當下的車市，電氣化轉型已成為不可逆轉的趨勢，所有的傳統汽車品牌巨頭們紛紛發力新能源。大眾汽車在新能源方面其實探索已久，一直以來的策略都是以穩中求進，所以我們才在2020年年末看到了期盼已久的ID.4的上市。
在此之前，大眾還發布了ID.3車系的資訊。而除了ID.4和ID.3，大眾還將基礎推出ID.6。據瞭解，ID.6是一款定位為中大型純電休旅SUV，值得一提的是，該車將會在中國市場率先上市，優先於歐洲和北美等市場，目前已經在工信部申報目錄裡了，由此可見大眾汽車對中國市場的重視。
ID.6將會率先在上汽大眾投產，按照上汽大眾對大眾ID系列的命名，該車基本上確定會叫ID.6 X。這輛車也是上汽大眾投產的第二款大眾純電車型，將以ID Roomzz概念車為藍本打造，是一輛 7人座SUV，至於為什麼在第二款車型就上到中大型SUV，我想很有可能是目前7座SUV市場的火熱有關，大眾也嗅到了這塊細分市場，現在新能源賽道上迅速開啟市場。
和ID.4一樣，ID.6 X基於大眾最新的MEB電氣化平臺架構打造，車身長寬高分別為4876mm*1848mm*1680mm，軸距達到2965mm。這個尺寸bi比目前大眾在售的途昂X略小一些。
外觀上，ID.6 X依舊延續了大眾ID系列的家族設計，貫穿式鍍光設計的前臉、極具未來感的一體式燈組，辨識度很高；下包圍是類似蜂窩狀的黑色飾板。
側面上看，該車營造出一種懸浮式的觀感，車門把手也是時下電車較為流行的隱藏式把手，前後輪胎採用不同尺寸的規格，輪轂尺寸最大可選裝20英寸。尾部與ID.4 X非常相似，貫穿式尾燈組與前大燈組相互呼應，“上汽大眾”和“ID.6 X”的鍍鉻字母標嵌於尾門中央。
動力方面， ID.6 X會先退出單電機後驅車型，該車型的最大功率為150kW（200匹左右），峰值扭矩預計為310N·m，0到100公里加速可在7秒以內完成，後續還將推出雙電機四驅車型。
續航方面，定位更高的ID.6 X續航里程應該會在600km左右，該車上市之後的對手不難看出就是特斯拉的Model Y。
前面說到，ID.6 X將會在中國市場率先上市，上市的日期大概在今年的第三季度。作為大眾汽車在國內市場佈局的第二款電動車型，ID.6 X如果想要成功阻擊特斯拉Model Y，那麼屆時的定價至關重要。