我國汽車市場的潛力是無限的，各大國外品牌都搶著來國內投資建廠，想好好在中國賺一筆錢。合資品牌的出現衝擊了國產車的地位，有些國產車銷量本來就不高，跟合資車競爭後沒有任何優勢，只能透過降低價格的方式獲得銷量。降低的價格勢必會在成本上大打折扣，很多國產車企都開始偷工減料，以次充好。
群眾的眼睛是雪亮的，有些小車企質量特別差讓國人忍無可忍了。在眾多國產品牌中，有一家汽車集團叫信義集團，這家汽車集團剛上市的時候立下了豪言壯語，要在國內汽車市場上闖出一片天，沒想到這個集團才成立了32年就遭遇了滑鐵盧。信義集團聲稱自己永遠都不會倒閉，這句話才說了沒多久就被迫停產了。
很多人可能都沒有聽說過信義集團的名字，其實信義集團曾經在我國汽車市場上實力非常出色，為許多車企提供零部件。很多車企都搶著和信義集團合作，信義集團只用了短短几年就成為我國重點高科技技術產業。信義集團生產的零部件曾經出口到70多個國家，除了滿足國內汽車市場以外，還與國外汽車品牌合作，獲得了無數高光時刻。
好景不長，信義集團偷工減料的行為越來越明顯，曾經無比輝煌的車企也有倒下的一天。如今信義集團已經負債8億，瀕臨倒閉了，許多零部件已經停產，企業效益越來越差。信義集團的員工透露，總經理已經不知所蹤，很多員工的工資到現在都沒有結清，員工只能在經理室門口貼著4個大字還我工資。
信義集團曾經為這麼多汽車品牌提供零部件，為何會突然停產？原因很簡單，現在造車技術越來越先進，早就不是以前人工造車的模式了。當造車轉向流水化生產後信義集團就派不上什麼用場了，很多零部件接連被汽車品牌退貨。信義集團又沒有及時拓寬產品線，推出品質更高階的零部件，難免會遭遇此次尷尬的局面。
據瞭解，信義集團的董事長還因為涉嫌侵佔財物被審查，這家車企的日子越來越不好過了，因此才會畫上一個令人唏噓不已的結局。希望各家汽車品牌能夠意識到核心技術才是唯一競爭力，跟不上時代的發展早晚會被淘汰，因為優勝劣汰才是永恆不變的真理。