謠言變成事實？一汽馬自達解散了
去年12月份，我們快車報報道一則一汽馬自達要解散的訊息，訊息還提及一汽馬自達員工的分配方向以及車型停產安排等，當時一汽馬自達官方也發表宣告證實此事為謠言，可如今看來，這則訊息或許是真的。
因為今天國內媒體《第一財經》釋出獨家訊息，它們表示一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，談判內容主要圍繞一汽馬自達合併到長安馬自達的事宜，預計就在今年6月份完成改制。
長安汽車內部人士也向媒體證實訊息，並表示除了經銷商層面合併之外， 阿特茲等車型都會轉向長安馬自達工廠生產。有意思的是，一汽集團對一汽馬自達CX-4有完全自主智慧財產權，所以停產之後，它有可能採用奔騰車型的動力或者徽標，並且併入一汽奔騰的銷量網路進行銷售，當然還有待後面確認。
據悉這次一汽馬自達和長安馬自達的合併，主要是馬自達的意願，隨著股比放開和對外資限制減少，馬自達一定是逐步加大控制權，而對於一汽集團來說，一汽馬自達一直比較雞肋，放棄它也是領導層的戰略安排。
當然正式訊息還沒有官宣，不過從種種訊息來看，一汽馬自達的解散應該是八九不離十了，關於其後續的發展，歡迎繼續關注我們快車報。
官宣：坦克品牌獨立
從長城官方獲悉，坦克品牌將在本月（4月）的上海車展宣佈獨立，也就是說它將脫離WEY成為長城汽車第二個高階品牌。
這則訊息並不讓人感到意外，原因很簡單，就是坦克300賣得太火，導致WEY品牌本體弱化。WEY品牌首席營銷官李瑞峰甚至表示，公司正在研究如何坦克300帶動WEY品牌的發展，這波操作就像此前大家知道哈弗，但不知道長城汽車一樣，確實一款產品足夠強大時，人們往往會忽略其母品牌。
坦克品牌目前也註冊了“TANK”專屬Logo，新Logo更適合坦克家族的氣質，這也是繼長城、哈弗、WEY、炮、尤拉之後，長城汽車的第六個品牌Logo。
從產品規劃來看，坦克接下來還推出中型越野車坦克600、以及中大型越野車坦克900，預計都會採用新Logo，至於新品牌獨立會有什麼新動作，上海車展中或許會告訴我們答案。
豐田GR 86與斯巴魯BRZ共同釋出
4月5日，豐田和斯巴魯聯合舉辦了線上釋出會，主角便是豐田全新GR 86和已經發布的斯巴魯全新BRZ，它倆會在今年秋季在日本率先上市，據悉價格上將會在老款售價上浮5%-10%之間。
沒有意外，這次全新GR 86和BRZ繼續共享平臺，紅藍CP的組合非常討喜，雖然是姊妹車型，但兩者在外觀上還是有些區別，特別是兩者重新設計的前包圍，相較於前任車型都要更加運動。
同樣它們的尺寸也有升級，兩者長寬高都為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm，在車長和軸距都有小幅提升，車高卻下降了10mm。同時車體前部的彎曲剛性和整車扭轉剛性都增加了50%，操控上將進一步提升。
全新GR 86和BRZ將採用全新2.4L水平對置發動機，馬力提升至235匹，峰值扭矩為250牛·米，依舊提供6速手動和6速自動變速箱，官方零百加速時間為6.3秒。
此次兩者在車體底盤、引擎的控制、助力轉向系統的控制等方面還有許多不同之處，包括變速箱齒比上也有所調整，預計兩者在駕駛層面也有不小的區別。當然這些都不重要，重要的是作為車迷的你，要好好努力攢錢，因為這類價格親民、駕駛出色的小跑車已經不多了。
作死了，長安福特新款福睿斯曝光
我們在網上獲得一組長安福特新款福睿斯的諜照，從官方最近釋出的預告來看，它預計就在4月12日開啟預售。
如果你最近有關注福特車型設計動向的話，新款福睿斯造型對你來說應該不陌生，可以說全新設計讓福睿斯少了許多老氣感，更貼閤家用了。尺寸上，它也有小幅變化，車長由原來的4587mm升級到4633mm，不過其它方面還是保持與現款車型一致。
新內飾算是整車升級的亮點，如果你是現款福睿斯的車主，應該會挺羨慕這套新內飾，雖然雙聯屏設計在當下並不少見，但得承認，它整個年輕感是以往福睿斯所沒有的，預計智慧科技功能也將會配備齊全。
但當一切很美好的時候，長安福特卻給我潑了一盆冷水，從工信部資訊得知，它搭載一臺1.5L三缸發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩152牛·米，說實話，還不如用回原本的1.5L四缸發動機，福睿斯近幾年的銷量就以直線下滑，這次還採用三缸機，看來福特還沒被三缸坑怕。
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