東風日產天籟的幾個特點是舒適、易於駕駛、節約油，而東風日產旗下則是偏於運動的中級轎車細分模式，也就是2016年4月發售的東風日產西瑪的價格區間為23.48-26.78萬元，是中級車市中的好選擇嗎？“堅持自我”中型轎車，搭載2.5L發動機，西瑪值不值得買，接下來小編就和大家分析一波。
外觀和內飾的亮點
西瑪是日產北美市場的中高階車，現在已經經歷了7代車型，採用了和天籟相同的平臺，更強調運動的屬性和豪華，在東風日產的產品序列中也處於較高的位置。
日產汽車的設計理念和最新的概念幾乎沒有區別。
雙U型的空氣門與設計感強的前燈相結合，前臺還很有活力。
較低的車體產生平滑運動的側面線，懸浮式的車頂也增加了一定的可視度，車體尺寸分別為4903/1860/11436毫米，軸距為2775毫米，寬度和長度在同一水平上具有一定的優越性。
尾部整體視覺效果平坦，連線兩側尾燈的鍍鉻裝飾在一定程度上增強了汽車尾部設計的整體感，尾燈的設計非常好，同樣採用了細長的設計，從兩側排出的排氣形可以告訴你運動中級車的身份。
車內容量稍遜色，車內容量達56L。
加強了內飾素材的講究和豪華的氣氛製作，在中控區域上面用柔軟的材料包著。
三幅式方向盤的設計是一種年輕的時尚，更是打孔和平底洞的運動感十足，三點和九點的位置採用了適合人體工程學的技術。
轉換器一定會配置在運動型的車上，在西瑪上也沒有缺席，固定在轉向柱上的超大型齒輪一定會激發你的駕駛慾望。
採用傳統機械式雙輪設計儀表板，其中配備7英寸液晶顯示器，顯示豐富的執行資訊。
中控配備了8英寸的液晶觸控式螢幕，即使是觸控也可以在前臺操作後方的按鈕和下酒菜。
對細節的注意是條紋內飾的大特徵，每一個縫都很整齊，窗戶的扣子也用鍍鉻裝飾著邊緣。
即使在座椅的舒適性方面，和舊款的天籟差不多，真皮包也很好，而且，靠背和坐墊採用了打孔設計，包裹性和靠背的支援力很好，而且還具備座椅的電調節功能。
後排和前排的座位採用同樣的材質，中央的扶手上有杯子架，後面設有連線行李箱的通道，車上的乘客取行李很方便。
後排有獨立空調的出風口，但是沒有USB充電和電源聯結器。
動力和駕駛操作的感覺怎麼樣？
東風日產和西瑪搭載了我們熟知的2.5L自然吸氣引擎，最大輸出功率為137kW（186Ps），最大扭矩為234Nm，傳動系統與CVT變速器相匹配，可以模擬7個齒輪。
底盤懸架採用了前松式和後梯形控制臂的多杆式獨立懸架，同時具備運動模式，可以調整對動力輸出和轉向進行更多運動。
就駕駛感覺而言，即使關閉了車身的穩定系統，西瑪在開始時也很柔軟，對於1.5噸的車身自重來說，這2.5L的自然吸氣引擎的動力表現十分從容，CVT變速器不能提供強大的推背感，但提速相對較快前懸架也可以很好地控制車輛的姿勢，底盤整體感強，保持著一定的舒適性，高速行駛時也能保持良好的側面支撐，給駕駛員帶來自信。
汽車速度上升後，搭載在車輛上的ANC主動降噪系統採用反向聲波和噪聲，可以很好地阻斷車輛的聲波，同時，配合三樓的隔音玻璃，可以帶來良好的高速靜謐性。
西瑪的轉向力有點停滯，切換到運動模式後會更重，同時，油門和變速器的響應速度也會變快，雙管式減震器對汽車的大搖晃反應速度很快，同時，您可以有效地過濾小震動。
總的來說，這輛車已經發售3年了，外觀整體、內部裝飾設計依然符合消費者的需求，內飾用的材料、加工及配置也看不出過時，表現出優秀的駕駛感覺，另外，也能得到一部分年輕消費者的青睞，推薦的車型，終端也有大幅度的折扣。