家用車向來是國內購車群體一個經久不息的話題，而“家用”二字在不同的消費者心目中又有不同的定義和詮釋，但大部分買家對“家用車”的購車預算是有限的，作為一名男性消費者，當然希望自己選擇的車是足夠帥氣的，但作為顧家好男人的同時，我們更要顧及到新車的價效比以及實用性，今天我們選擇了日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾速騰，有空間、高品質，這三款總有一款適合你。
軒逸採用了家族式“V-Motion”設計語言，前臉風格十分動感，看起來有一定的攻擊性，富有視覺感染力。碩大的U型進氣格柵有著很強的視覺衝擊力，採用黑色飾板和鍍鉻飾條裝飾，讓前臉更顯精緻。軒逸的迴旋鏢式大燈造型銳利，大燈組標配了LED光源，點亮後更加奪人目光，軒逸的車尾造型比較時尚動感，尤其是下方採用了與車身同色的擾流板設計，視覺效果較為不錯。尾燈造型非常銳利，並採用燻黑處理，點亮後視覺效果更佳。
軒逸的內飾的內飾風格比較年輕運動，看起來有一定的設計感，使用了銀色飾條和白色縫線點綴，讓內飾更顯精緻。中控臺採用對稱式設計，並使用了軟性材質覆蓋，有一定的質感。軒逸的方向盤採用了平底三輻式的設計，設計比較有運動氣息，握感也很不錯，而且多功能按鍵佈局合理，操作較為順手。軒逸儀表盤採用傳統雙圓環式設計，儀表盤配有一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，基本的資訊都能顯示完全。搭載了一塊8英寸觸控液晶屏，軒逸的中控屏採用了懸浮式設計，造型精緻，功能也較為豐富。
採用了仿皮材質包裹，造型寬大厚實，有較好的舒適性；軒逸座椅填充物非常厚實，舒適感十足。配備了主駕駛座椅2向高低調節，軒逸的後排空間還可以，能滿足日常家用。雖然後排地板中央有凸起，但好在凸起不是很大，而且配備了中央頭枕，還是照顧到了中間乘客的乘坐感受。軒逸的行李廂容積為560L，空間表現同樣很不錯，但是後排座椅不支援放倒，如果要放一些大物件，後備廂空間可能不太夠用。
軒逸搭載了1.6L四缸自然吸氣發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩169N.m，匹配CVT無級變速箱，並滿足國六排放，發動機動力輸出非常線性，正常模式下的油門調校十分敏感，以彌補小排量發動機低扭的動力不足。起步時並不會給你乏力的感覺。軒逸的轉向手感更輕盈，轉動阻尼更均勻，回饋力度調校的更加適中，指向也還算準確。挑不出什麼毛病，也沒有太大的亮點。
和軒逸類似，同為日系車的豐田卡羅拉也是緊湊型車市場裡的熱門選手。亦如豐田對它的標語一樣，“不戀舊日風華，以新的姿態迎接新的風景”，卡羅拉用誇張的線條勾勒出時尚的前臉，碩大的大嘴式進氣格柵搭配鍍鉻飾條進行裝飾，有著一定的視覺衝擊力。該車大燈看上去犀利，遠近光燈標配了鹵素光源。該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、LED前霧燈、大燈高度可調。車尾部分，卡羅拉造型比較中規中矩，細節處加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了整體的精緻感。尾燈設計簡潔，點亮之後進一步提升了尾部視覺效果。
卡羅拉以黑色為主調的內飾比較簡潔，細節處加入銀色鍍鉻飾條進行裝飾，讓內飾不會過於單調。中控臺採用對稱式佈局，被搪塑覆蓋，質感較為一般。卡羅拉三輻式多功能方向盤使用的是塑膠材質，略顯廉價，且握感一般，但好在功能按鍵比較齊全，有利於提升行車時的操作便利性，並且支援方向盤4向手動調節。單圓環式儀表盤比較簡潔，資訊顯示能力也還算不錯。中控臺搭配的是9英寸懸浮式設計的觸控液晶屏，並配備了道路救援呼叫、藍芽/車載電話、CarLife、原廠互聯/對映、語音識別控制系統、車聯網。
