2020年前10個月，插電式電動汽車的全球銷量已經超過210萬輛。插電式電動汽車的全球銷售正在加速。駕享兄發現，今年10月，插電式電動汽車銷量超過34.15萬輛，比一年前增長了127%。在最新統計中，特斯拉的兩款車型成為了這份榜單的硬體，前三位佔據兩席，而國產神車五菱 宏光MINI EV成為10月份唯一月銷三萬的國產新能源車型。
根據EV Sales Blog的資料顯示，今年前10個月的電動汽車銷量，是自8年前以來的最高增速表現，也是有史以來第二好的月度成績(僅比今年9月份低3000輛左右)。
插電式電動汽車包含了混合動力、增程式和純電動等多種方式。在今年銷售的新車市中，插電式電動汽車的市場份額4.9%(與9月份相同)，這意味著每20輛新車中，就有一輛是可充電的電動汽車。
而在統計中，有超過三分之二的插電式電動車銷量，均來自全電動汽車。該資料顯示，全電動汽車今年前10個月增長了約23萬輛(同比增長125%)，插電式混合動力車增長了約11.1萬輛(同比增長131%)。
經過今年10個月的發展，插電式電動汽車總銷量超過了2,126,500輛(同比增長21%)，而其平均市場份額為3.5% (電動汽車的份額為2.4%)。伴隨著全球多家電動汽車品牌銷量的提升，今年下半年汽車市場價效比成為消費者們更看重的因素。
今年10月份，最暢銷的車型是特斯拉model 3，其最大的優勢就是最低24.99萬元的起售價格，讓很多中國消費者們喜歡。儘管該車在10月份的銷量下降為為22,755輛，相比9月份的4.3萬輛，下降了47.1%，但依然佔據了第一位。排名第二位的是售價僅為2.88萬元，更為親民的五菱宏光MINI EV(20,631)。
排名第3到5名的分別是：特斯拉Mode Y(10,602)、大眾ID.3(10,584）和雷諾ZOE(9987)。12月1日，特斯拉官方表示，Model Y將在2021年向中國使用者交付。這款車型的銷量有望進一步提升。而另一家國產新能源汽車品牌比亞迪，其最暢銷的車型比亞迪秦Pro僅僅排在第10位。
在2020年的前10個月，特斯拉售出了超過35.2萬輛電動車，其中包括10月份的近3.6萬輛。
而在新能源汽車品牌中，特斯拉依然是該領域的霸主。從下面的圖表中我們可以看到，特斯拉近一年的銷量相當於第二位和第三位的銷量總和還要多。造車新勢力蔚來則以31553輛的近一年銷量，排在全球第19位，也就是這份榜單的倒數第二位。
此外，除了特斯拉、蔚來等純電動汽車品牌之外，很多傳統汽車製造商也開始提升自己在插電式電動汽車領域的生產和交付能力。很多品牌的月銷售資料不僅超過1萬輛，甚至超過2萬輛或更多。其中，月銷量超過2萬的分別是上汽通用五菱(26,907)、大眾(25,144)、比亞迪(22,067)和梅賽德斯-賓士(20,976)。
在插電式電動汽車的較量中，無論是海外品牌，還是造車新勢力，或者是傳統汽車製造商，都在不斷提升自己的銷量。2020年還剩下一個月時間，駕享兄認為，今年的新能源汽車成績榜，還會有一些值得期待的變化。
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