導讀：別惦記著寶馬3繫了！“小邁巴赫”比奧迪A6L還帥，258發動機功率 9AT還帶後驅車，30萬抽到50萬的氣場。
整體看來，國內奢華汽車市場的統治者還有德系的賓士、寶馬、奧迪，顯而易見，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃s90也慢慢取得國內消費者的認可和尊重，只是在銷量上和BBA相比儘管呈現出不小的差距。BBA的優越性不光單體令天知名品牌上，在產品力上，BBA的硬盒知名度又是拔尖，例如令天咱倆和大夥聊的全新一代賓士C級。現如今，全新一代賓士C級已經在國外汽博會亮相，新車在外型外型長相上有些“小邁巴赫”的既視感，當即亮相便引起了許多人的關注。
全新一代賓士C級在外型長相上詮釋了非常引人注意的一面，進氣格柵造型向邁巴赫看齊，在視覺系統上更具奢華氣質。前機上的立休logo非常大氣，鍍絡前槓與兩側犀利的LED大燈連為一體式，所有進氣格柵渾然一體式質感十足。兩邊造型愈發運動，所有車體呈現出“長前輪、短前懸”的設計，流暢的尾門直線傾瀉的富有空氣推動力學，加上掀背式汽車後備箱、低趴的車體，有益於降低整車的風量係數。
五幅多軸式的鋁合金輪轂採取多色設計，看起來非常個性化，兩邊腰線時隱時現，加上無框尾門的設計，對於整車的運動氣質呈現出加強組織領導的提升。內飾的塑造續延了家族制的風格，升降式多媒體系統螢幕、液晶汽車儀表盤相呼應，加上炮筒式空調出風口、高逼格的電子擋杆，滿滿當代科技感撲面而來。直接，車內觸之所至都是真皮包裹，融合木質飾條、鍍絡金屬裝飾點綴圖片，檔次感也愈發突出。
規格基本引數還沒主要的資料基本引數披露，只是根據國際慣例，全新一代C級在空間上應當有所為加強，直接，新車在配置上也愈發充實，像全景天窗、無鎖匙進到、無鑰匙啟動、駐八澗堡達、胎壓監測、電動式汽車後備箱均有配置。
推動力領域，全新一代賓士C級依舊搭載的是2.5T、1.6T和2.0T三款不同的渦輪增壓發動機，其最大扭矩區分為156、184和258發動機功率，峰值扭矩區分為250、280和370牛米，齒輪傳動上與之識別的為9擋手自一體式變速箱。新車全尺寸suv符合國六排放標準，採取前置後驅，2.0T的百公里相對比較穩定在6.4秒，效能指標非常榜首。2.5T和1.6T的油耗主要表現相對比較出色，不錯的燃油經濟性相對最合適家用。
全新一代賓士C級在設計理念上呈現出很大的突破，這運梁車能否原生態的國產品牌還未如，只過，伴隨著年輕人慢慢成為國內奢華車市場的消費主力軍，產品的外型設計越來越重要，個人還是相對比較期待全新賓士C可以保留無框尾門等設計元素，30萬出頭的價格絕對能抽到50萬的氣場，相信會取得年輕人的追捧和支援。
