8月新能源車企銷量排行版：比亞迪穩奪第一，特斯拉跌出前三？

在上個月，新能源乘用車依然保持著向上增長的趨勢，8月銷量為53萬輛，同比增長111.4%，環比增9%。那麼排名前10的車企有哪些，今天就來看看。

NO.1：比亞迪

銷量：168885輛

比亞迪在8月不僅獲得了第一，而且還重新整理了歷史最佳銷售成績，遠遠拋開第二名很長一段距離。比亞迪在新能源上面的集中爆發主要是因為推出DM-i超級混動系統，出色的油耗表現以及綠牌讓很多家庭都願意選擇它。與此同時，DM-i帶來的良好口碑也帶動了純電動車銷量發展。種種原因的堆疊之下，造就了比亞迪這個恐怖的銷量表現。

NO.2：上汽通用五菱

銷量：36173輛

上汽通用五菱排在第二位，這裡面的銷量基本都是由宏光MINI EV進行提供，宏光MINIEV這款車受歡迎的主要原因是隻用了人人都可以接受的售價就解決了消費者通勤問題。與此同時，五菱還推出馬卡龍、GameBoy等衍生車型，讓宏光MINI EV這款車變得更加時尚，特別是最近推出的敞篷版車型，預約數突破了十萬輛。

NO.3：吉利汽車

銷量：35567輛

吉利品牌在新能源領域方面的成長有目共睹，這主要是得益於雷神混動系統開始普遍裝車，在競爭力層面有了顯著提升。與此同時，高階電動車品牌極氪汽車在8月的交付量也超過了7000臺，並且這個數字大機率會繼續往上走。

NO.4：特斯拉汽車

銷量：34502輛

隨著供應鏈產能恢復正常，特斯拉旗下的Model Y和Model 3的交車時間都得到縮短，也幫助特斯拉在8月順利進入到前五位。特斯拉可以說從來都不愁銷量，月銷資料好不好看主要還是看上海超級工廠的產能以及出口歐洲的數量。

NO.5：廣汽埃安

銷量：27021輛

廣汽埃安在8月份依然高歌猛進，交付量為27021輛，同比增長達到132.3%。這裡面最暢銷的車型是AION S PLUS以及主打大空間的AION Y。此外，埃安還會在接下來的品牌日上推出高階品牌，並且會發布一款純電動超跑。

NO.6：奇瑞汽車

銷量：26558輛

奇瑞這兩萬多的銷量大多都是來源於QQ冰淇淋以及小螞蟻，這兩款車型都是走低價路線，購買壓力並不大，很多消費者都會主動選擇它們來作為自己的代步工具。不過在更高的價位區間內，奇瑞就顯得有些匱乏了，缺少有足夠競爭力的產品。

NO.7：哪吒汽車

銷量：16017輛

作為一家新勢力車企，哪吒汽車在國內的新勢力排名中高居第一，憑藉著哪吒V和哪吒U兩款車就做到了月銷過萬，實力毋庸置疑。值得一提的是，哪吒汽車也開始轉向品牌向上，新車哪吒S已經上市，提供增程版和純電版兩種動力選擇，目標鎖定在小鵬P7、比亞迪海豹等車型上。

NO.8：長安汽車

銷量：14467輛

長安汽車在過去主要還是依賴奔奔這種微型電動車提供銷量。不過長安也開始追逐更高的價位，在今年連續釋出了SL03和阿維塔11兩款新車，主打中端和高階新能源市場。從兩款新車的產品力以及市場給出的反饋來看，未來交付之後的銷量值得期待。

NO.9：零跑汽車

銷量：12525輛

零跑是上榜的第二家新勢力車企，該品牌也是依靠較為實惠的車型來獲取市場。接下來零跑還會推出全新純電動轎車C01，屆時有望幫助品牌銷量再進一步。

NO.10：一汽大眾

銷量：12244輛

一汽大眾在純電動市場上也取得了一定成就，特別是對比合資陣營中的豐田和本田來說更是好上不少。這主要是得益於率先推出了ID系列純電動產品線，迅速搶佔市場口碑和認可度。

總結

無論如何，新能源車企之間的排名變化還是比較大的，上半年還很正常的蔚小理，這個月直接就掉出了前10之外，只能說市場是殘酷的，特別是在新能源轉型階段，形成口碑的車企還比較少，排名變化還是比較大的。