14.28萬提了幾何C，用車四個月後，車主的真實駕駛感受如何

14.28萬提了幾何C，用車四個月後，車主的真實駕駛感受如何。

我是上海車主，提的是2020款 甄選續航版 550KM C++，裸車價格為14.28萬元，目前已經行駛了8500公里。

其實我之前的備選清單有比亞迪漢，小鵬P7，幾何C等，因為從我的用車需求出發的話，主要以接送孩子和周邊城市出行為主，基本上沒有什麼商務活動，所以就選擇了這款幾何C，續航也是完全夠用了，透過這段時間的磨合後，我發現這款幾何C屬於是低調務實的，是誠實可靠的夥伴。

整體外觀來看是，可謂是幾何C的必殺技，但是我想說的是，這款車的顏值雖然很高，但是骨子裡卻是個實力派，貫穿式的尾燈造型很好看，充電呼吸燈也設計得很有靈動感，適合我們年輕人。

內飾上幾何C採用的是極簡的設計風格，如果你喜歡的是那種用料簡約設計純粹的，沒有很複雜用料的內飾，那麼幾何C絕對就是你的菜，相反如果你追求的是豪華感，而幾何C也能滿足你的需求，中控臺的寬敞設計，能解決不少實際的需求，用起來也是非常方便的。

整體空間來說，幾何C雖然是緊湊型的SUV，但是後排乘坐三個人是感覺不到擁擠的，前排的駕駛位就不用多說了，頭部和腿部的空間都是完全夠用的，而且它還有著非常大的後備箱，完全夠用了。

對於舒適性來說，幾何C的懸掛是略微偏硬的，但是完全可以接受的，而PM2.5的過濾系統很實用，我進去的時候是必開的，能夠為家人帶來更加安全的乘車體驗，而且配置也是非常豐富的。

還有就是動力表現，幾何C搭載的是150千瓦的電機，瞬間爆發出來的加速度讓每個乘坐的人都會上頭的，只是別忘記調到SPO模式，平時ECO模式的動力也不輸燃油車，最大扭矩可以達到310牛米。

幾何C電耗這塊絕對低到讓你驚喜，平均15度不到的電耗，加上晚上充電的半價，摺合成每公里只有5分錢左右，你說這樣的表現香不香，續航表現也是滿分的，當氣溫在10℃以上時，續航就是真實的，真實跑下來還會略多點的感覺。

幾何C的操控來說，剎車有點不夠線性，容易形成陡剎駕車感，希望吉利能把這塊做得更好，底盤的質感其實還是非常不錯的，經過坑窪路面的時候不會有太強的顛簸感，這點讓我非常的滿意。

總結：

這款幾何C讓我最滿意的就是續航非常不錯，我很信賴這款車給我的續航反饋，真的是非常節省費用的，之前每個月加油費都在1500左右，但現在每個月的電費只有100左右，顏值就不用多說了，回頭率是相當可以的。

而讓我最不滿意的就是感覺剎車不夠線性，我也是十多年的老司機了，開了幾個多月的幾何C感覺還沒有完全適應剎車，特別是在ECO+的模式下行駛，更容易出現陡剎的情況，每到這樣的時候都要被家裡的領導白眼，還有就是後備箱需要手動開啟，這點是有點落伍了。

整體價效比來說，幾何C的價格非常實在，用車費用才幾分錢，養車的費用也不高，一萬公里才200元左右，充電樁是廠家負責安裝的，不需要什麼費用，所以價效比已經不能用香來形容了，真的非常厚道了。