东风日产天籁的几个特点是舒适、易于驾驶、节约油，而东风日产旗下则是偏于运动的中级轿车细分模式，也就是2016年4月发售的东风日产西玛的价格区间为23.48-26.78万元，是中级车市中的好选择吗？“坚持自我”中型轿车，搭载2.5L发动机，西玛值不值得买，接下来小编就和大家分析一波。
外观和内饰的亮点
西玛是日产北美市场的中高级车，现在已经经历了7代车型，采用了和天籁相同的平台，更强调运动的属性和豪华，在东风日产的产品序列中也处于较高的位置。
日产汽车的设计理念和最新的概念几乎没有区别。
双U型的空气门与设计感强的前灯相结合，前台还很有活力。
较低的车体产生平滑运动的侧面线，悬浮式的车顶也增加了一定的可视度，车体尺寸分别为4903/1860/11436毫米，轴距为2775毫米，宽度和长度在同一水平上具有一定的优越性。
尾部整体视觉效果平坦，连接两侧尾灯的镀铬装饰在一定程度上增强了汽车尾部设计的整体感，尾灯的设计非常好，同样采用了细长的设计，从两侧排出的排气形可以告诉你运动中级车的身份。
车内容量稍逊色，车内容量达56L。
加强了内饰素材的讲究和豪华的气氛制作，在中控区域上面用柔软的材料包着。
三幅式方向盘的设计是一种年轻的时尚，更是打孔和平底洞的运动感十足，三点和九点的位置采用了适合人体工程学的技术。
转换器一定会配置在运动型的车上，在西玛上也没有缺席，固定在转向柱上的超大型齿轮一定会激发你的驾驶欲望。
采用传统机械式双轮设计仪表板，其中配备7英寸液晶显示器，显示丰富的运行信息。
中控配备了8英寸的液晶触摸屏，即使是触摸也可以在前台操作后方的按钮和下酒菜。
对细节的注意是条纹内饰的大特征，每一个缝都很整齐，窗户的扣子也用镀铬装饰着边缘。
即使在座椅的舒适性方面，和旧款的天籁差不多，真皮包也很好，而且，靠背和坐垫采用了打孔设计，包裹性和靠背的支持力很好，而且还具备座椅的电调节功能。
后排和前排的座位采用同样的材质，中央的扶手上有杯子架，后面设有连接行李箱的通道，车上的乘客取行李很方便。
后排有独立空调的出风口，但是没有USB充电和电源连接器。
动力和驾驶操作的感觉怎么样？
东风日产和西玛搭载了我们熟知的2.5L自然吸气引擎，最大输出功率为137kW（186Ps），最大扭矩为234Nm，传动系统与CVT变速器相匹配，可以模拟7个齿轮。
底盘悬架采用了前松式和后梯形控制臂的多杆式独立悬架，同时具备运动模式，可以调整对动力输出和转向进行更多运动。
就驾驶感觉而言，即使关闭了车身的稳定系统，西玛在开始时也很柔软，对于1.5吨的车身自重来说，这2.5L的自然吸气引擎的动力表现十分从容，CVT变速器不能提供强大的推背感，但提速相对较快前悬架也可以很好地控制车辆的姿势，底盘整体感强，保持着一定的舒适性，高速行驶时也能保持良好的侧面支撑，给驾驶员带来自信。
汽车速度上升后，搭载在车辆上的ANC主动降噪系统采用反向声波和噪声，可以很好地阻断车辆的声波，同时，配合三楼的隔音玻璃，可以带来良好的高速静谧性。
西玛的转向力有点停滞，切换到运动模式后会更重，同时，油门和变速器的响应速度也会变快，双管式减震器对汽车的大摇晃反应速度很快，同时，您可以有效地过滤小震动。
总的来说，这辆车已经发售3年了，外观整体、内部装饰设计依然符合消费者的需求，内饰用的材料、加工及配置也看不出过时，表现出优秀的驾驶感觉，另外，也能得到一部分年轻消费者的青睐，推荐的车型，终端也有大幅度的折扣。