汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
有位網友問到：15萬元左右的SUV該怎麼選呢？實話實說到了這個價位，可選擇性還是非常多的，像合資品牌中的本田繽智、XR-V還有日產逍客等，都是很熱門的車型，主要就是質控比較穩定，後期開著很省心，但如果你並不是太注重品牌的話，我個人覺得買輛國產SUV會更香一些，而且很多自主車企近幾年的造車工藝已經有了質的提升，三大件照樣沒問題，今天紅濤就來給朋友們介紹一款很有實力的國產SUV，來看看是不是你想要的那臺座駕吧。
它就是奇瑞--瑞虎8 PLUS，說到奇瑞汽車，堅持正向研發、自主創新，在發動機領域取得了一定的技術成果，推出的產品在同價位的車型中，都有著很強的競爭力，而瑞虎8 PLUS上市後人氣就很高，該車定位是一款入門中型SUV，指導價格為12.49-15.99萬元，目前4S店內有著8000元左右的優惠，這麼一來明顯要比同價位合資品牌的那些小型SUV或者入門緊湊型SUV更有價效比。
奇瑞汽車的外觀設計一直不如長安、吉利和哈弗，總是不能給人很驚豔的感覺，但瑞虎8 PLUS屬於越看越讓人喜歡的那種，前臉多邊形的進氣格柵，內部為點陣式鍍鉻填充，離遠看有著一些放射性的效果，兩側大燈犀利兇狠，高亮雙刃LED日間行車燈提升了檔次。
在以大為美的中國市場，瑞虎8 PLUS的尺寸能夠讓人滿意，整車長寬高分別達到了4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，這樣的身材不僅看著很有存在感，而且保障了車內充足的乘坐空間，車身側面簡潔飽滿，雖然沒有什麼凌厲的線條，可還是營造出來了一定的力量感，側窗上方的鍍鉻飾條起到了很好的點綴作用。
瑞虎8 PLUS的尾部敦實厚重，黑色包圍、銀色護板還有雙邊兩出式排氣，都增加了運動感，而尾燈並不是目前很流行的貫穿式燈組，造型略顯普通，好在內部構造比較精緻，LED光源點亮後很好看。
車內T字形的中控臺佈局簡簡單單，經常碰觸的地方使用了很多搪塑軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工挑不出什麼問題，一體式液晶大屏畫面清晰細膩，可以顯示豐富的車輛資訊，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感很舒服，而且儲物空間設計比較人性化，手機、水杯還有紙巾等常用到的東西，都很容易找到適合存放的位置，不過新車內飾氣味比較刺鼻，開窗通風一段時間才會好很多，電子擋杆的樣式也有點笨拙。
即使買輛最低配的瑞虎8 PLUS，都配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、18英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、真皮多功能方向盤帶換擋、12.3英寸液晶儀表、仿皮座椅、12.3英寸觸控液晶屏、支援CarPlay和CarLife互聯、語音識別控制、車聯網、OTA升級、索尼音響、全LED大燈、自動空調、車載淨化器、車內PM2.5過濾裝置等。
從次低配車型開始，增加了前排側氣囊、360度全景影像、可開啟的全景天窗、電動感應後備廂，中高配車型還有前後排頭部氣簾、併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、倒車車側預警、全速自適應巡航、19英寸輪轂、內建行車記錄儀、前排手機無線充電等等，整體配置水平是比較高的。
前排座椅厚實寬大，對背部的承託性很好，身高1.76米的乘客坐進後排，直接翹起二郎腿沒問題，頭頂空間也很寬敞，全家人都能坐的很舒服，還可以選裝成6座以及7座佈局，能夠滿足不同家庭的用車需求，要是把座椅放倒後，裝些大件行李也很方便，實用性很強。
瑞虎8 PLUS搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力為197匹，動力可以媲美很多低功率的2.0T，實際開起來後動力輸出平順，深踩油門提速比較快，能夠帶來一些推背感，超車時候讓駕駛者很有自信，匹配的7擋溼式雙離合變速箱換擋積極，沒有什麼頓挫。
底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校有著紮實厚重感，並且車身框架用料足，給人感覺整體剛性很好，就算是遇到大點坑窪帶來的強烈衝擊，底盤也不會有任何鬆散，不過這副底盤比較挑路段，要是遇上坑坑窪窪的非鋪裝道路，胎噪很容易就傳進了車內，還有懸架偏硬，雖然提升了操控性，可坐在後排的乘客也會感到比較顛簸。
總的來說，奇瑞瑞虎8 PLUS雖有不足，但都在可接受的範圍之內，無論是用料、配置，還是空間和動力表現，面對同價位的合資車型都有著很明顯的優勢，作為家用值得考慮，紅濤推薦：指導價13.19萬元的豪情版。