近兩年，長安在設計、技術方面的進步相當明顯，而且也因此促進了銷量的增長。例如CS75 PLUS，它一上市就熱銷，讓CS75系列成為僅次於哈弗H6的存在。同時，逸動PLUS的到來，又讓長安多了一個穩定的銷量增長點。
其實，長安新推出的這兩款車型之所以能熱銷，與它們的全新設計有很大關係。尤其是運動版本的加入，滿足了許多年輕消費者在有限預算下的個性化購車需求。既然市場有需求，那長安肯定會再接再勵，繼續推出類似的新車型，比如以下這款。
01
CS55 PLUS藍鯨版亮相，內外皆換新
7月10日，長安透過網路直播正式釋出了CS55 PLUS藍鯨版車型。作為CS55 PLUS的新增版本，CS55 PLUS藍鯨版基本延續了現款車型的外形設計，只不過加入了更加運動的外觀套件。
其中，前進氣格柵變為“黑曜石漸變式格柵”，同時前包圍還增添了紅色裝飾，進一步提升了前臉的視覺衝擊力。官方表示，CS55 PLUS藍鯨版的外觀設計靈感來源於火山噴發。
在車身尾部，新車依舊採用了貫穿式的尾燈設計，辨識度不錯。可與現款不同的是，新車的排氣口造型有所調整，類似於四出的排氣設計可以再度提升尾部的運動感。
與外觀一樣，新車的內飾造型也跟現款基本保持一致，只不過方向盤造型有細微調整，其中按鍵採用了燻黑處理，LOGO附近也更有立體感。至於配色，新車內飾主打黑色，同時輔以紅色點綴，屬於運動車型的經典搭配。除此之外，新車還提供一體化的“煙燻黑”配色。
02
換裝全新1.5T發動機，動力更強勁
相對於外觀的運動化處理，軲轆哥覺得CS55 PLUS藍鯨版最大的亮點是搭載了長安最新的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機（與UNI-T同動力）。該發動機最大功率132kw（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達300N·m的最大扭矩，熱效率高達40%，百公里油耗僅為6.4L。
這臺藍鯨NE1.5T發動機之所以有這麼出色的動力表現，得益於雙出口整合排氣歧管的應用，它可以有效降低發動機排氣干涉，增強排氣脈衝，提升動力輸出。同時，該發動機還採用了雙渦管電控渦輪增壓，可以有效降低渦輪遲滯問題。
除此之外，這臺發動機還搭載有獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統和350bar高壓噴射系統，可以進一步提升燃油經濟性。值得一提的是，藍鯨NE1.5T發動機在CS55 PLUS藍鯨版上的應用，表明長安的PLUS家族全面進入了藍鯨時代。
03
新動力加持，CS55 PLUS銷量即將飆升？
瞭解長安CS55的人都知道，其實它與CS75基本在同一時間進入PLUS時代，只不過CS55 PLUS當時只推出了中網採用橫向鍍鉻裝飾的普通版本，並沒有黑色套件加持的運動版本，這也是CS55 PLUS在銷量上拼不過CS75 PLUS的原因之一。如今CS55 PLUS藍鯨版的到來，很可能會推動CS55 PLUS系列銷量的快速增長。
此外，CS55 PLUS藍鯨版搭載的全新發動機也有不錯的吸引力。資料顯示，長安系中國品牌汽車的6月銷量為146561輛，同比增長39.1%，其中搭載藍鯨系列發動機的車型超過70000輛，已經成為長安汽車實至名歸的中流砥柱。很顯然，有了跟UNI-T同款的1.5T發動機的加持，CS55 PLUS藍鯨版將有很大希望成為長安全新的銷量增長點。
在尺寸方面，CS55 PLUS藍鯨版跟長安UNI-T也差不多，如果你不喜歡UNI-T的溜背造型，以及相對小一些的裝載空間，那麼不妨考慮下一樣很個性的CS55 PLUS藍鯨版，它能同時滿足你個性與實用的需求，而且價效比更高。
伴隨著UNI-T的上市以及PLUS家族的出色表現，長安現已步入了高速增長之路。如果CS55 PLUS藍鯨版也能如預期般熱銷，那麼長安很可能會在2020年問鼎中國品牌銷冠。當然，這只是預測，至於結果如何，我們拭目以待。