伴隨著“脫貧攻堅戰”的全面勝利，廣大老百姓的生活有了保障，“吃”“穿”“住”解決後，“行”也成了他們考慮的重點。儘管目前市場的主流價位是十萬級，但並非所有人都有，或者說會拿這麼多出來買車。其實，在我看來，若是有5-6萬的可支配資金，完全可以看看筆者今天要說的這幾臺空間大又便宜的7座車，它們不但品質穩，動力也很足。
第一款，長安歐尚X70A
指導價：5.25-6.95萬
長安歐尚最開始是混跡於商用車市場，後來才逐步進入乘用車市場，而歐尚X70A就是一款價格相對比較便宜的7座SUV，5.25-6.95萬元的指導售價，在整個SUV市場也算便宜的。但有一說一，歐尚X70A的產品力並不差，作為一款7座車，它的長寬高分別為4620/1770/1820mm，軸距為2750mm，偏方正的輪廓設計，讓整車看起來十分硬朗、大氣。
歐尚X70A的車內設計比較粗獷，風格跟許多硬派越野車有得一拼，用料沒有意外都是硬塑膠，但少量鍍鉻飾條的加入，提升了車內的精緻感。另外，實拍的這款頂配車型還提供有一塊10英寸的觸控液晶屏，支援衛星導航系統、藍芽/車載電話，並在手套箱內提供有USB介面，使用者可以放音樂、MV、MP4的影音檔案，讓行程不再單調。
座椅上，歐尚X70A用的是“2+2+3”七座佈局，低配車型座椅採用了黑色織物面料，並附有紅色縫線點綴，內部填充的海綿厚度也很紮實，舒適度很不錯。高配車型用的是仿皮座椅，皮質手感一般但視覺效果很不錯。空間上，就身高175cm的筆者為例，歐尚X70A的空間十分寬敞，將第二排座椅調至合適位置（腿部1拳），第三排腿部空間還有1拳，表現要比不少7座車更好。當然，若是對7座不滿意，你可以選擇“2+3+3”的8座佈局。
動力方面，長安歐尚X70A搭載有一臺1.5L自然吸氣發動機，符合國六B標準，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，匹配有一臺5MT手動變速箱。從賬面資料來看，歐尚X70A的動力中規中矩，但整體開起來還是挺有勁的，1擋上坡力很大，鄉間小路、城市通勤絲毫沒有問題，就是高速上有點吃力。油耗方面，據車主用車反饋得知，歐尚X70A的百公里綜合油耗為7.4L，對於這樣一臺大車來說，這個油耗並不算高。
第二款，寶駿730 2019款 手動超值型 7座
指導價：6.38萬
寶駿730也是廣受老百姓喜歡的一款大空間七座車，該車的整體設計很大氣，車頭的鍍鉻裝飾進一步提升了時尚感，不過有一說一，寶駿730這“小腳”卻是該換一下了，這麼大的車身用16英寸的輪胎，屬實有點不協調。尺寸方面，寶駿730的長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，在同價位中很難找出與之可匹敵的車型。
進入車內，可以發現寶駿730的中控臺設計倒是有點雪佛蘭的影子，儘管用料是常見的硬質塑膠，但寶駿730在儀表、空調出風口、中控臺上使用了不少銀色飾板，豐富了視覺效果。三幅式的方向盤尺寸還不小，但轉向力度不大，操控起來易上手，但光禿禿的表面有點掉檔。車內唯一的娛樂設施就是中間個收音機，但配備有USB介面，能讓使用者插隨身碟放歌。當然，你也可以到汽配城去選裝一塊液晶大屏。
這款寶駿730僅有織物座椅，雖然視覺效果或不及皮質座椅，但透氣性要好不少，但需要注意的是，織物座椅的清洗不太方便。主駕駛位支援6向手動調節，厚實的海綿填充也提供了一定的舒適性。佈局上，寶駿730用的是“2+2+3”七座佈局，整體空間還挺大，將第二排座椅移至1拳的距離時，第三排腿部空間達到了2拳半，空間十分寬敞，家用很合適。
動力方面，寶駿730搭載有一臺1.5L自然吸氣發動機，符合國六B排放標準，最大功率為105馬力，峰值扭矩為135牛米，資料不算充沛，但日常使用沒什麼問題。變速箱用的是6MT手動變速箱，儘管練好油離配合需要一定的時間，但掌握技巧後，起步絲毫不輸自動擋車型。至於油耗方面，據車主用車反饋得知，寶駿730的百公里綜合油耗為7.6L，老實說這個油耗並不算高，畢竟體格有那麼大。
好了，上述所說的這兩款車就是5-6萬左右能夠買到的大空間七座車，出自國內一線大廠的它們，品質也很有保障。不過，該說不說，它倆的配置真心不高，但縱觀同一價位區間，又有哪個車型既能滿足大空間，又有高配置呢？所以，在我看來，若對空間有需求但預算又不多的朋友，是可以考慮一下今天這兩款車的。