國內的汽車市場發展了這麼多年，格局已經發生了相當大的變化，這其中自主品牌的崛起相當迅速，在發展史不及合資品牌的情況下，在短短的數年時間在核心技術上逐漸趕上了合資的步伐，尤其是吉利汽車，在李書福收購沃爾沃、賓士等海外汽車品牌來為吉利注入更多精華，品牌力提升非常明顯，以至於在銷量上展現出了碾壓合資之勢。
現在在汽車界，李書福也算得上是領軍人物了，不僅讓吉利汽車變得生龍活虎，更是推出了領克這個親民的豪華品牌，給國人帶來了更多驚喜。但對於李書福來說，並不滿於現在的輝煌成績，早在2017年開始李書福聯合沃爾沃就推出了全新子品牌極星Polestar，研發總部設在瑞典哥德堡，並在中國成都建有生產基地，新品牌車標並沒有選擇吉利或沃爾沃車標，而是選擇了與名字相符的對角星形車標，首款車型就是今天的主角Polestar1，定位為高效能混動轎跑，雖然售價高達145萬，但出眾的設計已經征服了18個國家下單，看來李書福換標換火了。
在造型設計上，我們依然能夠看到很多沃爾沃的設計元素，前臉上造型非常寬體、厚實，四邊形直瀑式的中網搭配了兩側雷神之錘LED大燈，看上去簡約而粗暴，很有視覺衝擊力，下方三進氣口造型非常誇張，大大提升了整車的運動氣息。
側身4585x2070x1352mm的尺寸十分緊湊，採用了雙門轎跑設計，柔韌富有力量感的線條展現出了美式肌肉跑車的風格，隱藏式的門把手也讓側身型面更加完美、圓滑，而且大尺寸刀鋒狀的多輻式輪轂極為接近車身兩端，極具跑味兒，尾部造型同樣十分簡約、霸氣，E字形的尾燈組相當拉風，氣場足以超越奧迪A7。
至於內飾的設計上，我們依然看到了很多沃爾沃的設計風格，整個中控臺的佈局都是令我們熟悉的味道，就連方向盤都沒捨得換，當然、做工、用料都是頂級的水準，細節處還能看到亮眼的碳纖維飾板，全液晶儀表盤、嵌入式中控屏、水晶擋把的加持，展現的非常高階。運動型的前排雙色座椅非常漂亮，符合人體工學的設計將座椅與身體完美貼合，而後排為僅兩座的佈局，結合上大尺寸全景天幕、無框車門的設計，讓整車內飾打造得非常浪漫，很有高階感。
