早在1945年時，美國盲人發明家Ralph Teetor就發明了定速巡航系統。該系統可根據駕駛預設的速度行駛，期間並不需要駕駛者控制油門，可在一定程度上減輕駕駛者長途駕車的疲勞。而經過七十多年的發展，定速巡航已經較普及。但是現在更為先進的自適應巡航系統，也開始在逐漸普及了。
自適應巡航系統，並不僅根據駕駛預設的速度控制油門，還會結合車輛感應探頭，對前方的路況進行監測，透過電腦計算，精確控制車速，避免發生追尾事故，進一步減輕駕駛者的疲勞感。而配備該功能的車型，大部分車型售價都是在二十萬以上，只是少部分售價在十五萬以內。值得注意的是，今天買買君推薦的幾款車型，不僅在十五萬內就能獲得L2級別的輔助駕駛功能，而且還是中型轎車，在空間實用性方面也是相當突出。
奔騰作為一汽集團旗下，重要的品牌之一。該品牌在去年下半年推出了全新換代的奔騰B70車型，新車的售價區間為9.99-13.99萬元。其中，配有全速自適應巡航的為次頂配及頂配車型，這兩個配置的車型還配有部分的駕駛輔助系統，可讓駕駛者進一步降低長途駕車的疲勞感。
新寶駿是上汽通用五菱在2019年推出的汽車品牌，該品牌主打的仍是價效比。其中，買買君認為價效比較高的車型是新寶駿RC-6車型，該車的售價區間在8.48-12.38萬元，除最低兩個配置的車型以外，均配備全速自適應巡航功能。只是在其他駕駛輔助功能上，仍存在一定的區別，如果要享受更為輕鬆駕駛體驗的話，買買君還是比較建議購買次頂配或頂配車型。
長安作為國內較為火爆的自主品牌之一，其火爆的主要原因是較迎合國內消費的需求。就像是長安銳程CC這款車型，僅需9.49萬元的起售價就能獲得一款品質較好的中級車。而且配備全速自適應巡航系統的車型也僅需11.29萬元起，就能讓駕駛者在大部分情況下“解放”雙腿，避免長時間控制油門、剎車，而產生疲勞。
上述三款車型均定位中型轎車，在車身尺寸方面較長，均超過4800mm。其中，最長的是新寶駿RC-6車型，車身長度達到4925mm。另外，新寶駿RC-6的部分車型還有後排靠背角度可調的功能，可讓後排乘坐者更容易找到適合的坐姿。
值得注意的是，新寶駿RC-6雖然官方沒有給出相關的後備箱資料，但該車為掀背設計，能有更大的後備箱開口，再加上4/6比例放倒的後排，相信搬運大件物品也是沒有問題的。其實，不僅是新寶駿RC-6擁有掀背設計，奔騰B70也有同樣的設計，也能在一定程度上方便搬運大件物品。
動力方面，三款車型均搭載1.5T發動機，匹配的變速箱均可選6速手動或自動變速箱。其中，奔騰B70匹配的自動變速箱是7速溼式雙離合；新寶駿RC-6匹配的自動變速箱是模擬8速的CVT；長安銳程CC匹配的是7速溼式雙離合或6速手自一體（2020款）。
在資料方面，三款車型存在一定差別，其中動力資料最強的是長安銳程CC車型，該車部分車型搭載長安最新研發的藍鯨動力系統，讓該車不僅動力資料強勁，燃油經濟性也是相當強勁。
而動力最弱的應該是新寶駿RC-6車型，該車不僅是資料層面上的弱，實際開起來也是相當的弱。但是這樣的動力輸出，讓該車在自適應巡航開啟後，加速度不會過於迅猛，能讓乘坐感受更顯舒適。
在這次的車型對比環節中，買買君直接選取了三款車型的頂配進行對比，可以發現因為長安銳程CC售價相對低廉，該車型的配置豐富程度並不沒有另外兩款配置車型那麼高。只是該配置車型配備的座椅通風、道路救援呼叫、負離子發生器等配置，是該配置車型獨有的。可在一定程度上，體現該車的人性化。
而配置最為豐富的奔騰B70車型，在駕駛輔助功能方面，除了基礎的全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警等功能以外，還多出了併線輔助、自動泊車等功能，能進一步減輕駕駛員的負擔。特別是自動泊車功能，這對於一款中型車來說，非常有必要，畢竟這麼大一臺車，不是每個駕駛者都有這麼好的技術把車輛停好的。
最後再來說說價格，配置最豐富的奔騰B70車型，不僅在官方售價方面高於另外兩款車型，而且該車目前在廣東地區並沒有任何優惠幅度。而另外兩款車型，目前在廣東地區優惠力度比較一致，都是在五千元左右。
雖然定速巡航被髮明直至今天，已經超過七十年，但目前市場上仍有少部分車型沒有配備。而今天所說的自適應巡航系統，是較定速巡航更為高階的駕駛輔助系統。該系統目前已經在不少的自主車型上配備了，非常適合經常跑長途的駕駛者，畢竟自適應巡航系統，能在一定程度上減輕駕駛者的負擔。
而今天說說的三款車雖然均配備了自適應巡航系統，但是在駕駛輔助功能方面，最豐富的還是奔騰B70車型，畢竟適合新手司機購買。而如果比較在乎空間的話，新寶駿RC-6也是一個不錯的選擇，畢竟該車的整體尺寸是三款車型中最大的。而長安銳程CC應該是三款車型中最實惠的，並且還配有座椅通風，比較適合夏天使用。