座椅方面，該車的座椅標配採用織物材質包裹，座椅舒適性比較不錯，前排座椅配備了主駕駛座椅2向高低調節。卡羅拉後排空間尚可，應付家用需求問題不大。後排地板中央有凸起，但好在凸起程度較小，並且還配備了中央頭枕，所以對乘客的乘坐體驗影響不大。
動力方面，該車搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185N.m，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），並滿足國六排放，卡羅拉懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。動力輸出更為平順，不過沒有明顯遲滯的動力響應也同樣缺乏大多數渦輪增壓發動機那種扭矩釋放瞬間的爆發力。滿足駕乘舒適性而採用柔軟調校風格的懸掛系統在連續變向繞樁時的支撐性仍略顯不足，加之缺乏路感的電動助力轉向系統，總會讓駕駛者在連續轉彎和變向時感到手足無措和信心不足。
速騰採用家族式的設計語言，經典的多橫幅式中網使用銀色鍍鉻飾條進行裝飾，在拉伸了前臉視覺寬度的同時，也讓整車更顯精緻大氣。該車犀利的大燈看起來非常動感，大燈組標配了LED光源。該車配備了LED日間行車燈、轉向輔助燈、鹵素光源前霧燈。尾部方面，速騰設計比較四平八穩，流暢的線條讓它在視覺上更具層次感，視覺效果不錯。燻黑的尾燈造型銳利，也進一步提升了尾部視覺效果。
速騰的內飾保持了大眾家族式設計，看起來比較簡約，鋼琴烤漆飾板和銀色鍍鉻飾條的加入，給內飾增添了幾分時尚氣息。中控臺被搪塑包裹，觸感一般。速騰平底三輻式多功能方向盤為真皮材質，設計比較有運動氣息，且握感不錯，多功能按鍵佈局合理，操作較為順手，並支援方向盤4向手動調節。儀表盤採用的是傳統雙圓環式設計，各項引數顯示中規中矩。中控臺配備了一塊6.5英寸的觸控液晶屏，並配備了藍芽/車載電話、CarPlay、CarLife。
在座椅方面，該車的座椅標配採用真皮材質包裹，在黑色縫線的點綴下，有一定的檔次感座椅舒適性尚可，並配備了主/副駕駛座椅2向高低調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。速騰後排空間表現中規中矩，滿足日常家用完全沒有問題。因為沒有配備中央頭枕，而且地板有較高程度凸起，所以對中間乘客的乘坐體驗影響較大。不過後排配備了中央扶手、杯架、出風口，能滿足基礎的舒適性需求。
動力方面，該車搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩200N.m，匹配7擋雙離合變速箱，並滿足國六排放。速騰前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，搭載前置前驅的驅動方式。渦輪介入的時機也相較之前提前了一些。整個起步過程其實還是在可接受的範圍之內，畢竟調校方式還是要綜合考慮使用者的出行需求，如果想要將這種“乏力感”填充完整，那麼掛入S擋後，全新一代速騰就會立刻變身成大家印象中的“大眾”，起步輕快，低扭動力輸出充沛。
編輯點評：日產軒逸在顏值上給人帶來了一定的震撼，無論是外形還是內飾都讓人過目不忘。同時，全新軒逸也延續了老款車型在舒適性、實用性上的優良表現，同時空間也比較寬敞，整體產品力無疑又上了一個臺階。卡羅拉在安全配置上的全面性。車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車安全系統，這些配置在這個價位的合資車型上並不常見，可安全性又是如今消費者比較在乎的點。速騰在同級別裡，論誰最商務，那一定非大眾莫屬。因此，如果是有商務需求的朋友，可以考慮下大眾速騰。
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