現在很多人都需要一輛大空間的車，所以很多消費者對於MPV車開始逐漸有了需求，但是說實話，MPV車作為工薪階層而言並不是特別合適，你平時總不會開著一輛MPV去上班吧，所以很多二胎家庭或者喜歡出去玩的家庭都將目光瞄準了大六座或者大七座的SUV，這時候豐田漢蘭達的銷量一下子就上漲得非常的迅速。最瘋狂的時候，漢蘭達還出現了加價的情況，而從終端的實際情況來看，對於加價，很多消費者也是默許的。
今天我們來聊一款車型，這款車型雖然比漢蘭達少一個座椅，只有六座的設計，但是它的產品競爭力也是非常不錯，但是奈何豐田漢蘭達的銷量太過耀眼，所以這款車型反而被埋沒了，筆者說的這款車型就是現代的勝達車型。
我們先來看一下這款勝達車型的價格方面，這款勝達的官方售價為20.28萬元到27.28萬，這款車型擁有著近1.5萬元的優惠幅度，事實上這款車型入門版只有18.8萬元，相比豐田的漢蘭達要便宜了五六萬元。儘管這款勝達車型的價格如此實惠，但是消費者並不買賬。整體銷量比較低迷。在整個2019年，勝達車型只賣出了15561輛，月均1200左右，而今年這款車型的銷量在原本就不優秀的情況下再次下跌，在今年的四月份賣出了870輛，五月份賣出了770輛，六月份賣出了706輛，這款勝達車型的2020年，整體銷量大機率會在1萬輛左右。
外觀方面，說實話這款勝達的整體外觀設計得算是非常的大氣，筆者認為勝達的外觀要比豐田漢蘭達漂亮。前臉採用了聚寶盆式的中網設計，並且由一條被加粗的鍍鉻飾條進行裝飾，一直延續到燈組的內側，整體上前臉非常的大氣。這款勝達的前引擎蓋筋線拱起特別的大氣，整個前臉的顏值特別高，氣勢也特別的足。
車型側面，特別是D柱位置使用了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，再配上銀色的鏤空車頂行李架，整個車型的側面顏值特別的高，而且這款勝達還配備了風火輪樣式的輪轂，整體更加的動感。
車型尾側，全新的勝達將它的視覺重心壓得非常的低，採用了貫穿式的尾燈設計，車尾配備上雙動力排氣管以及銀色的下護板，並且下護板也由鍍鉻飾條進行裝飾，整個車尾的設計元素非常豐富，給我們營造出了比較現代化的視覺感。
總體而言，筆者認為全新勝達的外觀應該是更吸引年輕消費者的目光的，相較於豐田漢蘭達的中庸之道，顯然這款勝達更知道怎麼討好年輕的消費者。這款勝達車型不但外觀靚麗，而且還有多達四種的外觀顏色可供選擇，想想看豐田漢蘭達除了黑色車身，你還見過其他的顏色嗎？
我們再具體來看一下全新勝達這款車型的車身資料，長寬高尺寸分別為4930/1910/1720mm，軸距是2865mm，無論從長度來看，還是寬度來看，全新勝達都比豐田漢蘭達要更加的寬敞。這款勝達採用的是六座設計，所以比七座的豐田漢蘭達空間要更加的出色。這款車型的整備質量達到了1.8到1.9噸，非常的穩定。
內飾部分，這款車型的內飾分為兩種，其中筆者比較喜歡的是酒紅色加黑色的雙拼色氛圍，這款內飾也是賣得最好的。整個內飾非常的工整，座椅填充用料也非常的足，乘坐起來非常的舒適，並且這款車型還配備了多功能方向盤，可以和中控那塊10.25英寸的懸浮螢幕進行互動操作。值得一提的是，這樣的配置勝達是全系標配。整個車內，這款勝達車型使用了多處的鋼琴烤漆材質，將整體的車內顏值打造得非常高，給我們營造出了現代簡約感。
這款車型的後排空間當然也是非常寬敞的，第二排的空間甚至達到了行政級別的舒適程度。座椅佈局採用的是2+2+2的設計，所以第二排的座椅還配備了小過道設計，乘坐起來不會太壓抑。這款勝達車型的第二排座椅支援八向調節，再配備上全景天窗，空調出風口，所以乘坐在第二排還是非常舒適的，筆者認為勝達第二排的空間是要超過豐田漢蘭達的。
那麼這款勝達車型的底盤結構表現究竟如何呢？全新勝達採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。四輪獨立懸架可以讓勝達擁有更好的車身舒適，經過我們的測試發現勝達車型可以輕鬆地過一些連續顛簸的炮彈殼路面，支撐性還是比較足的，並沒有託底。
至於動力部分，這款車型全系採用的是2.0T的渦輪增壓動力，並未區分高低功版本，可以說入門就是巔峰。這款發動機的動力資料還是非常可觀的，最大功率為230馬力，最大扭矩為353N?m。與這款2.0T發動機匹配的是八擋手自一體變速箱，這款車型並未配備手動擋，也未配備雙離合的變速箱。
其實8AT變速箱在這個時代來說，雖然不一定是最新的技術，但是可靠性確實沒話說，看來全新勝達走的還是可靠性的路線。這款勝達車型的百公里油耗為8.2升，作為一款約1.8噸的中型SUV而言這樣的油耗表現是非常不錯的。值得一提的是，這款勝達車型的整體油耗比豐田漢蘭達要便宜不少，畢竟豐田漢蘭達的實際油耗達到了11升，而這款車型的實際油耗約為9.5升。
總體而言，筆者認為全新的勝達車型是一款被低估的SUV，它的空間寬敞，外觀靚麗，而且動力也是不俗的。至於價效比，筆者認為是不錯的，但是從實際終端來看，消費者並不認可，你覺得為什麼呢？