大家好，這期分享的是《開雷克薩斯UX的一般都是什麼級別？看完你就懂了》。
隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，汽車的長處太單一，終究會被掩埋。“小剛炮”福克斯，頗受使用者喜愛。“國產豪車”哈弗H9，其未來的實力不可忽視。汽車企業相互競爭，想盡辦法討好使用者需求，購車群體對購車有自己獨到的側重方面。雷克薩斯UX是雷克薩斯在SUV中的王牌產品，仰仗銳利的外觀造型，購車者對汽車前衛、時尚的外觀著迷的需求得以滿足，從而，雷克薩斯UX獲得駕車者們的由衷讚譽。
王先生是圈內知名的老司機，開著寶馬X1跑了2年，因為想換車，全款32萬又入手了輛雷克薩斯UX，在跑了6300公里後，他坦言：比較過才知道差距。那麼雷克薩斯UX是否值得入手？綜合性價比和寶馬X1相比如何？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。
先說大家最關心的外觀，線條也非常的柔順，整個整車很修長。獨樹一幟的中網和雨刮器相得益彰，相當搭配，後車燈很有特性，和車頭一樣犀利，我十分滿意。把寶馬X1和雷克薩斯UX外觀進行比較，可知雷克薩斯UX外觀愈加大氣。內飾的層次感來說，液晶大屏可以給我提供一個濃厚的科技氛圍，內飾在一些材料做工上面也比較不錯，柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝飾物件，為車內增添幾分情趣。假如要和寶馬X1比內飾，雷克薩斯UX的乾淨整潔以及豪華感讓我更願意接受。
這款車的動力和操控表現沒讓我失望，雷克薩斯UX有許多型號，但是我最終選擇“雷克薩斯UX2020款260h探·酷版”，雖然發動機看起來不是很強，但是沒想到動力還是非常充足的，在上坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。E-CVT電子無級變速箱讓人感覺特別平順，變換擋位非常及時平順，變向方面也特別的精確，沒有虛位，指哪打哪，油門反應非常及時，可以與右腳實現心靈互通，跑過一次山路，還是比較滿意的。這個表現比起寶馬X1而言不佔下風，但真正的操控體驗其實差不多。
在空間的表現上，乘坐空間方面我還是挺滿意的。讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。使得後排空間相當富裕，足以容納三人且不擁擠。後備箱內部有十足的縱深，日常用品放進去綽綽有餘。車子的舒適度方面比較不錯，而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調基本無噪音，冷卻效率極高，隔音也不錯，胎噪和發動機噪音都還好。因此，在舒適和空間這兩方面，寶馬X1比照雷克薩斯UX有差距是不可置否的。
這個車的動力不是太大，雷克薩斯UX的實際均值油耗為6.1L上下。不過跟路況有很大的關係，城區油耗達到7.9L/100km，基本上高速的油耗控制在5.1L上下徘徊。這個油耗還是特別省了。
說到購車理由，看中S60主要是被它的外觀吸引，設計上自成一派，相當具備辨識度。雷克薩斯UX品牌不錯，發動機很好，名氣方面相當好，這款車也比較保值。現在很多高收入人才都開雷克薩斯UX，基本上月薪20000以上就能開它。這款車我提的是“雷克薩斯UX2020款260h探·酷版”，落地的價格是28萬，各位幫我看看買得貴不貴？
總的說來，在買車作為人生一件大事的今天，準確找到自身特性是一個汽車品牌成功的基礎，正如雷克薩斯UX。雷克薩斯UX的各個方面都深得我傾心，特別是整車優美的線條和有格調的尾部。雖然有些地方沒有寶馬X1好，但是最後我還是決定要買雷克薩斯UX。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我覺得開它很有品位，開過它之後，唯有八個字可以抒發我的心情：既然選擇就不後悔！
透過用車者我們可以瞭解到，在市場佔據一席之地的雷克薩斯UX，不單單仰仗其外觀，它也能擁有油耗、操控、舒適性等多項優點，與使用者買車要求完美結合。而雷克薩斯UX多款車型中，最受歡迎的“雷克薩斯UX2020款260h探·酷版”，官方價只有28.3萬，而且配置諸多安全配置，例如-等，即使拿雷克薩斯UX與同級車相互比較，雷克薩斯UX也享有較高的價效比。對於這款好評不斷的雷克薩斯UX，大家覺得如何呢？