這兩天，上海名媛群事件已經開始淡化了，對於這件事本身我並沒有什麼意見；但作為一個汽車愛好者，對於某名媛對於汽車的言論卻不敢苟同；相信關注過這件事的朋友都知道，那就是她居然說“開寶馬的都巨摳，開賓士寶馬的都是窮人。”
關於豪華品牌，就算在街上隨便拉一個小學生，大機率都知道豪華車的標杆是“賓士、寶馬、奧迪”簡稱BBA，在汽車行業內，絕大多數品牌都會想方設法向著BBA靠攏，許多品牌還會將自家產品擁有BBA同類產品上的某項功能，作為亮點配置進行大力宣傳，由此足見BBA在整個汽車行業內的地位。
可為什麼在上海名媛眼中，寶馬賓士就淪為了“窮人”的代表？到底是哪個環節出了問題。關於這個問題，我一直沒能理解。直到我遇上了這樣一個很有意思的問題。
她是我直播間的一位粉絲，諮詢的問題是130萬的預算，打算購買一款個性一點的兩門轎跑或者跑車，對於品牌調性要求比較高，對效能引數不是特別看重。
在看到這個問題的第一刻，我想到的就是寶馬數字系列的旗艦8系，8系的雙門轎跑和敞篷轎跑都是不錯的選擇，其裸車價格為120萬左右，作為寶馬在該領域的旗艦，8系各方面引數也對得起自己的身份。首先是車身尺寸，轎跑版車長4857mm，車寬1902mm，高度為1358（硬頂）/1350（敞篷）mm，在轎跑車裡面非常大，若將它與其他轎跑擺在一起，在氣場上就能壓住另一輛車。
作為百萬級轎跑，8系在效能方面也達到了應有的水平，其搭載3.0T直列6缸發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，匹配採埃孚8AT變速箱，採用前置後驅佈局，就算是原廠素車，都已能夠讓你體驗到充分的激情，如果你技術不錯，還可以開啟漂移模式。
不過小姐姐卻有些疑慮，因為在看過實車之後，這輛車給她的感覺是“不像值100多萬的車”。最典型的就是家族化的外觀，雖然級別更高，但在她看來，跟同事的寶馬3系看起來差不多；更為重要的是,8系的內飾也是如此，家族化的佈局跟入門級車型看著比較相似，甚至在用料方面也沒有明顯差異，這些在她看來完全“不值當”。
在小姐姐說明了自己的觀點之後，我開始明白了寶馬和賓士的“硬傷”。雖身為豪華品牌，但卻為了銷量不斷向價位更低的市場拓展，最便宜的國產寶馬1系三廂，官方指導價最低僅19.88萬，終端還有幅度不小的優惠，在某些地區，新車落地甚至不到20萬，但這些車型也採用了跟旗艦車型相同的家族化設計語言，這對於入門級車型的使用者來說自然是“福利”。但對旗艦車型的使用者而言，這也是品牌形象的巨大拉低。
在明白這一點之後，我原本打算推薦的奧迪RS5也直接打入冷宮——雖然在效能黨心中，那臺2.9T的雙渦輪增壓V6發動機在同排量中足以封神，且在配合奧迪看家的Quattrro四驅系統之後，其公路效能在地表難覓對手。但跟某些地區14萬就能提的奧迪A3撞臉，同樣成為了它最大的硬傷。
▲奧迪RS5
的確，130萬的車就應該有130萬的車的樣子，不僅僅是我們關注的效能，在品牌、設計、做工用料以及在大多數人的心目中，它都應該達到130萬。這樣的話，這筆錢才花得值。在綜合考慮這些因素後，我向她推薦了雷克薩斯LC500h，它的定價跟寶馬8系非常接近，也在130萬的預算之內。
先說看起來值不值的問題。雖然LC500h在國內知名度不算高，但雷克薩斯品牌已經人盡皆知——儘管在國內被認為是二線豪華品牌，但雷克薩斯旗下多款車型都被認為是同級別非常優秀的，口碑優於同類品牌，產品的後期保值率也很高，旗下的LX570、LM300h等車型還是不加個幾十萬都不能提車的“神車”，總之，雷克薩斯車標給人的感覺從來都不會是廉價。
再來說LC500h這款車本身，作為雷克薩斯品牌旗下的跑車，LC500h在設計上繼承了很多傳奇跑車LFA的設計元素，兩車在很多方面看起來都是一致的。比如二者的整體設計看起來相似度很高，不僅是前臉造型很相似，車身的比例也十分接近，二者也都採用了前置後驅的驅動佈局。LC500h會給人一種錯覺，讓人覺得它就是LFA的最新款。
坐進車內，這樣的感覺或許會更加明顯，不管是整體設計還是細節的打磨，都能夠看到很多LFA的元素，再配合整體非常顯質感的用料和做工，相信每一個坐進這輛車的人都不敢低估它的價值。
效能方面，LC500h或許沒有德系豪華品牌同價位車型那麼強，但實力也不俗。其搭載了豐田的油電混動系統，發動機為一臺3.5L的V6自然吸氣發動機，雖然使用了更為注重省油的阿特金森迴圈，但好在基礎排量夠大，其賬面引數還是達到了最大馬力299匹，最大扭矩350牛米，在馬力方面已經與寶馬的3.0T差距不大；同時在它的油電混合動力系統內，還擁有一臺最大馬力178匹，最大扭矩300牛米的電動機，在電機加持下，系統綜合馬力達359匹，其百公里加速時間也達到了5秒，更加不可思議的是，在如此強悍的效能之下，其綜合百公里油耗僅為6.9L，在iPhone12打著環保的名義取消了充電頭和耳機的當下，LC500h可以說是效能車中能做到“真正環保”的一股清流了。
最後說說
在我舌燦蓮花的介紹之下，小姐姐對LC500h有點動心了，表示將會去看一下實車，再做決定。這次在直播間的相遇，看似我給這位小姐姐做出了選車的介紹，實則我從她身上學到的東西更多。在以前，憑藉對汽車的瞭解，我竊以為僅憑價格和廠家的定位就能夠為消費者做出清晰的產品篩選，但從實際的買車場景來看，消費者關注的細節更多。寶馬840i和雷克薩斯LC500h怎麼選？其背後不僅是產品力的博弈，更是兩個品牌全方位的對戰。或許我還是會站寶馬，但你呢？
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