文/夙靳霽
在國內汽車市場中，五菱這個品牌的影響力直逼大眾，作為自主汽車品牌，它旗下的車型都是以實用為主。而五菱主要進攻的是國內的基層市場，旗下的五菱宏光曾經在國內被冠以神車之名，雖然這款車的配置低，動力小，但是它的實用表現卻備受好評。
而五菱在近幾年的發展中，技術也愈漸成熟，隨著城市範圍的活躍度上漲，大多年輕人急需一款實用美觀的小汽車來代步，而五菱旗下的宏光MINI也就此誕生。上市之後，這款車型再一次成為了五菱旗下的爆款。
作為一款國產新車，五菱宏光MINI在短短的時間內，成為了新一代車型中於國內保有量直線上升的產品。這是一款微型車，雖然定位在微型細分領域，但是它很有五菱的特點，車身設計方方正正，帶著些許的憨氣。
作為一款新車，它的外觀能夠被更多年輕使用者所接受，同時它的設計並不是非常誇張的型別，車身的年輕元素較為隱晦，所以同樣適合家中長輩出行代步使用。這款車的配色選用的都是較為鮮亮的型別，作為一款小車，它沒有經典的純黑配色。
這款車型的官方指導價在2.88萬-3.88萬元之間，它的價格並不高，多數年輕人都負擔得起這個價格，並且它的設計層面屬於較為新穎的型別，所以多數年輕人對這款車型接受度往往要比其它的新一代車型更容易一些。
它的前格柵採用了封閉式設計，這也是多數純電動車型都會選用的一種格柵模式。它的格柵被鋼琴黑烤漆面板所代替，在飾板的左右兩側，分佈著大燈的配置，這處大燈造型中規中矩，是較為常見的一種型別。
前臉的大燈全系標配了鹵素光源，燈組配置精簡，照明功能僅有遠近光燈，除照明功能之外，只有大燈高度可調功能。在封閉式格柵的下方還有著一處進氣口，而這處進氣口採用的是飾塊的拼接，帶著疏導氣流的能力。
車身側面的線條只是簡單的層次化設計，它採用的是兩門四座的佈局，車型有著懸浮式的設計結構。這款車的輪轂尺寸非常小，全系車型的輪轂尺寸搭載的均是12英寸，而它的外接後視鏡和車窗輪廓部分採用的都是燻黑配色。
車尾有著較為清晰的層次化效果，橫向線條分佈得較為均勻。車尾的尾燈佈局和前臉的設計非常相似，兩側獨立的紅色尾燈中間被一處鋼琴黑烤漆面板進行了銜接，並且這處鋼琴黑烤漆面板的中間帶有一處金屬浮雕字母進行設計。
車內的配置非常簡潔，它直接省略了IP臺的配置，在左右中間設定了一處旋鈕式換檔位以及制動手剎杆。車內的用料一般，畢竟它的價格限制了它的用料，座椅採用的是織物材質，方向盤選用了塑膠材質。它沒有顯示大屏的配置，只有一處儀表盤。
這款車的動力比較常規，搭載的是單電機，電機的動力有著20千瓦(27匹)+85牛米。由於它是小體量車型，所以即便動力的賬面數值不可觀，也依舊能帶動這款車型在日常的城市道路範圍中行駛。它的續航里程分為兩種，頂配車型的續航為170公里，餘下車型的續航里程為120公里。
總結:
作為一款微型車的宏光MINI在國內的市場中非常搶手，並且這款車型將重心放在了實用途徑方面，這或許也是這款車型的銷量在短時間內節節攀升的原因。它的實用價值單一，僅適配於城市，但即便如此，它依舊契合當下大多數人的生活方式。