各位好，我是東風天龍KL牽引車駕車者，2019年1月15號提的車，裸車價35萬，當前行駛18個月，聊一下我的用車體會。東風天龍KL牽引車近年來被東風的大力推崇，它具有寬敞大氣的空間感，購車者喜歡自駕遊的需求得以滿足，從而，東風天龍KL牽引車才能取得今天的成功。
可以佔有市場的東風天龍KL牽引車，肯定不止空間這一個特性，那麼它還有什麼領先同等的長處？其他方面的展現是否契合購車人的心理預期？接下來我們來全面解析這款東風的精緻之作——東風天龍KL牽引車。
外觀方面還是萬分滿足的，再看側身，車體線條格外順暢。特別是前臉完全大氣十足，很高階大氣上檔次，前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神。車尾性感、大氣、富有個性，無論遠觀或近賞，都立體感十足，細看鱗次櫛比的輪圈便知何為對稱之美。總之，多處細節獲得改進，可以看出設計師的煞費苦心。
這款車的動力和操控甚合我意，東風給東風天龍KL牽引車配上了11.1L的排量的東風6缸柴油直列發動機，後橋速比為2.87，馬力最高可達465。變速箱很平穩，的確很平穩，檔位數一共有14個，這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。經過東風精湛的調教技藝調教之後，變速箱和發動機有著完美的配合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。其最大扭矩為2200，最高車速可達110公里/小時，與相較於軒德X3而言略勝一籌。因此，東風天龍KL牽引車澎湃的動力，不會讓你掃興。
談到載貨本領這方面，其載貨才能展現一貫令人滿意。東風天龍KL牽引車的整輛車的尺寸資料為6990*2550*3900mm，在3350+1350mm的軸距的加特下，牽引39.8噸的貨物輕而易舉。
對於舒適性方面，東風對東風天龍KL牽引車的舒適度有較高的需求，這臺車都是我自己在開，駕馭位空間對於179的我來說可以滿足了。高頂排半座包是這款車的優點，在搭乘愜意方面，東風天龍KL牽引車的椅子堪比移動沙發，搭乘感受特別愉悅，操縱至相對細碎的石子道路時，由於後橋使用東風440，載貨幾乎不用擔心損耗。空調冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預熱期，坐進來就會有撲面而來的暖風。每次開動以後感覺車裡很安靜，胎噪也抑制得可以。
東風天龍KL牽引車的操控格外引人注目，就算掛滿39.8的貨物，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕馭也有安全感。因此，東風天龍KL牽引車有著人車合一的操縱體驗。
在能耗方面，在城區道路佔7成和滿載佔3成的情景下，實質測出東風天龍KL牽引車的平均能耗是27.34L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有15.79L上下，在道路通暢的公路上，能耗只有39L。一公里油費1塊9，滿載2000km能耗剛剛780L，開支不到3900快，作為一款車重39.8噸的重型牽引車，東風天龍KL牽引車能有這樣的油耗資料使人佩服。
總的來說，東風天龍KL牽引車之所以贏得買車群體的肯定，只靠空間明顯是不現實的，同時它還有外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面的卓越發揮來支援，每一項都與購車人的要求完美融合。因此，東風天龍KL牽引車的確是一款值得稱讚的車型。綜合上述，注重改進自身生活品質的今天，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵，正如東風天龍KL牽引車。對於萬眾期待的東風天龍KL牽引車，大家怎麼看呢？