如果有人問你，豐田最高階的車是哪款？相信很多人的第一反應就是雷克薩斯，而且還是V8那個，但是小編要告訴大家的是，豐田有一款叫做 "豐田世紀"，它比雷克薩斯更有檔次，並不是你有錢就能買到的，但這種 "傳奇 "級別的豪車，為什麼豐田不走向世界呢？有人說是因為他們不自信! 先聽小編細細道來，這個百年，它成立於1967年，其創立的意義是為了紀念豐田的創始人--豐田佐吉，它是誕生100週年紀念版的豪華轎車，屬於豐田所有轎車系列中最豪華高階的哪一款，一直有 "日本勞斯萊斯 "之稱，主要開放的客戶是皇室成員或高階領導，以及高階商務人士。
那為什麼最後豐田沒有把創世紀推出世界門呢？1999年5月，豐田創世紀在中國北京有了首發，它也經歷了1967年上市、1982年改款、1997年再改款，都只是一些升級的配置，跟上了現代化的步伐，它的價格不用說，肯定比雷克薩斯高，260萬到280萬不等，一開始還預售了10臺，結果上市後反響平平。
同年又在上海車展首發，銷售成績更是慘不忍睹，不僅在中國，甚至在其他國家也是如此，這讓這款超高階車很尷尬，也正因為如此，導致其在大街上基本看不到，比法拉利等高階豪車還稀少，國內持有豐田世紀的，基本都是外資，或者駐外大使，基本都是用黑牌，有的用藍牌，或者因為黑牌被取消後，外資車型只能掛藍牌。
其車標也被吐槽，因為它不是使用豐田的 "牛頭標"，而是類似於上世紀國產鳳凰腳踏車，不認識的人，還真以為是鳳凰腳踏車造的車呢!，再有就是座椅被吐槽，在國人眼裡，200多萬輛車，真皮座椅都要選裝，這很不容易，本身品牌就不強，所以在1999年創世吃了閉門羹的時候，"被迫 "只能在自己家賣了，尷尬的是，它在日本的銷量一直沒有起色，其實豐田創世可以說是雷克薩斯的前身，這一點你瞭解嗎？你見過這種 "罕見 "的豪車嗎？歡迎大家留言，期待關注或收藏，先記得點贊哦。