家用又商務、平順又不失激情的亞洲龍
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發表於2020-06-13
【最滿意】
1.車長近5米，商務家用兩不誤。 2.新車上市，樣貌全新，自帶話題。有好幾個親戚問我這什麼車，要30多萬吧。 3.大氣前臉，Tnga架構，全led燈源，尤其喜歡後面尾燈設計。丐版外觀和頂配相比就不同個輪轂和魚鰭，魚鰭淘寶幾十塊就能買，輪轂17寸看著也不差。丐版內飾肉眼能區別的就是真皮座椅（後期加裝2100搞定），電動座椅（感覺不要也可以，後續根據需要加裝），後排220v電源（有幾個在車裡面辦公的），後排座椅放倒（這個不要也罷），電動尾門（不要也罷）綜上丐版的價效比真的高。 4..買的2.5l的進取版，喜歡自然吸氣的平順耐用，8at變速箱，雖然不懂變速箱但是都說比cvt的好，2.0l是配的cvt變速箱，而且動力沒有2.5l的好，也差了自動調節懸掛。 5.方向盤真的絲滑，隔音都說差，和我原來的標緻307比好太多，減震好。 6.全系10個安全氣囊，自適應巡航，胎壓顯示都有，換擋撥片。 7.4年10萬公里的免費保養，還有最關鍵這麼大車只需要加92的油。
【最不滿意】
1.車子太長轉彎，停車不方便。 2.4s店加裝的360影像，有時反應不靈敏。 3.螢幕解析度真的低，太渣了，車機一般可玩性不大。
【為什麼選擇這款車】
從1年前想換車就開始關注亞洲龍。中途看了很長的時間，也對比了同價位的許多車型。 1.關注過雅閣，凱美瑞，天籟，帕薩特，邁騰，皓影，crv，q3，a4l。 雅閣18年的車型，中控屏還不是觸控，15t發動機經歷失速門，車型有點像跑車，故意設計溜背造型，後排座位容易頂到車頂，我自己職業還是偏穩重型，外觀不是我的菜，而且本田前臉感覺也有點套娃不喜歡。估計是銷冠的車型的原因，去本田4s店，銷售人員愛搭不理的。不考慮 凱美瑞聽4s店銷售說中控設計還獲獎了，我覺得醜，不喜歡。另外車身短感覺和a級車很像。 天籟優惠2萬多，座椅是真軟，移動大沙發不是浪得虛名，看中的2.0t可變壓縮比的中配，落地22萬元多，但是銷量不好，口碑也不好，自己也不是很喜歡他的v字前臉，最後沒選。 帕薩特，原來小時候的夢，覺得能買的起帕薩特開就就滿足了，他的價格低配的16萬元就能拿下。最終不選擇的原因三點，1.我們公司給我配的車子就是大眾朗逸，小帕薩特，而且很可能公司後面會給我配個帕薩特開，畢竟大眾還是商務氣息濃，自己家用就算了。2.大眾的家族式中控，真的服 3.中保研的碰撞測試成績墊底，為了避免戴頭盔開車，還是算了。 邁騰，我老闆原來車子就是邁騰，我也開了很長時間，後排空間真的變態的大，車子動力真的好，但是發動機燒機油情況嚴重，後備箱常備機油，隨時加，車子小毛病不斷，外觀套娃。 皓影，crv都是本田的，1.5t的發動機真的怕失速，crv外觀真的不咋地，皓影有些地方設計的還是挺心動的，挺符合國人審美的，好看實用的配置的要26.7萬落地了。但是自己可能還是想買轎車 q3奔著奧迪標去的，內飾是真喜歡，配置好點的，下來要26萬元以上了，後排真的窄，不方便，後備箱也小，家用不適合。適合家裡面第二臺車。 a4l當初很想咬牙買個，丐版配置低，想要好點的配置至少要上運動版落地得28.9萬元了。奧迪車大眾換標車，後續保養嚇人，算了不咬牙了。 2.接下來說說為什麼選擇2.5l進取版。 首先混動版本沒考慮過，為了那點駕駛樂趣，需要承擔幾年後大價錢換電池的風險，雖然豐田電池終身無憂計劃，電池的衰減問題現在還是避免不了。當然如果公車的話可能會值，畢竟省油。自己家用，一年能跑一萬公里都不錯了，混動還是算了。 2.0l版本怕動力不夠，畢竟那麼大的車，相比2.5l沒有可變懸掛調節，駕駛模式切換，想要省油還有節油模式。
【空間】
5分
空間大，家用商用都可以。後排空間大，後備箱容積大。
【動力】
5分
原來開標緻307，動力好了幾倍。經常也開x3，渦輪發動機太靈敏了，不太喜歡。 自動擋模式用撥片掛檔真的是動力滿滿。
【操控】
5分
tnga架構，方向盤指哪打哪，個人來過的車覺得比朗逸，x3，邁騰，君越，標緻307都好開。
【油耗】
4分
目前13.2l百公里，還沒過磨合，後續肯定萌下10。關鍵他加92油。
【舒適性】
5分
後排空間大，座椅比天籟差點，但是也比其他要好
【外觀】
5分
犀利的前臉，led光源，尾燈設計也好看。
【內飾】
4分
內飾有些地方鬆動，算比較高階的，螢幕解析度低。
【價效比】
4分
日系車價格太堅挺，208800優惠了4000元，還是疫情期間。覺得優惠1-2萬比較容易接受。