作為美系汽牌的雪佛蘭，一直都扮演著相對低端的角色。雖然和別克出自同門通用，但價格更便宜，是不爭的事實。不過即使如此，在國內市場中，也沒有打出自己的天地。尤其是後來步入三缸陣營，銷量更是做到了斷崖式下滑。不得不說，雪佛蘭如果繼續這樣放任不管，其結果如何，估計自己也知道。針對這一局面，雪佛蘭終於有了行動。
要知道，如今隨著二胎時代的到來，七座SUV無疑成為了熱寵。毫無疑問，雪佛蘭這次戰略車型，就是想依靠這一風口，試圖做到翻身。定位中大級七座SUV的開拓者，就此要和我們見面了。正式上市後，競爭矛頭將會劍指漢蘭達、昂科旗、途昂之流。
根據目前有關報道來看，新車有望在本月內登場。其外觀方面，就顯得有著十足的看點。分為標準、Redline、RS三個版本。當然如果用年輕人的審美眼光來看待的話，RS才是特色菜。整車進行黑化處理，黑武士可謂是它最貼切的形容。層次感分明的前臉佈局，大尺寸前進氣格柵加以鑲嵌，犀利且狹長的大燈組合。內部LED光源的加入，激進運動的感覺，一下子就迸發出來了。
除此之外，車身側面也做到和車型定位相一致。多腰線的線條設計，平直的車身佈局，燻黑運動輪圈的加入，讓人一眼看上去就知道不好惹。再加上和昂科旗屬於同平臺打造而成，尺寸也做到了高度一致。長寬高分別為4999*1953*1736mm，軸距為2863mm。放在目前同等價位陣營中，完勝漢蘭達，近乎不輸途昂，算是我的評價。
至於尾部方面，同樣可以用肌肉感十足，衝擊力強來形容。兩側採用稜角分明的尾燈組合，內部雙Y字形佈局，夜晚點亮後，其炫酷程度要比起同門昂科旗更出色。再加上下部雙邊共雙出排氣佈局，也表明了自身RS的真實身份。
對於雪佛蘭有所瞭解的朋友都知道，外觀造型沒有什麼槽點以及致命的瑕疵，但內飾佈局卻讓人很是頭疼。最典型的例子就是邁銳寶XL，反觀別克君威，兩者的差距就很直觀凸顯出來。這款開拓者同樣也是如此，雖然有所提升和進步，但論起檔次感還是差了點意思。一句話概括，我覺著就是SUV版科邁羅，其它還是自己體會吧！
配置方面，目前標配已經正式公佈。從配置表來看，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，可開啟全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠端啟動等都為標配。並且從Rendline版本開始，主動安全配置等也都應用其中。作為擅長價效比的雪佛蘭，毫無疑問，這款開拓者也不會讓我們失望。
動力上，全系搭載2.0T發動機，代號為LSY，相信大家都不陌生。作為和昂科旗以及XT6同款的引擎，支援可變缸等多重技術。最大功率達到了237馬力，匹配的是九速手自一體變速箱。不可否認，放在這款塊頭大的開拓者身上，動力輸出談不上激情澎湃，但滿足日常需求並不成問題。再怎麼說，也要比起標配220馬力的漢蘭達以及低功率186馬力的途昂要好了很多。
至於大家所擔心的油耗高，我覺著隨著這套發動機的應用，也會做到燃油經濟性進一步提升。即便目前沒有進行過詳細的測試，但個人感覺完全可以參考隔壁別克昂科旗的表現。
總結：隨著開拓者的登場，無疑給雪佛蘭帶來了發展機遇。依靠傲人的尺寸以及錯位競爭的價格，在市場中贏得自己的一席之地，並不會有太大的問題。結合在售昂科旗的價格，個人感覺，這款開拓者很有可能更便宜，尤其是加上後期一貫的降幅。對於追求價效比，並且有七座剛需的消費者，還是很值得考慮的。