在多年以前，如果想要買低價車系，大家一定對十萬元的賽歐並不陌生。不過，隨著製造能力的提升，越來越多的品牌已經將價格門檻降低到五萬元以內，比如4.49萬元的比亞迪F3和4.99萬元的奇瑞艾澤瑞5，想必很多人在這兩款車型，該如何選擇時十分苦惱，事實上，這兩款車型還是有很大區別的。
艾瑞澤5屬於年輕化家用車，由於它的推出，比比亞迪F3晚了接近十幾年。它的整體設計更具有時尚感，整體的視覺效果也給人一種勃勃的生機。不過在這一方面，比亞迪F3雖然已經談不上什麼時尚感，但是它還是比較符合大眾的審美的。從外形的角度來看，如果想要更年輕化一些，就還是不要選擇比亞迪F3了。
從外部看，兩者車身的高度長度差不多，都屬於緊湊車型，不過艾瑞澤更高和長一點，雖然由於沒有高長多少，而導致兩者空間並沒有什麼差別，但是如果從遠處整體來看，還是艾瑞澤更加大氣一些。
從內部構造來看，比亞迪F3，比起前幾代車並未作比較多的修改，雖然整體的設計比較顯得老氣，但是整體裝置使用下來還是十分流暢的。雖然價格便宜，但是它的液晶螢幕和液晶儀表盤仍然做得十分優秀。在旅程中，沒有一個比能擁有一個稱心如意的儀表盤，更讓人舒適了
艾瑞澤5由於比較時尚，採用了非對稱式設計。就連空調出風口都別有新裁的採取了貫穿式設計。雖然中控臺沒有螢幕，顯得不太和諧，也不太方便。但是整體來說，它的設計完全符合當下流行，而且在一些細節上也有自己獨有的想法。只用4.99萬元就能獲得這樣一份獨出心裁的設計，還是非常的值得的。
在入門級車型中，多功能方向盤是一個優勢，這給艾瑞澤又增加了一個亮點，雖然全系標配了行車電腦，但是沒有車載娛樂系統委實是一大遺憾。但是這一配置對許多人來說也不是必需，卻可以便宜更多的錢，這樣算下來還是十分便宜的。
動力方面，兩者採用了同樣的發動機和變速箱，但是由於輪軸設計不同，艾澤瑞5的最大功率可以達到85kw，比比亞迪整整高出了5kw。在動力方面，還是能發現，艾澤瑞還是略勝於比亞迪的。當然這高出的5kw，在實際行駛中其實差距並不大，這兩款都可以很好的滿足日常通勤的需要。
底盤方面，兩者都採取了與同價位車型一樣的設計，雖然在這一點上沒有什麼差別，但是在制動系統方面，比亞迪縮了一些水，並沒有採用四輪盤式制動，比起艾澤瑞來說，實在也是一大缺陷。雖然一開始入手感覺不到兩者的區別，但是時間久了還是可以發現在駕駛過程中，艾澤瑞會更加平穩一些。
總體來說，雖然艾澤瑞比比亞迪要貴上五千塊錢，但是在各方面的配置來說，艾澤瑞要高出比亞迪不少，加上這五千塊錢來買一輛功能更多的車，還是十分可行的。當然如果資金有限，比亞迪F3也是可以考慮的，畢竟基礎的功能比亞迪都已經具備了，毫無疑問，光從價格方面考慮，比亞迪還是十分有競爭優勢的。