【太平洋汽車網 導購頻道】年輕人扛起汽車消費的大旗，早已不是新鮮事，所以車企都在想：如何讓更多年輕消費者喜歡併購買自己的車型？為此，他們作出過很多的嘗試，例如將車型的外觀設計得時尚、個性一些；或者推出跨界車型，讓目標消費人群知道它們特別的存在。
作為，傳統車企的老大之一——大眾汽車，也在做這樣的“嘗試”，之前它推出過途昂X，讓那個價位的消費者有更特別的選擇，而如今它帶來了探嶽X，年輕元素、運動氛圍更上一層樓的車型。國內自主高階品牌——領克汽車也順利地推出了領克05，同樣走個性路線，著實讓人眼前一亮，在馬路上跑能引起一大波的回頭注目。
今天，我們就拿這兩款車型來做一次詳細的對比，以此來分析分析它們是如何討年輕消費者歡心的。由於探嶽X仍未上市，也無車型配置的相關資訊，所以本文暫不以車型配置作對比。
探嶽X的外觀造型大體上沿用探嶽GTE的設計，但可以看到新車的下進氣口配了一條醒目的鍍鉻裝飾條，並貫穿左右霧燈區域，屬於車頭的畫龍點睛之筆；車頂的擾流板和車尾的尾翼，讓探嶽X看起來要運動不少。領克05將領克家族式外觀設計發揚光大，標誌性的分體式大燈讓它在大街上成為特別的存在，車身的線條刻畫得比較複雜；在C柱位置，加入了多條啞光黑的飾條，讓寬大的C柱看起來並不單調。
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內飾方面，探嶽X與探嶽GTE相差不大，採用同樣的佈局、設計，無論是方向盤手感還是坐姿，都達到了大廠的水準，各方面用起來都比較順手。領克05給我們帶來的新鮮感要強烈一些，它採用了新的內飾設計：中控屏改為懸浮式、出風口為貫穿式、空調控制和擋杆區域也煥然一新。值得一提的是，領克05在中控臺、座椅、門板內襯等位置都加入了翻毛皮材質和紅色縫線。
探嶽X的座椅延續了普通版車型的設計，座椅較為寬大，實拍車型還採用了雙色搭配，頭枕上有“R”標識，表示這一臺是R-line車型；值得一提的是探嶽X除了配備前排座椅電動調節之外，還支援主/副駕座椅通風及加熱，夏天和冬天駕駛都能很爽。領克05則將運動化進行到底，匹配賽車式的一體式座椅，腰部和腿部都能獲得很好的包裹，即使在激烈駕駛時也能固定住身體；後排座椅幾乎與前排同款，頭枕、扶手、出風口等都配備到位。
探嶽X提供高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機給消費者選擇，領克05則全系標配2.0T高功率發動機，引數與探嶽X的2.0T高功動力相當，最大功率上還是優勝些。傳動方面，探嶽X匹配的是7速雙離合變速箱，而領克05配的是8速手自一體變速箱，兩者均提供四驅車型選擇。
在SUV領域裡，探嶽X和領克05都屬於特別的存在，首先他們有特立獨行的外觀，擁有SUV的透過性、也有轎車的姿態，而且在細節設計上很花心思，屬於能遠看也可細品。內飾設計突出的是以駕駛為中心，中控屏向駕駛員一側傾斜，中控臺與擋杆區域形成半封閉的設計，圍繞著駕駛員；年輕人想要的運動，這兩款車型都能給到，探嶽X的黑色裝飾和領克05的翻毛皮 紅色縫線正是印證了這一點。動力方面，探嶽X和領克05都直接給到了2.0T發動機，兩者分別在1500rpm和1800rpm就能輸出最大扭矩，讓加速更加酣暢淋漓。
以上的這些點，大概就是年輕消費者所看重的，不僅要看起來運動、個性，開起來也要能隨心所欲。另外，從目前我們掌握到的配置（探嶽X配置暫不詳），兩者都能給到手機無線充電功能、前後排USB甚至Type-c充電介面、中控屏線上功能和手機互聯對映功能。
領克05已經上市了，但橫向對比同價位的車型後，發現並沒有找到很多能直接對抗它的竟品；而探嶽X即將上市，它同樣也“孤獨”，使得我們更加期待它的最終售價。作為年輕的你，覺得這兩款車的表現如何？符合你的預期嗎。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）