10多天的感受。

總的來說，不到20萬的預算，想購買一輛外觀時尚動力強，科技配置也比較豐富的家用純電動轎車，AION S Plus可以作為首選。

所以，也就不難理解，為何AION S Plus會成為銷量擔當了。