在很多人的印象裡，比亞迪4S店往往長這樣：
它整棟建築以灰、紅配色為主，裡面擺放著包括唐、宋、元、秦這些主流車型，這種比亞迪4S店就是最為常見的王朝店。而除了王朝系列的車型，像比亞迪e系列，就會放到e網4S店銷售，e網的4S店在裝修風格上也和王朝店截然不同。
當然我們今天的主角不是4S店，而是比亞迪在2021上海車展釋出的新車——EA1，它也會放在e網銷售。實話實說，個人對這種身材靈巧的車型相當感興趣，要是未來有混動版本就好了。
「e平臺 3.0 」
比亞迪EA1基於全新的e平臺 3.0打造，按照官方話術，e平臺 3.0兼具了智慧、高效、安全、美學四大優勢。
簡單來說，就是全新的車身結構 電子電氣架構 車用作業系統BYD OS。與先前的1.0、2.0版本相比，新的3.0版本將核心零部件進一步整合化。值得一提的是，e平臺 3.0將和之前的1.0、2.0一樣繼續對行業開放共享，以推進全行業電動化的程序。
在全新電子電氣架構之下，e平臺 3.0可以實現軟硬體分層解耦，具備更強的拓展、升級能力。在該架構下，新功能的迭代速度可以大幅提高，比亞迪表示，功能迭代週期能縮短70%以上。
因此e平臺 3.0可以讓自動駕駛、智慧座艙這些系統實現快速迭代更新。
至於三電系統部分，e平臺 3.0整合度更高，其中電驅動系統升級為8合1模組，綜合效率可以超過89%。而電池部分，由於標配了與車體結構件融為一體的刀片電池，因此零部件的整合化率也更高。
此外e平臺 3.0還標配了全新的熱泵技術，最快2.9s破百速度、最大續航里程也將突破1000km，還支援800V閃充技術等等。
比亞迪把e平臺 3.0比喻為“下一代電動車的搖籃”，透過技術共享的方式為行業提供一個更優秀的智慧電動車基礎解決方案。
「 “海洋美學”設計理念 」
與王朝車系一貫沿用的Dragon Face“龍顏設計”理念不同的是，全新EA1採用了一套名為“海洋美學”的設計理念。
而操刀“海洋美學”理念的依舊是比亞迪全球設計總監艾格，他的設計靈感來源於神秘的海洋，就像魚一樣，“海洋美學”透過流暢的線條去展示新車簡約靈動的模樣。
比亞迪EA1是首款採用該設計理念的車型，因此你能從它身上找到諸多有意思的設計細節，整臺車標誌性雙腰線與光影交相輝映，像在淺海里遊動的魚正在沐浴著陽光那樣，相當動人。
車頭部分有時下流行的貫穿式日行燈，還有全封閉式和帶紋路的中網，相較於之前的設計更為簡約，輪廓圓潤飽滿，一體性更強。
值得一提的是，“引擎”蓋是深灰色的，有點像改裝車換了碳纖維機蓋那樣。
車身側面可以看到，EA1採用了時下流行的懸浮式車頂設計，中間腰線朝尾部上揚，讓整車有著往前俯衝的姿態，可能比亞迪想把EA1打造成一款CROSS車型吧，因此輪眉處還包裹了一圈黑色飾板。
這個破風輪轂有點意思，居然採用了三片色設計，現場我們拍攝的版本搭載了朝陽RP76輪胎，這款輪胎主打靜音舒適。
至於車尾部分同樣採用了貫穿式尾燈，配合不規則的幾何造型，動感十足，下槓部分也有很強的層次感，並配有銀色鍍鉻飾條作為小點綴。
據現場工作人員透露，EA1將會擁有4個版本，分別是時尚版、天使版、越野版以及賽道版本。它們在外觀設計細節、配置方面都略有不同。
由於現場展車尚未開放內飾拍攝，因此實拍部分也只能點到即止。
「 EA1為e網輸送新血液 」
比亞迪EA1未來將會在e網進行銷售，由此看出，比亞迪在近幾年除了力推王朝車系之外，也不忘給e網系列輸送新血液。據悉，e網將在未來推出轎車、SUV、跨界車甚至皮卡版本，涵蓋了A、A 、B、B 級多種車型。而動力部分，e網以EV車型為主，逐步拓展到燃油車型以及DM-i、DM-p車型。
「比亞迪e網，讓電動車走進千家萬戶 」
在國內新能源汽車領域，比亞迪一直處於領跑位置，創始人王傳福也曾經多次表示，2030年私家車將全面實現電動化。
要實現全面電動化，僅靠雙限城市那群“種子使用者”顯然不夠。看回2020年國內銷量最高的幾款車型，像軒逸、朗逸、哈弗H6這些車售價都在10萬出頭，但同價位的電動車，要麼續航跟不上主流水平，要麼車身尺寸比同價位燃油車小一個圈。要選擇一臺面面俱到的電動車，往往要把預算提高到15萬以上，購車門檻自然就變高了。
而e系列的出現，則為了降低這個門檻，讓高品質電動車能覆蓋10萬級或以下市場。
“e系列產品，既可以作為年輕人第一臺車，也可以作為已有燃油車家庭的第二臺車。”——比亞迪趙長江
再配合中高階王朝系列的純電車型，雙網的整合真正能讓電動車走進千家萬戶。