8個月沒白等，從16萬跌到11萬，車長4米9油耗5.8，不看雅閣就買它！
目前儘管自主品牌汽車發展勢頭很不錯，但是不得不說，如今自主品牌的主要力量還是集中在低端區間，比如10萬以內的緊湊級轎車，15萬以內的SUV車型。當然，除了給我們帶來高配置低價格的車型，自主品牌的另一大貢獻就是把合資車型的價格給拉下來了，如果沒有吉利、沒有奇瑞，估計現在的捷達還得十幾萬吧。
而且不僅是這些普通的緊湊級家用轎車，如今的合資B級車的價格也都比以前更低了，比如雅閣、邁騰、凱美瑞，如今起步價都在20w以內了，更何況實際上還有很大的降價空間的。除了這些一些的B級車，另外一些二線品牌的合資B級車價格就更低了。比如雪佛蘭的邁銳寶XL，其實老款的邁銳寶也曾很輝煌很火的，很受年輕人的青睞。只是換代之後的表現下降了，不過如今的邁銳寶XL憑藉大幅度的降價也是能挽回一些年輕人的心了。畢竟，如今入門車型已經從從15.49萬降至10.49萬了，堪稱是B級車"性價王"了。
很多人可能覺得目前這一代的邁銳寶沒有老款那種大氣的範了，其實新一代邁銳寶只是迎合了當前年輕化的設計趨勢，在很多細節上採用了犀利的設計語言，比如大燈和前臉，整體看上去很霸氣，很有”攻擊性“，屬於比較年輕激進的風格。而側面則是溜背式的轎跑風格，C柱的造型還是非常流暢動感的，要比雅閣、凱美瑞更顯年輕活力。
當然，在尺寸上，邁銳寶XL也要比很多同級車是要更勝一籌的，畢竟4933*1854*1473mm的長寬高尺寸和2829mm的軸距擺在那裡，接近5米的車長在B級車中算是大的了。而內部空間表現上也更勝一籌，對於1.8米身高的駕乘者來說，邁銳寶XL的前後排頭部空間分別為1拳和4指，而後排腿部空間也接近2拳，後排中央地臺的隆起幅度也不高，所以邁銳寶XL的總體乘坐舒適性還是不錯的。
當然，對於一身年輕運動顏值的邁銳寶XL來說，在內飾設計上就差點意思了，中控臺看上去少了些檔次感，做工用料在B級車中也算是表現一般。而在配置上，像ABS，ESP，駐車雷達，駕駛模式切換，上坡輔助，6安全氣囊，主動閉合進氣格柵，發動機自動啟停等都是標配，相對其價格來說也還算是非常的豐富了。
動力配置上，作為一臺B級車，低配搭載1.3T的三缸發動機有點不太應該，不過其動力引數還算好看，可以輸出165馬力的最大功率和240Nm的最大扭矩，搭配CVT變速箱，可以做到百公里5.8L的綜合燃油值，0-100公里加速也在10秒以內。而搭載2.0T發動機的高配車型最大功率為241馬力，最大扭矩為350Nm，0-100公里加速成績7.2秒。所以如果對動力要求不是很高，其實1.3T也是能夠滿足家用的了，更何況油耗不高，關鍵是如今的丐版價格已經從近16萬降至不足11萬了，和卡羅拉、思域這些A級轎車一個水平線了。買不起雅閣不如看它，你們怎麼認為呢？
