大家好，我是小瑤。
最近長城汽車的動作比較大，相繼推出了好多款SUV車型，因此，今天我們特地來到哈弗4S店看車，我們今天主要看的是哈弗初戀 2021款 1.5T 雙離合 大一版這款配置車型。
首先，哈弗初戀 2021款 1.5T 雙離合 大一版這款配置車型，在外觀方面，採用的是家族設計風格，碩大的蜂窩狀中網，整體看起來非常的大氣，不過相比H6來說，我更喜歡H6那個前臉，然而我們來到了這款車的尾部，整個尾部還是以簡潔的設計手法來設計的，不過在設計方面層次感分明，並且整個尾燈看起來也很有立體感，在網上點亮的效果是非常顯著的，同時，在他的下，保險處還採用了貫穿的鍍鉻條來點綴，整體看上去的視覺效果，讓整車看起來就顯得特別的寬厚。
哈弗初戀 2021款 1.5T 雙離合 大一版這款配置車型在內飾設計上，整體的造型也以簡潔為主，然而，在做工用料方面也非常的考究，做工很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了皮質進行包裹，再加上懸浮式的液晶中控顯示屏以及旋鈕式的換檔按鈕，整體看上去不僅有科技感，而且也讓整車看起來很有檔次，除此之外，這個配置的車型在配置方面，配有車身穩定系統，兩個安全氣囊（安全配置太缺），胎壓監測，定速巡航，倒車雷達，疲勞駕駛提醒，自動駐車，上坡輔助，電動摺疊後視鏡，無鑰匙進入系統，主副座調節，智慧語音控制，以及手機互聯等配置，總體配置不算很高，不過，我覺得這樣的配置已經能夠滿足日常使用，但是我還想吐槽的是，這個配置的車型居然還採用鹵素大燈，而且也僅僅配了兩個安全氣囊，總感覺不是很有誠意，不過在他的兩款高配車型上，配置還是可以的，至於在車輛的空間方面，雖然定位為緊湊級別SUV，2700毫米的車身軸距，他的實際空間表現還是可以接受的，並且值得稱讚的，是他的第二排中間隆起不是很高，這一點是非常棒的，最後再來跟大家說一下他的座椅，我們今天看的這個配置車型採用的是織物座椅，乘坐起來的舒適度柔軟度都還很OK，就是我個人覺得日常打理起來，可能會比真皮座椅稍微麻煩一些。
在動力方面，這款車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是七擋雙離合變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：110千瓦220牛米，最大可爆發出150匹馬力，然而在底盤架構上，這款車採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且是一款前驅車型。
我們今天也做了一整天的試駕，下面就給大家分享一下，我們對這款車的一些試駕感受體驗。
首先作為一款緊湊級別SUV來說，這個動力表現比較中規中矩，車輛在起步的時候動力的表現並不是很足，而且如果是在空曠路段駕駛的話，駕駛起來基本上沒有什麼頓挫感，不過在第提速方面的話，總感覺動力有點肉，我們也在鬧市路段駕駛了一段時間，如果是遇到紅燈走走停停的話，它的發動機與變速箱匹配的頓挫感還是比較明顯的，而且在過一些減速帶或者坑窪路面的時候，他的減震比較硬，不過，好在他的座椅柔軟度比較好，陳做起來的舒適感也都還可以接受，試駕到了後半段的時候，我們也嘗試拿這款車來跑了一下高速，總體來說，底盤調校方面還算紮實穩重，高速過彎或者變道超車的話，沒有出現那種特別大的傾斜，整體駕駛起來也都很平穩，而且雖然說這款車提速不是很給力，但是在勻速行駛的時候，基本上也不會出現那種說乏力的現象，不過我覺得這款車在隔音方面是有待提高，畢竟上高速的時候，我們的速度基本上都會在100以上，然而速度達到了這個點之後，他的噪音就會大一些。
總結：我們今天看的這個配置車型，也是他的一個比較暢銷的車輛配置車型，在外觀方面的話，這款車的顏值還是很高的，看上去很大氣的一個外觀，而且整個內飾的做工用料，又有科技感要有檔次感，而且整體的造型也非常的簡約大氣，除了一些快捷的實體按鍵以外，其餘採用的都是觸控控制，在座椅方面，雖然沒有采用皮質座椅，但是他的柔軟度還是很不錯的，而且它的實際空間表現也都能夠滿足日常使用，動力方面的表現呢，比較中規中矩，不會像那種大排量的車給你那種速度感，但是我們經過了一整天的試駕體驗，動力滿足日常使用不是什麼問題，而且如果是不堵車的情況下，駕駛起來也都很平順，遇到堵車的話會有那麼一點頓挫感，這款車在跑高速的時候，他的整體駕駛感受也都還很好，便道超車還是高速過彎駕駛起來也都還很不錯，只是速度達到100以上了之後，他的噪音會有點大。
那麼，這款車值不值得購買呢？對於這個配置車型來說，我個人覺得如果喜歡這個品牌，而且也只有這麼多預算的話，也是可以購買的，不過有更高預算的話，我覺得要麼入手他的高配車型，畢竟這個配置的車型在車輛的配置方面，確實不是很高。