打算換輛車,看好大眾探嶽,大家認為這個價格可以嗎
不少人看車其實都不會忽略大眾這個有著龐大根系的品牌,畢竟是已經在國內紮根很深的一者了,再加上這個品牌在前期定價上出現的優勢,以及它自己表現在後期維修上的方便。都讓它成為了不少人的考慮目標之一,並且憑藉自己的能力成為了部分人的最終選擇,打算換輛車,看好大眾探嶽,大家認為這個價格可以嗎?
大眾探嶽其實放在今天的大眾內,還是能夠靠自己的顏值出線的,成為了大家更為關注的那一者。儘管在某些方面依舊是用著大眾萬年不變的套娃元素,但是它的線條卻足夠硬朗,讓這輛車看起來會是大眾之中更為出彩的那個,尤其是它和途觀L放在一起,就更能夠凸顯出這輛車的年輕感了。而有著這樣表現的它,顯然被車主第一眼關注到了,並且因為手頭資金足夠的情況下,看準的也是一輛已經處在了中端的330TSI兩驅豪華型。
在這輛車身上,雖說在整體的設計上的確沒有和低配畫出明顯的分割線來,但是它的細節之上,這樣的差距卻難以忽視。否則自己如果單看只有核心的升高,是不會被更多人買賬的,甚至到今天還將它送到了壓過不少合資車一頭的地位上。在它身上,座椅的包裹就出現了皮質的摻雜,會讓大家摸上去有著更為厚實的體驗;而且它也同樣給主副駕上配備了電動調節,這也是能夠讓大家使用更為方便的小心思之一。
同樣它在空間上的安排也是更為寬敞的設定,車主也坦言自己是希望這方面能夠給自己家用留更大空間的,而它的設定也恰恰是符合了自己對於空間的設想。在後排不會感受到過大的侷促,想要做兩個超出1.7米的成人也不會是大問題,同樣,它一些儲物空間也不會出現欠缺,某些在駕乘空間內一些儲物格的分佈很合理,而且後備箱也同樣不會出現稍稍裝一些東西就會滿當當的情況。
而且它本身的動力總成也是發揮出了更為強勁的狀態,其中2.0T+7擋雙離合的大眾黃金搭檔,用在這輛車上也是毫不遜色。讓它足以發揮出足夠日用的狀態來,甚至於去涉及某些複雜路況時,也同樣是能夠在短時間內就能夠給到駕駛者足夠反饋能力的那個。會出現一點瑕疵的就是在涉及這樣的路段時,感受到的顛簸感會稍強烈一些,但這部分路段依舊不會在自己用車中佔主流,所以車主在試駕後,對於它的滿意度也是達到了不低的水平線。
所以車主也就去了不少的4S店詢問這輛車的要價,最終得到的最低裸車報價是19.8萬,再加上某些零零碎碎的購置稅,交強險之類的開支,自己是花了22.4萬才將這輛車搞定的。自己對於這樣的一個價位也還滿意,那麼,大家對於這個落地價又怎麼看呢?