大眾蔚攬遭遇滑鐵盧，號稱消滅別克GL8，實際銷量不夠人家零頭

別克gl8是中大型合資MPV的翹楚，哪怕它的優惠不多仍然可以月銷過萬，是令很多人羨慕的存在。大眾汽車也看中了別克gl8的市場，推出了大眾蔚攬，採用了mqb平臺進行打造，長度達到了5345毫米。

按理說，這樣的車子確實會得到不少人的喜愛，但問題是大眾公司在定價方面有些過於草率。

先看一看他的主要競爭對手別克gl8，人家的起步價格23萬，而大眾蔚攬的起步價格是28.68萬，這中間存在了五萬多元的差價。

但問題是，別克gl8在國內已經有了極高的使用者口碑，可是大眾蔚攬呢？只不過是一個挑戰者，他憑什麼要賣得比別克gl8還要貴呢？

惡果很快顯現了出來。

上個月大眾蔚攬的銷量為946輛，這實在是一個可笑的資料。說是人家的挑戰者，結果連小跟班都比不上，這算怎麼回事兒呢？這也就成為了大眾旗下最可笑的一款MPV。

大部分人猜測大眾蔚攬上市之後肯定會有著極大幅度的讓利，比如想當年的大眾帕薩特和大眾途昂都是這樣的。可是不知道怎麼回事兒，大眾蔚攬就是不願意降價。這臺車上市到現在也有了八個月的時間了，頂天的優惠幅度也就只有1萬元，這和別克gl8動輒兩萬元的優惠幅度相比實在是不夠看。

其實從產品力上來講，大眾蔚攬確實相當不錯，大家可以看一看它的內飾。我記得我還曾經寫過一篇文章，說他的內飾完全不會遜色於豐田埃爾法仔細看那航空座椅以及那非常厚實的車輛坐墊，從任何一個角度上來看，它都極具有豪華氣息。

可是產品力是一方面，使用者對這款車的認可又是另外一個方面呀。

我有一個朋友本來就打算換車的，看了大眾蔚攬之後確實有些心動，後來問了價格說是沒有任何優惠，這還不算，還要再加上兩萬元的裝飾才可以，這真的是可悲啊。這都什麼年代了還高高在上呢？兒時候的桑塔納是令我著迷的汽車，可是現在我如果手裡有0萬，我買什麼車不行非要買它呢？

因此我們認為，大眾蔚攬的最大問題就是在他的定位問題。這車的產品力確實值二十多萬，配置也足夠高。可是這個世界上再也不是以大為美的時候了，大眾蔚攬並不符合市場的需求，又擺出了一副高階的樣子，當然會接遭遇消費者的用腳投票了。